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基于复变函数的半无限空间矩形隧道应力-位移分析 近年来，中国城市的隧道建设取得了迅速推进，不仅数量上有了进步，而且隧道类型也大幅增加。其中，矩形顶管隧道相较传统圆形隧道，有着埋深浅、断面面积利用率高、施工时对地面交通影响小、无污染、无噪音等优点。近年来，在城市地下过街通道、地下综合管廊、地铁隧道、中短距离的城市地下道路、地下空间的互联互通、地铁暗挖车站等工程中，矩形顶管隧道都得到了广泛运用。矩形顶管隧道的发展，代表着中国未来城市中短程隧道建设的新方向。2002年，日本京都地铁工程采用了矩形盾构机，首次成功建成了矩形单洞双线隧道 虽然当前矩形隧道的工程实践较为丰富，但对应的浅埋矩形隧道理论研究工作却明显薄弱。目前，浅埋隧道的理论研究以圆形隧道为主。Jeffery 利用弹性力学复变函数方法，可以通过保角映射将一些较为复杂的几何单连通域映射为复平面内的简单几何单连通域（单位圆或同心圆环等），然后，在这些域内，可以结合给定的边界条件，较为方便地解出复应力函数。许多学者基于复变函数理论的这一特征，对圆形隧道以及其他异型隧道进行了很多有意义的研究。Verruijt 笔者基于曾癸森 1 地表平面应变分析 图1为z平面（直角坐标系）下，半无限空间中矩形孔洞的示意图。b为矩形隧道的宽，h为隧道的高，d为孔洞中心到地表水平线的距离，A(O）点为坐标原点，B点为地表水平线的无穷远点，C点和D点分别为矩