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公路沥青路面裂缝防治措施 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：公路沥青路面裂缝防治措施 1 1公路沥青路面裂缝的类型 2 1.1纵向裂缝 2 1.2横向裂缝 2 2公路沥青路面裂缝产生的原因 3 2.1施工材料质量把控 3 2.2气候因素 3 2.3摊铺机的使用不当会造成裂缝的出现 3 3公路沥青路面裂缝防治的对策 4 3.1把控沥青混凝土配置比率 4 3.2提高原材料的合格率 4 3.3精心组织施工 4 3.4通过浇油进行填补的裂缝处理技术 5 3.5优化路面的设计 5 3.6加强运营维护 5 结束语 5 文2：大体积混凝土施工裂缝防治措施 6 原创性声明（模板） 9 正文 公路沥青路面裂缝防治措施 文1：公路沥青路面裂缝防治措施 引言 沥青路面在高速公路的建设中一直都是被广泛使用和推广的，然而，现代高速公路因为车流量过大和其他的一些因素，沥青路面出现裂缝的现象越来越多，如何在第一时间对裂缝进行处理，保证道路使用安全是文章的重点。 1公路沥青路面裂缝的类型 1.1纵向裂缝 纵向裂缝是公路工程沥青路面裂缝的主要类型，其通常沿着公路路线的纵向形成裂口。多数情况下，纵向裂缝的产生多伴随着一定的路基沉降现象，常形成于路基填方处或沉降变化界面。公路沥青路面的纵向裂缝也必然会连带产生一部分的基层开裂，且表现为裂缝的上部分较宽、下部分较窄。 1.2横向裂缝 与纵向裂缝相对比，横向裂缝主要是指与公路路线方向相垂直的裂缝。根据横向裂缝形成的原因不同，可将其区分为两种类型，即荷载型裂缝与非荷载型裂缝。其中，前者是指因外部因素影响与车辆的超荷载运行而形成的裂缝，包含公路工程的路面结构设计不科学、路面压实度低、耐冻性弱等，使得公路路面在冰冻季节与车辆荷载的双重作用下产生裂缝。同时，若工程施工较差，且经过了长时间的超荷载运营，沥青路面或水泥半刚性基层的拉应力超出了设计标准的疲劳强度，也容易形成荷载型裂缝。与荷载型裂缝相比，非荷载型裂缝更常见，主要包含因沥青温度变化而产生的收缩性裂缝与因半刚性基层开裂而产生的反射性裂缝，前者为荷载型裂缝的主要形式[1] 2公路沥青路面裂缝产生的原因 2.1施工材料质量把控 原材料是路面施工的基础，也是路面建设中必不可少的，好的原材料不仅会提高路面的质量，还能有效的防止裂缝现象出现。但是，在路面建设施工中，往往由于施工工人对材料选择的不重视，没有进行有效监测及把控，更没有严格按照规范要求选购原材料-沥青，粗集料，细集料，以及混合添加剂等。还有就是对原材料的进行科学实验验证及检测没有做到位，以至于质量不过关的原材料使用于建筑中，从而使工程总体水平下降。除此以外，由于外部环境及行车负载的影响，裂缝产生。 2.2气候因素 由于气温骤降造成面层温度收缩，在有约束的沥青层内产生的温度应力超过沥青混凝土的抗拉强度时造成的开裂。一般情况下，由于沥青混合料具有良好的应力松弛性能，温度升降产生的变形不至于产生过高的温度应力，当气温骤降时，由于沥青混合料的应力松弛赶不上温度应力的增长，超过混合料的极限拉伸应变，便产生开裂。 2.3摊铺机的使用不当会造成裂缝的出现 作为沥青路面施工工程的核心，摊铺机自身具备的特性和其操作的要求对摊铺的平整性起着一定程度的作用。如果摊铺设备出现结构或是数据异常，亦或是行走设备出现内置等问题等等都很有可能导致路面出现沟壑。如果在施工过程中使用速度过大的设备进行碾压，或是出现不按照规定随意在路面紧急停止的情况，就不可避免地会出现路面堆积的现象，如果紧急停止的地方是还没有完全冷却的路面，就不可避免地出现压痕，时间一长，压痕的位置就会出现裂缝。 3公路沥青路面裂缝防治的对策 3.1把控沥青混凝土配置比率 沥青混合材料的配置不断提升，努力学习且严格按照施工标准的流程进行操作，做好铺路前的实验检测，提高沥青混合材料的配置。为了保证沥青混合材料的性能达到最优化，不仅限于沥青混合料配置提高一方面，而且还要节约用水，实现操作过程中的三降低，即低砂率、低塌落度、低水胶比，从而方便混合料适于各种工序的施工操作及灌浆密实度，提高工程质量。综合考虑现场实际施工情况。沥青混凝土配置时，要根据实际情况，掺加高效减水剂、煤灰等辅助材料，增强其坚硬度和弹性。进而更能对施工加以保障，减少裂缝产生，防止路面问题出现。 3.2提高原材料的合格率 为了提高原材料的合格率，不仅施工过程中要严格把控，更主要的是承接工程的单位首先要做到质量监控及制度约束，提高施工工人对原材料的认识度，明确指出其重要性，加强认识度，并有效实施。保证原材料的质量合格，严控质检，选择可信的合作商，保证充足的货物供给，最终达到合格