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ICS 49.100V 55备案号:MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 3011.26—2008民用航空器维修地面安全第26部分:民用航空器地面用电安全Maintenance for civil aircraftGround safety-Part 26: Power operation safety rules for civil aircraft ground maintenance2008-10-20 发布2009-02-01实施中国民用航空局发布
MH/T 3011.26—2008前言MH/T3011《民用航空器维修地面安全》分为以下26个部分:第1部分:民用航空器轮挡,第2部分:民用航空器的停放和系留;第3部分:民用航空器的牵引;第4部分·民用航空器的顶升;第5部分:民用航空器的地面试车;第6部分:民用航空器的操纵面试验;第7部分:民用航空器的加油和放(抽)油;-第8部分·民用航空器部件的吊装;第9部分:民用航空器地面溢油的预防和处理;第10部分.机坪防火,第11部分·民用航空器局部喷漆、客舱整新和焊接;第12部分:地面消防设施维修、使用和管理;第13部分:红色警告标记的使用;第14部分·民用航空器地面紧急救援;第15部分·民用航空器燃油箱的维修;第16部分·民用航空器座舱地面增压试验;第17部分·民用航空器燃油沉淀物的检查;第18部分民用航空器的风害防护,第19部分民用航空器除冰、防冰液的使用,第20部分·民用航空器上爆炸物品的搜寻,第21部分·民用航空器地面加温;第22部分地面高压气瓶的充装和使用,第23部分·民用航空器地面设备的安全技术规范;一第24部分·勤务车辆停靠民用航空器的规则;第25部分民用航空器充氧;第26部分民用航空器地面用电安全。本部分为MH/T3011的第26部分。MH/T3011是民用航空器维修的系列标准之-一。下面列出这些系列标准的名称一MH/T 3010《民用航空器维修管理规范》;-MH/T 3011《民用航空器维修地面安全》,-MH/T3012《民用航空器维修地面维修设施》,-MH/T3013《民用航空器维修职业安全健康》;一MH/T 3014《民用航空器维修航空器材》。本部分由中国民用航空局飞行标准司提出。本部分由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。本部分起草单位·中国民用航空局飞行标准司。本部分主要起草人:刘燕川、秦开政、马春光、李大巍。
MH/T 3011.26—2008民用航空器维修地面安全第26部分:民用航空器地面用电安全1 范围MH/T3011的本部分规定了民用航空器(以下简称航空器)维修时,航空器上的用电安全技术要求。本部分适用于航空器维修时航空器上的电气作业和用电安全。2引用标准下列文件中的条款通过MH/T3011的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。3 定义下列术语和定义适用于MH/T3011的本部分。3.1安全特低电压 safety extra-low voltageSELV用安全隔离变压器或具有独立绕组的变流器与供电干线隔离开的电路中,导体之间或任何一个导体与地之间有效值不超过50V的交流电压。3. 2工作接地working grounding为了电路或设备达到运行要求的接地。3.3保护接地 protective grounding把在故障情况下可能出现危险的对地电压的导电部分同大地连接起来的接地。3. 4重复接地iterative grounding保护中性导体一处或多处通过接地装置与大地再次连接的接地,3.5I类设备 class I equipment不仅依靠基本绝缘进行防触电保护,而且还包括一个附加的安全措施,即把易触及的导电部分连接到设备固定布线中的保护(接地)导体上,使易触及导电部分在基本绝缘失效时,也不会成为带电部分的设备。:3.6Ⅱ类设备 class IⅡI equipment不仅依靠基本绝缘进行防触电保护,而且还包括附加的安全措施(例如双重绝缘或加强绝缘),但对保护接地或依赖设备条件未作规定的设备。1
MH/T 3011.26—200837Ⅲ类设备class ⅡI equipment依靠安全特低电压供电进行防触电保护,并且在其中产生的电压不会高于安全特低电压的设备。3.8IT 系统 IT system电源系统的带电部分不接地或通过阻抗接地,电气设备的外露导电部分接地的系统。汪.第一个字母I表示电源系统所有带电部分不接地或一点通过阻抗接地,第二个字母T表示设备外露导电部分的接地与电源系统的接地电气上无关。4安全管理要求41在航空器维护中使用的电气
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