TB_T 3507-2018铁路货车车体组件 漏斗车底门开闭系统.pdf

ICS 45. 060. 20S 52TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3507—2018铁路货车车体组件漏斗车底门开闭系统Wagons body assembly--Hopper wagons bottom dooropening and closing system2019-01-01实施2018-06-05发布国家铁路局厂发布 TB/T3507-2018目次-前言1范围2规范性引用文件3结构组成4使用条件5技术要求5.1基本要求5.2材料要求5.3结构要求…·5.4制造要求5. 5性能要求..+.6检验方法6.1尺寸检查6.2人力控制开闭试验6.3风动控制开闭试验7检验规则7.1检验分类7. 2出厂检验7.3型式检验8标志附录A（资料性附录）传动机构结构形式附录B（资料性附录）控制装置结构形式- TB/T 3507—2018前言本标准按照GB/T1.12009给出的规则起草。本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司提出并归口。本标准起草单位：中车太原机车车辆有限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司、中车眉山车辆有限公司、中车西安车辆有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司。本标准主要起草人：刘文胜、朱秀琴、赵明、岳凌汉、张超德、周建辉、朱宁龙。Ⅲ TB/T3507-2018铁路货车车体组件漏斗车底门开闭系统1范围本标准规定了铁路货车漏斗车底门开闭系统（以下简称“底门开闭系统”）的结构组成、使用条件、技术要求、检验方法、检验规则和标志。本标准适用于最高运行速度不大于120km/h的底门开闭系统的设计、制造和检验.2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T699优质碳素结构钢GB/T700碳素结构钢GB/T1184形状和位置公差未注公差值（GB/T1184-1996,ISO2768—2：1989，M0D）GB/T 1591低合金高强度结构钢GB/T 1804般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差（GB/T1804一2000，IS02768一1:1989,MOD)GB/T 3091低压流体输送用焊接钢管GB 4806.10食品安全国家标准食品接触用涂料及涂层GB/T 5601铁道货车检查与试验规则GB/T 6414铸件尺寸公差与机械加工余量（GB/T6414—1999,eqvIS08062:1994）GB/T 11352一般工程用铸造碳钢件（GB/T11352—2009，ISO3755：1991,IS04990：2003，M0D）GB/T 12224钢制阀门一般要求GB/T 13914冲压件尺寸公差GB/T 149765流体输送用不锈钢无缝管GB/T19804—2005焊接结构的一般尺寸公差和形位公差（IS013920：1996，IDT）GB/T21471—2008锤上钢质自由锻件机械加工余量与公差轴类GB/T25343（所有部分）铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接GB/T28791铁道车辆标志TB/T 1900铁道车辆储风缸TB/T1979铁道车辆用耐大气腐蚀钢TB/T28384铁道车辆旋压制动缸TB/T2942机车车辆用铸钢件通用技术条件TB/T2944铁道用碳素钢锻件TB/T3014铁道用合金钢锻件TB/T3218铁道车辆空气制动配件防护件1 TB/T3507-20183结构组成底门开闭系统由传动机构和控制装置等组成。传动机构分为顶锁式、连杆式和抽拉式等。顶锁式、连杆式和抽拉式的传动机构的结构形式参见附录A。控制装置的控制方式分为人力、风动和电控等。人力、风动控制装置的结构形式参见附录B。4使用条件4.1环境温度：-40℃~+50℃。4.2车辆运行区段特殊使用条件由用户与制造商协商确定。5技术要求5.1基本要求5.1.1底门开闭系统的控制装置宜设置在操作间内。5.1.2底门开闭系统应便于安装、调整、润滑和检修。在运用、维修中需要拆、装的易损、易耗件应便于更换。5.1.3底门开闭系统各紧固、悬吊的部件应采取防松、防脱措施，必要时应加装安全防护装置。5.1.4底门传动机构各零部件宜采用标准件或通用件，各零部件应进行防腐处理。5.1.5底门传动机构应具有锁闭功能，以满足底门在运输过程中不能自动打开。5.1.6当驱动装置采用两种及以上驱动方式时，底门开闭系统应设置转换装置。5.1.7底门开闭系统应与地面设施相匹配。5.2材料要求5.2.1优质碳素结构钢、碳素结构钢、低合金高强度结构钢应分别符合CB/T699、GB/T700、GB/T1591的规定。5.2.2耐大气腐蚀钢应符合TB/T1979的规定。5.2.3铸钢件应符合GB/T11352或TB/T2942的规定。5.2.4锻件应符合TB/T2944