燃料电池电动汽车 燃料电池热平衡试验方法.pdfVIP

燃料电池电动汽车 燃料电池热平衡试验方法 1 范围 本文件规定了燃料电池电动汽车关于燃料电池散热系统热平衡的试验条件、试验准备、试验方法、 试验数据处理和记录。 本文件适用于M、M和N类燃料电池电动汽车室内热平衡试验，在道路上试验时可参照执行。2 3 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适 用于本文件。 GB/T12542—2020 汽车热平衡能力道路试验方法 GB18352.6—2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GB/T 24548 燃料电池电动汽车 术语 GB/T24549—2020 燃料电池电动汽车 安全要求 GB/T27840—2011 重型商用车辆燃料消耗量测量方法 GB/T37154—2018 燃料电池电动汽车 整车氢气排放测试方法 GB/T38146.1—2019 中国汽车行驶工况 第1部分：轻型汽车 GB/T38146.2—2019 中国汽车行驶工况 第2部分：重型商用车辆 3 术语和定义 GB/T12542—2020、GB/T 24548界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 环境温度 environmenttemperature 汽车所在位置环境的气温。 注：测量时将测量环境温度的传感器通过适当方式安装在试验车外部，距离地面1.5m，避免太阳直射、反射及其  他热源的干扰。 3.2 温差 temperaturedifference △T 各温度测量点与环境温度之差。 3.3 热平衡 thermalbalance 燃料电池系统温度与环境温度的温差达到稳定。 3.4 温差常数 temperaturedifferenceconstants 1 △T c 燃料电池系统热平衡时各系统、总成、零部件的温差。 3.5 温度限值 temperaturelimits Tlin 燃料电池系统厂家给定的系统、总成、零部件所允许的最高工作温度。 3.6 许用环境温度 approvedenvironmenttemperature T apr 由于温度限值的限制，燃料电池整车能够正常工作的最高环境温度。 4 试验条件 4.1 环境条件 在气温不低于36℃室温下进行环境舱试验，实际环境温度应在试验报告中注明。大气压力应处于 91kpa～104kpa，高于地面0.7m出的平均风速小于3m/s，阵风风速小于5m/s。相对湿度应小于95%。          4.2 测量参数 试验过程中，数据采集设备包括但不限于：温度热电偶、流量传感器、压力传感器、手持氢浓度 仪、风速仪、数据记录仪等，采样频率至少为1Hz。其中氢气浓度信号的采样按照 GB/T37154—2018  中 6.1.3进行氢气排放相对体积浓度测量，频率不低于5Hz。表1规定了试验测量参数、单位、准确  度和分辨率。 表1 测量参数、单位、准确度和分辨率的要求 测量参数 单位 准确度 分辨率 时间 s ±0.1 0.1 距离 km ±0.1% 0.001 速度 km/h ±1% 0.2 温度 ℃ ±1 0.1 压力