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浅谈计轴在地铁行业中的应用 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：浅谈计轴在地铁行业中的应用 2 1.车轴计数在地铁行业中应用的背景分析 2 2.计轴系统的组成 2 2.1室内设备 3 （1）放大板 3 （2）计轴板 3 （3）输出板 3 （4）复零板 3 （5）电源板为输出板、轴计数板和复位板提供电源。 4 2.2室外主要设备 4 3.车轴计数在地铁行业中的实际应用。 4 3.1无需安装钢轨绝缘 5 3.2块长度 5 3.3工作稳定可靠。 5 3.4无中继点地铁站分布不均匀 5 3.5轴计数设备广泛应用于地铁中 6 4.结论 6 文2：浅谈地铁行业乘客服务信息系统的设计 6 1 乘客信息系统概述 6 2 各控制层完成的功能与信息交互 7 2.1 总控制中心 7 2.2 OCC分控制中心 7 2.3 车站设备 8 2.4 车载设备 8 3 功能构成上PIS各子系统完成的作用 8 3.1 控制中心子系统 8 3.2 备用控制中心子系统 8 3.3 车站子系统 9 4 PIS系统内网络子系统以及综合服务平台设计方案 9 4.1 网络子系统的主要构成 9 4.2 乘客信息系统与信号系统的无线网络之间避免干扰的方案 9 4.3 PIS系统综合信息服务平台的发展优势 9 5 结　语 10 原创性声明（模板） 10 正文 浅谈计轴在地铁行业中的应用 文1：浅谈计轴在地铁行业中的应用 引言:目前，随着我国城市化的速度不断加快，城市化进程和经济发展越来越快，城市人口不断增加，交通变得越来越拥挤。原有的公交系统已经无法适应城市生活和经济发展。地铁系统问世以来，由于其运行速度快、安全稳定，可以节省大量的人们出行时间，而且收费也很低，很快赢得了人们的青睐。在地铁运营中，需要对地铁系统进行精确控制，保证地铁的正常运行，而地铁轴线是地铁系统最重要的控制设备之一。 1.车轴计数在地铁行业中应用的背景分析 近年来，中国城市化进程不断推进。为了减轻城市人口的压力，提高城市化的质量，公共交通行业也进入了跨越式发展阶段。因此，地铁系统在各个区域设置，不仅保证了运行速度，而且还提高了安全性和稳定性，并实现了精确控制。在地铁系统中，轴是地铁系统中最重要的设备之一，技术人员必须提高其关注度。目前，竖井设备已广泛应用于地铁行业。阿尔斯通品牌、西门子品牌、阿尔卡特品牌等都是主流设备制造商。利用车轴设备代替列车占用的检查也成为社会发展的必然趋势。 2.计轴系统的组成 计轴系统主要由室内和室外两部分组成。 2.1室内设备 室内设备主要由计轴运算器组成，轴数计算器主要包括放大板、轴计数板、输出板、复位板和电源板。 （1）放大板 一个放大板内部含有两个放大单元，对应两个车轮传感器。一个放大单元有两个放大电路，对应一个车轮传感器中的两个传感电路SⅠ和SⅡ，这样能够实现二取二的安全模式。 （2）计轴板 计轴板是计轴设备的核心部件，由两个相互独立的运算单元组成二取二安全结构。每个运算单元包括方向检测和计数电路。 计轴板的主要功能:计算放大单元送来的轴脉冲并判定列车运行方向;依据接收到的轴脉冲信息对区段计入和计出轴数进行运算;根据运算结果为输出板输入区段占用或空闲判决条件;车轮传感器松动检测及传输通道短路、断路检测。 （3）输出板 （4）复零板 一块复零板配置两套独立的复零电路，可以实现对两个不同计轴轨道区段的复零操作。复零电路具有以下主要功能: a）可以设置立即复零或预复零模式; b）具有内部复零和外部复零两种接口; d）在执行复零操作过程中，能切断轨道区段状态输出链路; e）前缀零点操作可以完成轴计数器的零计数，但该部分仍然占用。 f）当零复位操作完成时，计数器可以被清空，该部分将空闲。 （5）电源板为输出板、轴计数板和复位板提供电源。 2.2室外主要设备 室外设备主要由线缆终端盒、车轮传感器和计轴电缆组成。 车轮传感器的壳体内有两个独立的传感电路SⅠ和SⅡ，实现二取二的安全模式。两个传感电路SⅠ和SⅡ的结构和工作原理完全相同，每个传感电路由一个电磁感应感测电路的输出端也是电源端，该电源端由室内放大电路和直流恒流源供电。当车轮与车轮传感器交叉时，两个感应电路分别感应车轮的脉冲信号。两个脉冲信号必须具有重叠特性。当满足两个条件时，它们是有效的车轮信号。 3.车轴计数在地铁行业中的实际应用。 仪表的轴线也称为微机仪表轴。它是一种特殊的铁路信号设备，通过比较轨道段两端的列车轴数，自动检测轨道段的空闲状态和占用状态。它的基本原理如图1:一般用于区间