MH_T 6006-2020 飞机集装_散装货物拖车.pdfVIP

ICS 49.100 V 57       MH 中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准 MH/T 6006—2020 代替 MH/T 6006.1-1997、MH/T 6006.2-2000 飞机集装/散装货物拖车 Aircraft container/pallet dollies and loose load trailers 2020 - 07 - 20发布　　　　　　　　　　　　　　 2020 -10-01实施 中国民用航空局 发 布 MH/T 6006—2020 前 言 本标准按GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本标准替代MH/T 6006.1－1997《机场运输飞机集装器拖车第 1部分:飞机集装箱单箱拖车》和MH/T 6006.2—2000《机场运输飞机集装器拖车第2部分：飞机集装板、箱两用拖车》，与MH/T 6006.1－1997 和MH/T 6006.2—2000相比，主要变化如下： ——修改了标准名称，由原来的《机场运输飞机集装器拖车第 1 部分:飞机集装箱单箱拖车》和 《机场运输飞机集装器拖车第 2 部分：飞机集装板、箱两用拖车》修改为《飞机集装/散装 货物拖车》； ——增加了外购件的技术要求（见 4.1.1）； ——增加了结构件焊接的技术要求（见 4.1.2）； ——增加了油漆涂层的技术要求（见 4.1.3）； ——增加了起吊点或叉运位置的技术要求（见 4.1.7）； ——增加了零部件的技术要求（见 4.1.8）； ——增加了转向装置的技术要求（见 4.1.10）； ——增加了拖车各个侧面上，包括牵引杆、各角反光材料的技术要求（见 4.2.1）； ——增加了牵引杆的技术要求（4.2.2～4.2.4） ——增加了拖车的连接防脱钩设计的技术要求（见 4.2.5）； ——增加了拖车在最大载荷时，驻坡制动能力的技术要求（见 4.2.6）； ——增加了拖车质量的技术要求（见 4.3.2）； ——增加了转向角、转向力的技术要求（见 4.4.2）； ——增加了拖车自行制动的技术要求（见 4.4.3）； ——增加了拖车抗风稳定性的技术要求（见 4.4.4）； ——增加了车面高度的技术要求（见 4.5.1.2）； ——增加了吸收货物的初始冲击和方便传送集装器的技术要求（见 4.5.1.3）； ——增加了车面两端的固定式限位装置的技术要求（见 4.5.1.4）； ——增加了人行步道宽度和材质的技术要求（见 4.5.3.1）； ——增加了飞机集装器在拖车两侧或后部转向的技术要求（见 4.5.3.2）； ——增加了飞机集装器拖车尺寸的技术要求（见 4.5.3.3）； ——增加了飞机散装货物拖车车面能承载能力的技术要求（见 4.5.4.1）； ——增加了飞机散装货物拖车排水装置的技术要求（见 4.5.4.2）； ——增加了飞机散装货物拖车车面高度的技术要求（见 4.5.4.3）； ——增加了飞机散装货物拖车防护和护栏尺寸、性能的要求（见 4.5.4.4～4.5.4.5）； ——增加了飞机散装货物拖车雨篷和侧门的技术要求（见 4.5.4.6）； ——增加了飞机散装货物拖车货物约束装置固定点的技术要求（见 4.5.4.7）； ——