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技 术 交 底 记 录
2016年4月
工程名称
京台高速公路(某某段)工程第三标段
交底部位
湿接缝及横隔梁
施工单位
某某市政建设总承包公司总承包公司
交底内容 :
工程概况
主桥Z11轴~Z30轴,两 片箱梁之间现浇宽度 0.65m湿接缝;梁端及跨中设置现浇端横梁、中横梁及中隔板,均采用C50混凝土现浇。
D匝道桥D11轴~D15轴,两 片箱梁之间现浇宽度 0.5m湿接缝;梁端及跨中设置现浇端横梁、中横梁及中隔板,均采用C50混凝土现浇。
东某村桥DZ03轴~DZ05轴,两 片T梁之间现浇宽度 0.5m湿接缝;边梁现浇0.7m宽挑檐;梁端及跨内设置现浇端横梁、中横梁,均采用C50补偿收缩混凝土现浇。
北野场灌渠 桥,两 片T梁之间现浇宽度 0.4m湿接缝(换梁段湿接缝宽度 为0.52m);梁端及跨内设置现浇端横梁、中横梁,均采用C50混凝土现浇。
施工准备
2.1材料准备
施工所用的所有混凝土均采用商品混凝土,由业主及监理工程师认可的搅拌站供应(通过审查的混凝土厂家有某某北斗星混凝土总承包公司、某某榆构 总承包公司、某某高强混凝土总承包公司马 驹桥分站、某某富鹏混凝土总承包公司、某某 成建银龙混凝土总承包公司),混凝土的配合比必须通过监理工程师审批合格后方可使 用。
钢筋采用数控加工设备集中加工成型,运至现场进行绑 扎 。 钢筋应三证齐全,进场后按规范 要求进行钢筋的复试,复试合格后方可使 用。 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆 放,不得混杂,并设立识 别标志。 钢筋在运输过程中,避免锈蚀和污染。 钢筋堆 置在仓库(棚)内,钢筋最底面要与地面保持20cm。
2.2技术准备
检查横隔梁及翼板湿接缝处的混凝土凿毛情况,对凿毛不彻底的部位进行补凿。 对接触面进行清洗,保持接触面的洁净,保证混凝土良好连接。
测量人员对架设后的箱梁高程及横梁位置进行校核,符合要求后上报监理工程师进行复测。
主要施工方法及技术措施
3.1钢筋加工及安装
结构 钢筋在加工厂采用数控设备集中加工,对钢筋做原材试验及焊接试件和机械连接件的试验,待试件符合要求后方可进行钢筋的制做与绑 扎 。 施工中做到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度 、间距等均符合设计及规范 要求。 钢筋接头双面焊缝的长度 不小于5d;单面焊不小于10d,电弧焊缝所需长度 按焊缝厚度 h不小于0.3d,焊缝宽度 b不小于0.8d。 三级钢筋钢筋绑 扎 长度 不小于45d,一级钢筋绑 扎 长度 不小于25d。 受力钢筋焊接接头同一断面(35d范 围内)不得大于50%;绑 扎 接头同一断面(1.3倍搭接长度 )不得大于25%。
受力主筋≥25mm时接长采用剥肋滚轨直螺纹连接,加工的直螺纹丝头的长度 、牙形、齿距等必须与连接套的长度 、牙形、齿距一致,且经配套的量规检测合格。 安装接头时用管钳扳手拧紧,应使 钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。 标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2丝。
钢筋的交叉 点采用绑 丝扎 牢 ,中间部分交叉 点可间隔交错绑 扎 牢 ,但应保证受力钢筋不产生偏移 。
为保证保护层厚度 ,在钢筋与模板之间要绑 扎 标准混凝土垫 块,垫 块与钢筋绑 扎 要牢 固,并相互错开,布 距均匀 ,每平米不少于4块。
3.1.1
顺向筋N1、N2与N4钢筋搭接长度 1000mm,净保护层4cm。
横向N3钢筋与预制箱梁顶板伸出钢筋每2根绑 扎 1根焊接1根,焊接采用单面焊接,焊接长度 不小于10d。 布 置N3钢筋时注意将其搭接朝上。
3.1.2
端横梁N7、N8、N9钢筋与预制梁伸出钢筋采用单面焊,焊接长度 不小于10d。
中横梁N1钢筋两 根焊接一组,与N2钢筋焊接成骨架,骨架采用双面焊,焊缝长度 不小于5d。 预制梁伸出的顶板上层钢筋N2、N3及底板下层钢筋N2’
中隔板N12钢筋与预制梁伸出钢筋采用焊接,焊接质量满足规范 要求。
3.2模板工程
现浇湿接缝采用吊模的方法。
模板采用5cm厚木板光面镶1.2cm厚酚醛覆膜板(或采用4×8cm方木@20cm上钉胶合板),模板悬吊在梁下,用对拉螺栓固定,8×12cm方木做担梁。 双Φ48钢管顺桥梁方向做肋。
主线桥湿接缝
D匝道桥湿接缝
东某村桥湿接缝
北野场桥湿接缝
现浇中横梁、端横梁采取在盖梁顶支模浇筑的方法。
模板采用1.2cm厚酚醛覆膜板,在与抗震挡块之间部分放置泡沫板或薄木板挤严,横梁底模下放置木质砂箱或垫 方木,以便于拆 模。 横梁靠上外露部分竖向采用8×8cm方木
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