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盾构区间联络通道硬岩水钻开挖施工工法 摘要：某地铁工程项目联络通道因断面小、操作空间有限，尤其在硬岩地层中 施工更是困难重重。本文通过详细了解其工法特点及原理，明确了施工流程并提 出了技术实施的关键重点，解决了硬岩地层联络通道快速开挖技术难题，取得了 良好的实践效果，对类似工程具有较强的参考意义。 关键词：轨道交通；联络通道；开挖施工 0前言 随着城市化的不断进行，地铁隧道、公路隧道、铁路隧道等多种地下公用设 施不断增加，隧道中联络通道显得尤为重要。联络通道可实现盾构区间的高效连 接，常布设在两条隧道中间，兼具联通、防火及排水等多重功售佬声某隧道存 在质量问题，可经由联络通道快速转移区域内的行人，因而还具有“逃生通道” 的作用，可达到快速救援的目的。但由于联络通道在中风化岩层，且隧道内施工 空间狭小，无法使用大型机械设备，并且考虑到隧道管片扰动，不能采用爆破施 工，水钻取芯开挖方法因此得到了广泛应用。 1工程概况 在某地铁9号线二期支线工程项目中，某站采用盾构法施工，于ZDK4+340 处设置一座联络通道，联络通道上方为主干道南海大道。本文以该工程为背景， 围绕联络通道硬岩水钻开挖施工工法展开探讨。 2工法原理及特点 测量放线，确定开挖边线后人工使用水磨钻沿联络通道边线一圈取芯，进尺 80 cm形成临空面，采用风镐对中间部分破除，开挖石渣后使用三轮车运送至地 铁站盾构始发井处。 该工法具体的特点为：①使用机具简单，易操作、成本低；②该工法可在复 杂条件下施工，安全可控、施工质量有保证；③该工法采用水磨钻头取芯、风镐 破除，功效高；④适用于地质条件好、无地下水或地下水量很少的岩石地层，特 别是大型设备无法使用的条件下具有明显的经济效益。 3施工工艺流程 地铁岩层中联络通道开挖主要施工工艺如图1所示。 图1联络通道水钻开挖施工流程 3.1施工准备 1）场地清理。清理联络通道处隧道内泥浆及垃圾，满足联络通道施工平台搭 设要求。 2）测量放线。放出联络通道开挖边线，图2所示为使用红色自喷漆喷涂。 图2洞门放线 3）机械配备。表1所示为联络通道施工机械配备。 表1联络通道施工机械配备表 序号 设备名称 型号 单位治 作用 1 空气压缩机 1 供气 2 水磨钻 DM河。 3 开挖 3 供锹 / 3 开挖 1 凤枪 / 3 开挖 5 挟锤 / 2 开挖 6 钢挽子 / 2 开挖 7 三轮摩托车 / 1 出渣 8 四合一气体输测仪 VA)2-^ I 有毒气体检测 3.2水钻布孔 水钻支架底座坚实平整，在支架搭设位置处铺设砂垫层找平层，找平层上方 铺设500 mmxSQQ mmx20 mm的钢板垫或混凝土垫块。底座应固定牢靠且 方便移动。水钻布孔时应保证位置的准确性，水钻外周半径应比设计管线半径大 100 - 300 mm。 3.3调整水钻钻杆 当水钻成孔完毕进入下一钻孔时需调整水钻钻杆水平位置及标高位置，钻杆 位置调整好后应及时拧紧钻杆卡位处的固定螺丝，以防止钻杆偏移及滑动。 3.4管片加固及施工平台搭设 先对联络通道位置前后10环进行管片背部二次注浆加固，注浆完成后检查 注浆效果，确保管片背部环向间隙已填充饱满。联络通道口布设适量特殊管片， 施工期间涉及到管片的切割作业，其扰动性较强，易导致围岩压力异常波动，此 时可搭建临时支架，并且该支架还可发挥出平台的作用，施工人员可在该处完成 管片切割和开挖作业。 3.5水钻取芯 根据联络通道洞口放样边线进行取芯，沿开挖边线一周依次取芯，每一个循 环进尺80 cm，一周取芯完成后使用风镐对中间岩石由上到下依次破除，破除的 石渣使用三轮车运送至地铁站盾构始发井处，再用装载机配合汽车吊，使用吊斗 将石渣运输至地面装车外运。利用水钻机钻孔，该设备配置的是①200 mm的钻 筒，取芯圆间距控制在160 ~ 180 mm。水钻正式施工前需调整好姿态，钻筒需 设置3°的外卜插角。钻进初期以慢速钻进为宜，转速应控制在900 r/min以内， 随钻进作业的逐步推进，当达到100 mm时方可加快钻进速度，此时可达到1 800 r/min。按照此标准有序钻进，各孔耗时约10-13 min，完成一整圈钻孔 所需的时间约5.5 ~ 6.3 h。钻进期间需降低钻筒的温度，施工期间应不间断输送 清洁水（具有足够的水压），所用管材以内径15 -20 mm的软件较为合适。开挖 期间应加强质量检查，若存在与设计不符的情况必须将实际情况告知监理，探讨 相适应的处理措施，有效解决问题后方可恢复开挖作业。开挖至下一棉拱架处安 装拱架，挂网喷锚完毕后报监理验收，验收合格后进行下循环开挖。 3.6中心岩面钻孔 钻孔及取芯作业均落实到位后处理中心岩面的岩石，对其采取钻孔破碎处理 措施。通过风钻设置一排小孔应根据中心岩面的实际面积合理控制好孔的间距