高速公路ETC不停车收费技术应用.docVIP

高速公路ETC不停车收费技术应用 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：高速公路ETC不停车收费技术应用 2 1、ETC收费系统在我国的发展现状和特点 2 2、ETC收费系统的工作流程 3 3、ETC收费系统技术优点 3 3.1能够有效提高收费站工作效率 3 3.2能够有效解决收费站存在的拥堵问题 4 3.3能够有效降低对环境造成的污染 4 3.4能够有效解决携带现金所带来的安全隐患 4 4、ETC收费系统存在的主要问题 4 4.1跟车干扰 4 4.2设备故障干扰 4 4.3误入车辆干扰 5 5、ETC收费系统的发展要求 5 5.1重视ETC收费系统的宣传与推广力度 5 5.2推动实现ETC收费系统全国联网 5 6总结 6 文2：不停车收费技术ETC应用于高速公路联网收费系统的初步分析 6 一、电子不停车收费技术（ETC）的现状及发展趋势 7 二、实施ETC的优越性 7 三、ETC在我国的应用 8 四、开展ETC收费应用的初步分析 9 （一）最大限度地利用系统资源 9 （二）降低了ETC实施难度 9 （三）高安全性，符合金融规范 10 原创性声明（模板） 10 正文 高速公路ETC不停车收费技术应用 文1：高速公路ETC不停车收费技术应用 随着互联网收费路段的不断增加，相对于传统的收费方法，ETC收费系统的优点越来越突出，与此同时，互联网技术和跨省ETC技术也在不断的完善和提高，ETC电子收费系统必将成为未来高速公路收费的必然选择。 1、ETC收费系统在我国的发展现状和特点 1）发展现状。自上个世纪90年代开始我国开始从国外引进ETC收费系统，1999年，交通部开始将北京，江苏，四川，广东作为ETC收费系统的试运营点进行ETC工程的初步建设，同年山东和四川开始施行全省联网收费。经过不断的摸索和不断的经验总结和在全国范围内大力的推广以及不断的宣传，ETC收费系统优点逐渐被越来越多的人接受，使得ETC在全国范围内得到了大力的推广。随着我国的不断经济的不断发展，城市汽车的数量不断增加，并且呈不断上涨的趋势，这就使得城市交通压力不断增加，迫使城市为解决交通拥挤问题而选择ETC收费系统，这无疑对ETC的长久发展起到了积极的促进作用。ETC收费系统也因其降低污染和节约成本的优点开始运用到更多的领域，逐渐从高速公路领域走向城市。为了更好的管理和发展高速公路ETC收费系统，[1]我国交通运输部将成立相关的委员会，来协调ETC全国联网运营工作。届时ETC将会在相关的主干路上实现100%的全网覆盖，收益用户将达到2000万人次。 2）特点。a.无停车收费，提高高速的运行效率据不完全统计，车辆在通过收费站时的最佳时速为20Km/小时，在该时速下，车辆通过收费站的进入收费站的时间大约只需要3s，相对于人工收费的30s时间能够大大的提高收费站的运行能力。b.有效降低汽车尾气的污染ETC收费系统的单次收费时间大约3s，故而每小时可处理约1200辆汽车，这样减少了汽车排队交费时汽车尾气的排放量，大大降低对环境的污染。c.提高运行效率，降低公路收费管理的成本ETC为无停留收费且在运行时不需要人工的干预，可以最大限度的提高运行效率，降低公路管理成本。 2、ETC收费系统的工作流程 （1）在待处理车辆进入到ETC收费系统感应区后，能够给区域内的地下线圈以压力，在线圈感应到压力后，会自动启动读写天线。 （2）读写天线在接受指令后，会马上向电子标签发出信号，在进行信息反馈，如果反馈可读为有效的，则开始下一步工作；如反馈可读为无效的，则自动启动预警，并向车道阻挡系统发出信号，使其保持关闭状态。 （3）如交易顺利，车道控制系统会向栏杆发出指令，使其升起，并在显示器上显示过行车辆的交易费用与车型等详细信息。 （4）车辆进入抓拍区域后，ETC收费系统会自动发出指令完成抓拍，字符叠加器能够将抓拍信息传到收费管理机。 （5）车辆进入落杆线圈是，ETC收费系统会向栏杆发出下降指令，使栏杆落下。 （6）当车辆通过落杆后，ETC收费系统会对车辆通过信息进行保存，并上传到系统服务器，此时，工作流程结束。 3、ETC收费系统技术优点 3.1能够有效提高收费站工作效率 ETC收费系统实现了收费站收费工作的自动化，在收费过程中，电子信号在机器之间进行快速传输，有效解决了人工收费模式存在的营私舞弊、速度慢与出错多等多种问题，使收费站工作效率得到显著提升。 3.2能够有效解决收费站存在的拥堵问题 相关统计显示，采用ETC收费系统的车道，其通行能力每小时可达2400俩，约为采用人工收费模式车道的4~7倍，使