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浅谈泸沽至黄联关高速公路加宽改造工程材料价格调整应用 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：浅谈泸沽至黄联关高速公路加宽改造工程材料价格调整应用 1 1价格调整背景 1 2工程概况 2 3价格调整方式及原则 2 （1）调价基本公式 3 （2）C1的计算原则： 3 （3）C2、C3、C4、C5计算原则： 4 4价格调整意义 5 文2：浅谈四川省雅安经石棉至泸沽高速公路工程高速公路绿化及养护管理 6 2．中央分隔带的绿化及养护 6 3．道路两侧绿化及养护 7 4．边坡绿化绿化及养护 8 原创性声明（模板） 9 正文 浅谈泸沽至黄联关高速公路加宽改造工程材料价格调整应用 文1：浅谈泸沽至黄联关高速公路加宽改造工程材料价格调整应用 1价格调整背景 在合同执行期间，因人工、材料价格波动影响合同价格时，将进行材料价格调整。工程建设材料价格调整一般有指数法和价差法，指数法是以材料所占权重和物价上涨指数来进行材料价格调整，需要省级统计行政主管部门出具适用于本项目的物价指数，计算相对简单，便于操作；价差法是以工程建设调价材料数量和调价材料价差进行调价，但材料数量计算和核实非常复杂繁琐，工程建设材料价格调整一般不采用价差法。所以在以前工程建设项目中材料价格调整均采用指数法，但是在2016年后省统计行政主管部门不再出具适用于工程项目的物价指数。因此指数法调价就无法再使用，为确保工程建设材料价格调整能顺利进行，探索新的价格调价方式就势在必行。 2工程概况 泸沽至黄联关高速公路加宽改造工程位于四川省凉山州境内，是省内第一条加宽改造扩能项目，同时也是国内最后一条混凝土路面高速公路加宽改造项目，它起于泸沽，经漫水湾、礼州、西宁、马道、止于黄联关，路线全长69.846公里。原项目于2000年11月25日建成通车，水泥混凝土路面，原路基宽度19.5米，双向4车道无应急车道。改扩建后泸沽至漫水湾路基宽度为24.5米，双向4车道带应急车道，漫水湾至黄联关路基宽度为33米，双向6车道带应急车道。主要控制点为：泸沽互通、梳妆台大桥、漫水湾大桥、漫水湾互通、沿线与成昆铁路交叉段、热水河大桥、礼州互通、西昌互通和西木互通，新增马道互通。泸沽至黄联关段高速公路加宽改造工程采用“以两侧加宽为主、局部路段单侧加宽”且“边施工、边通车、边收费”的建设方式，实施难度非常大，工程建设工期为3年。 3价格调整方式及原则 泸沽至黄联关加宽改造工程在合同执行期间，因人工、材料价格波动影响合同价格时，按照下述原则进行价格调整： 因人工、材料价格波动影响合同价格时，按以下公式计算差额并调整合同价格。人工每年调整一次（按计量支付报表时间所在年度计算），开工令下发之日所在的年度人工不予以调整，调价年度的人工涨跌幅按发包人与承包人各承担50%；材料调价之日从总监理工程师下发开工令后的第七个月（含第七个月）起进行调价（下发开工令后六个月内的计量不予调价），每季度调价一次（按计量支付报表时间分月计算），材料价格波动幅度在±3%以内（含±3%）不予以调整，材料价格波动幅度超过±3%的材料，材料价格调整只调整波动幅度超过±3%的部分；调价范围包括人工、钢材、钢绞线、水泥、燃油（不含外购材料运输使用燃油）。调价范围以外的价格变化由承包人自行承担。 （1）调价基本公式 M=A×（b1×C1+b2×C2+b3×C3+b4×C4+b5×C5） M——调价金额（元） A——当期调价基数，指当期已完成工程量的计量金额，此项金额应不包括索赔金额、计日工、价格调整、专项暂估价、安全生产费、各类预付款、各类包干费用及其他金额已按现行价格计价的项目。变更增加工程量均享受价格调整（不含已按现行价格计价的项目） b1、b2、b3、b4、b5——分别为人工、钢材、钢绞线、水泥、燃油的权重系数。 C1、C2、C3、C4、C5——分别为人工、钢材、钢绞线、水泥、燃油价格的调价幅度。 （2）C1的计算原则： C1＝D×50% 其中：D＝（调价当期发布的就业人员平均工资－基期就业人员平均工资）/基期就业人员平均工资×100% ①人工涨跌幅采用四川省统计局、国家统计局四川调查总队编制的《四川统计年鉴》“按行业分全部单位就业人员平均工资”公布的建筑业就业人员平均工资进行计算。基期就业人员平均工资采用开工令下发之日所在年度的就业人员平均工资。如果《四川统计年鉴》未发布调价当期年度的就业人员平均工资，则按上一次发布的就业人员平均工资计算； ②合同期（含经发包人批准的合同工期的延期）满后所有工程计量的人工价格调整按合同期内最后一次计量所在年度就业人员平均工资进行调价； （3）C2、C3、C4、C5计算原则： －3%≤材料涨跌幅≤3