海洋工程钢结构设计.pptxVIP

海洋工程钢结构设计;本章内容：;6.1 拉弯、压弯构件的应用及截面形式 轴心拉力或压力与弯矩共同作用的构件称为拉弯或压弯构件，图6.1示出了三种较为常见的拉弯、压弯构件的形式。钢结构中的桁架，塔架和网架等由杆件组成的结构，一般都将节点假定为铰接，对于这一类结构如果存在着非节点荷载，就会出现拉弯、压弯构件。以图6.2所示的屋架为例，当受图示节间荷载作用时，下弦AB就是拉弯构件，上弦CD则为压弯构件。; 同其他构件一样，拉、压弯构件也需同时满足正常使用及承载能力两种极限状态的要求。 拉弯构件的承载能力由强度条件控制，而压弯构件就要同时考虑强度和稳定性两方面的要求。 截面形式：型钢截面和组合截面两类，而组合截面又分实腹式和格构式两种截面。 ; ;6.2 拉弯、压弯构件的强度和刚度 6.2.1 拉弯、压弯构件的强度 拉弯构件和没有发生整体和局部失稳的压弯构件，其最不利截面(最大弯矩截面或有严重削弱的截面)最终将以形成塑性铰而达到承载能力的强度极限。 ; 由于拉弯、压弯构件的截面形式和工作条件不同，其强度计算方法所依据的应力状态亦分为如下两种： 1)对承受静力荷载或间接动力荷载的实腹式拉弯、压弯构件以及弯矩绕实轴作用的格构式拉弯、压弯构件，应以截面形成塑性铰为其承载能力的强度极限。 ;8;;10;11;12;; 例6.1;;