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空调系统风量平衡与检测 摘要：本文介绍了全空气系统和新风系统运行中，出现风口风量偏小，风口风 量分布不均等现象，所有我们在设计、选型、调试中注意风管系统的阻力平衡和 实际运行中的偏差的问题，同时做好项目验收的检测工作，使空调系统更好地满 足人们的热舒适性要求。 关键词：风机性能曲线；风管阻力平衡；风口风量检测 引言： 随着社会的发展，全空气空调系统在日常生活中的使用越来越广泛，它是通 过送风来处理室内热负荷的空调系统。它具有送风量大，换气充分，空气污染小 等优点，但风管阻力不平衡，风口送风量偏差大，是我们经常遇到的问题。 风管系统的设计计算步骤 1） 连接各风口与机组，绘制系统轴测图，标注各段长度和风量。布置风管 时，应考虑以下因素：尽量缩短管线，减少分支管线、避免复杂的局部构件、恰 当的协调好空调水系统、消防水管系统以及其他管道系统的关系。 2） 选择最不利环路（一般时指最长或者局部构件最多的分支管路） 3） 选定流速，确定断面尺寸 4） 计算各管段的局部阻力和沿程阻力，从最不利环路末端开始计算。 5） 计算各管段总阻力，并检查并联管路的阻力平衡情况。风管内空气流动 的总阻力为局部阻力和沿程阻力之和。其中均匀送风的措施为： （1） 送风断面积F和孔口面f0不变时，管内静压不断增大，可以根据静压 的变化，在孔口上设置不同的阻体，即改变流量系数。 （2） 孔口面积fO和^值不变时，可采用锥形风管改变送风面积，使管内的 静压保持不变。 （3） 送风管断面积F及孔口 ^值不变时，可根据管内静压变化，改变孔口 面积f0。 风机的性能曲线 用以表示通风机的主要性能参数（如风量L、风压H、功率N及效率n）之 间关系的曲线称为风机特性曲线或风机性能曲线。为了使用方便，将H-L曲线、 N-L曲线、n-L曲线画在同一图上。 风机即使在转速相同时，在不同阻力的系统中它所输送的风量也可能不相同。 系统的阻力小时，要求风机的风压低，输送的风量就大；反之，系统阻力大，要 求的风压高，输送的风量就小。因此，用一种工况下的风量和风压，来评定风机 的性能是不够的。为了全面评定风机的性能，就必须了解在各种工况下风机的风 压和风量，以及功率、效率与风量的关系。这就是为什么要通过风机性能试验做 出风机特性曲线的原因所在。 表示离心式风机性能的主要参数有： 1.风量L 通风机在单位时间内所输送的气体体积称为风量，又称流量。其单位是 m3/h 或 m3 / s。 通风机的风量一般用实验方法测得。在同一转数下，可以通过改变风机进 （出）口阀门开度来调节。 2风压H 通风机出口空气全压与进口空气全压之差（或绝对值之和）称为风机的风压， 也就是空气进入风机后所升高的压力。其单位用Pa或kPa表示。通风机的风压 通常用实验方法测定。在同一转数下，当用风机进（出）口阀门调节风量时，风 压就随之发生变化。 风管风量的平衡调试 3.1调试注意事项和要点 1） 风机启动时，用电流表测量电动机的启动电流是否符合要求。运转正常 后，要测试电动机的电流和电压，各相之间是否平衡。 2） 在测试机组总送风量时，如果不能测试主送风管风量时，可以分别测试 回风管和新风管的送风量，用两者风量之和即为送风量。 3） 注意对风道进行清扫，如果出现送风量偏小，送风静压较大，各手动和 电动阀门全开的情况，就可能因为有异物堵塞风道的原因。 4） 测量风口风量时，如风口风速＞10m/s时，风量罩不适用，需要用风速仪 测量风口风量。3.2测试总风量偏差的原因： 1） 测试总风量偏大。出现这种情况有以下两种原因：一是风系统实际阻力 偏少，风机在比设计风压低的情况下工作，引起风量增加。另一个原因是风机选 项不合适或风机的性能和产品说明的不一致，导致阻力计算合适但风量偏大。 2） 测试总风量偏小。出现这种情况大致有以下3种原因：一是风系统实际 阻力大于设计设计值；二是风机性能与铭牌值有偏差；三是系统漏风。如果是系 统阻力偏大，应该检查是那一部分的实际阻力过大以采取对应的措施。如果在风 道部分，就应适当增加阻力偏大管段的断面尺寸或改进弯头、变径等局部阻力部 件；如果是风机性能的问题，需要检查是否是皮带松弛、风机装配、及过滤网清 洗不符合规范引起的。 风口和主风管风量的检测 4.1风口风量的检测 风系统平衡度的检测应在正常运行后进行，且所有末端应处于全开状态； 检测的数量为：各风口风量的检测（按风管系统数量抽查10%，不小于一个 系统），风机单位风量检测，抽检比例不少于空调机组总数20%；新风量的检测， 抽样比例不小于新风系统的20%，不同风量的新风系统不少于一个。定风量系统 平衡度检测，当支管小于5个时，全数检测，当支管大于5个时，按照近端2个， 中间区域2个，远端2个的原则进行测量。 风口风量的实际测试值与额定风量的偏