中国PSC检查主要数据分析.docx

? ? 2021年中国PSC检查主要数据分析 ? ? 文 张立伟 一、中国PSC检查情况 2021年，中国各PSC检查单位共进行PSC初次检查3 684艘次，发现缺陷7 491项，单船平均缺陷数量为2.03项，滞留船舶105艘次，滞留率为2.85%。 （一）各直属海事局检查数量 平均缺陷数量上海海事局 167 21 12.57 % 658 3.94天津海事局 468 7 1.50 % 717 1.53辽宁海事局 202 8 3.96 % 489 2.42河北海事局 143 3 2.10 % 340 2.38山东海事局 632 19 3.01 % 1614 2.55江苏海事局 459 10 2.18 % 1268 2.76浙江海事局 520 12 2.31 % 641 1.23福建海事局 251 11 4.38 % 509 2.03广东海事局 278 2 0.72 % 333 1.2广西海事局 95 4 4.21 % 137 1.44海南海事局 98 0 0.00 % 101 1.03长江海事局 2 0 0.00 % 3 1.5深圳海事局 253 1 0.40 % 101 0.4连云港海事局 116 7 6.03 % 580 5.0总计 3684 105 2.85 % 7491 2.03直属海事局 初次检查艘次艘次 滞留率 缺陷数量滞留 其中：在PSC初次检查数量方面，山东海事局排名第一，检查数量为632艘次，浙江海事局排名第二，检查数量为520艘次，天津海事局排名第三，检查数量为468艘次；在单船平均缺陷数量方面，连云港海事局为5.0项，上海海事局为3.94项，江苏海事局为2.76项，排名前三；在滞留率方面，上海海事局为12.57%，连云港海事局为6.03%，福建海事局为4.38%，位列14个直属海事局前三。 （二）主要PSC授权单位检查量（前十） 在56个PSC授权检查单位中，初次检查数量排名前三的分别为天津、宁波和深圳，排名前十的单位检查量占全国检查总量的56.73%。 （三）按船舶吨位分类检查情况 平均缺陷数量0～499 3 1 33.33 % 13 4.33 500～2999 315 23 7.30 % 1286 4.08 3000～9999 391 21 5.37 % 1308 3.35 10000～49999 1804 41 2.27 % 3672 2.04 50000～99999 567 13 2.29 % 729 1.29 100000以上 604 6 0.99 % 483 0.8合计 3684 105 2.85 % 7491 2.03船舶总吨位 初次检查艘次艘次 滞留率 缺陷数量滞留 按照船舶吨位统计，单船平均缺陷数量最多的为总吨位在0～499之间的船舶，达到了4.33项；总吨在500～2 999之间的船舶排在第二，达到了4.08项。船舶滞留率最高的为总吨在0～499之间的船舶，达到了33.33%；总吨在500～2 999之间和3 000～9 999之间的船舶滞留率分列第二和第三，分别达到了7.30%和5.37%。 （四）按船龄分类检查情况 平均缺陷数量0～5 175 2 1.14 % 225 1.29 6～10 960 13 1.35 % 1157 1.21 11～15 1184 22 1.86 % 2231 1.88 16～20 680 28 4.12 % 1530 2.25 21～25 362 15 4.14 % 1055 2.91 26～30 253 16 6.32 % 956 3.78 30以上 70 9 12.86 % 337 4.81合计 3684 105 2.85 % 7491 2.03船龄（年）初次检查艘次艘次 滞留率 缺陷数量滞留 按船龄统计，单船平均缺陷数量最多的为船龄在30年以上的船舶，达到4.81项；船龄在26～30年之间的船舶排在第二，达到了3.78项。船舶滞留率最高的为船龄在30年以上的船舶，达到了12.86%；船龄在26～30年之间的船舶位列第二，达到了6.32%。滞留率及单船平均缺陷数量均呈现随船龄增长而上升的趋势。 中国各PSC检查单位共发现滞留缺陷267项，其中最多的是航行安全方面的缺陷，数量达到38项，此类滞留缺陷数量占到总滞留缺陷数量的14.2%。 （六）船舶风险属性和检查级别 在船舶风险属性方面，2021年中国共进行PSC初次检查3684艘次，其中高风险船1001艘，占27.17%；标准风险船1968艘次，占53.42%；低风险船715艘次，占19.41%。 在检查级别方面，中国共对优先级I级别船舶检查2395次，占65.01%；优先级II级别船舶检查935次，占25.38%；无优先级船舶检查354次，占9.61%。 （七）历史数据对比 2017至2021年