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燃料电池发动机双机并联控制系统设计的开题报告 一、研究背景 燃料电池发动机是一种新型的动力系统，因其能够实现零排放、高能效、低噪音等特点，在未来的清洁能源领域具有广泛的应用前景。然而，燃料电池发动机的使用需要一个完善的控制系统来确保其正常运行和优化性能。 双机并联燃料电池发动机控制系统是指将两个燃料电池发动机采用并联的方式进行控制，以提高系统的输出功率和稳定性。该系统可在负载变化较大的情况下自动分配负载，保证系统的运转稳定。因此，在燃料电池发动机技术的研究中，双机并联控制系统设计具有重要的意义。 二、研究目的 本文的研究目的是设计一种双机并联燃料电池发动机控制系统，以提高系统的稳定性和输出功率，并且在不同的工况下进行优化。 三、研究内容及方法 （一）研究内容 1. 燃料电池发动机控制系统结构的设计。 2. 双机并联燃料电池发动机控制系统的设计和建模。 3. 控制策略和算法的设计。 4. 系统的仿真分析和实验验证。 （二）研究方法 1. 对燃料电池发动机的工作原理、结构及特性进行分析研究，并确定所需的控制变量。 2. 建立双机并联燃料电池发动机控制系统的数学模型，包括机电模型、能量转换模型和控制模型等。 3. 设计并实现系统的控制策略和算法，例如能量管理策略、多目标控制策略等。 4. 在MATLAB/Simulink环境下进行系统的仿真分析，并对系统的性能进行评估和优化。 5. 利用实际硬件平台进行实验验证，并评估系统的可行性和实用性。 四、研究预期成果 本文的研究预期成果包括： 1. 建立一种双机并联燃料电池发动机控制系统的数学模型，并设计出相应的控制算法和策略。 2. 利用MATLAB/Simulink环境进行系统的仿真分析，优化系统的工作性能。 3. 验证系统在不同工况下的控制策略和算法的可行性和实用性，并推广应用到实际的工程中。