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1、初充电 新蓄电池和修复后的蓄电池的首次充电，称为初充电，初充电采用定流充电方法。 初充电的特点是充电电流小，充电时间较长。当蓄电池的电量不足时，必须进行补充充电。 2、补充充电 补充充电可以采用定压充电或定流充电方法，如采用定流充电，其充电过程与初充电相似，分为两个阶段，充电电流按补充充电的电流规范进行，充电时间在13-16小时。 第三十页，共四十四页，2022年，8月28日 §1-6、蓄电池的常见故障 一、极板硫化 （教材P15） 蓄电池长期处于充电、放电状态，在极板上会生成一层白色的粗晶粒的硫酸铅，在正常充电时，不能转化为二氧化铅和铅，称为“硫酸铅硬化”，简称“硫化”。极板硫化的蓄电池的特征为：充电快，放电也快。 产生的原因：详见教材P15。 第三十一页，共四十四页，2022年，8月28日 上海师范大学 第一页，共四十四页，2022年，8月28日 主要内容 概述 构造与型号 工作原理和特性 蓄电池的容量 蓄电池的充电 常见故障 维护与使用 免维护蓄电池 第二页，共四十四页，2022年，8月28日 §1-1、概述 蓄电池（俗称“电瓶”）是一种将化学能转换成电能的装置，是可逆的低压直流电源。 一、蓄电池的分类 铅酸蓄电池 镍碱蓄电池 普通蓄电池 免维护蓄电池 干荷电蓄电池 胶体蓄电池 铁镍蓄电池 镉镍蓄电池 第三页，共四十四页，2022年，8月28日 二、蓄电池的作用 （教材P1） 在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电。 在发动机不运行或低速运行时，蓄电池向各种用电设备供电。 当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向各种用电设备供电。 稳定电压的作用。蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。 第四页，共四十四页，2022年，8月28日 §1-2、蓄电池的构造与型号 一、蓄电池的构造 （教材P4） 汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池，12V的蓄电池由6个单格蓄电池串联而成，每个单格蓄电池的标称电压为2V，充满电时为2.1V。 铅酸蓄电池由极板、隔板、电解液和壳体组成。 第五页，共四十四页，2022年，8月28日 1、极板与极板组 蓄电池的极板分为正极板和负极板，它们都以铅—锑合金浇铸成的栅架为骨架，在栅架上填充活性物质制成极板。 极板结构 活性物质 正极板上的活性物质是深棕色的二氧化铅(PbO2)， 负极板上的活性物质是海绵状、青灰色的纯铅(Pb)。 第六页，共四十四页，2022年，8月28日 普通型 放射型 目前，蓄电池采用的栅架有二种，一种为普通型，另一种为放射型。其中放射型栅架具有输出电流大、内阻小的特点，在新型蓄电池中采用。 第七页，共四十四页，2022年，8月28日 极板组 单格蓄电池极板组 12V蓄电池极板组 为了增大蓄电池的容量，每个单格蓄电池都由多个正、负极板组成极板组。每个正极板都处于两片负极板之间，使正极板两侧充、放电均匀。 第八页，共四十四页，2022年，8月28日 正、负极板之间装有绝缘隔板，以防止极板之间短路。 隔板应具有多孔性，以便电解液的自由渗透。隔板采用耐酸性和抗碱性的木质、微孔橡胶、微孔塑料及浸树脂纸质材料制成。 近年来，还将微孔塑料隔板做成袋状，紧包在正极板的外部，防止活性物质的脱落。 2、隔板 第九页，共四十四页，2022年，8月28日 电解液是由化学纯的硫酸（H2SO4）和蒸馏水（H2O）按一定比例配制而成的硫酸水溶液（密度为1.24～1.31克/立方厘米）。 64%蒸馏水 H2O + 36%硫酸 H2SO4 = 电解液 密度：1.000 密度：1.835 密度：1.265 电解液密度对蓄电池的容量和寿命影响大。密度大可以提高蓄电池的容量，减少结冰的危险；但粘度增加，流动性变差，使蓄电池的容量下降，而且腐蚀作用增强，降低极板和隔板的寿命。 3、电解液 第十页，共四十四页，2022年，8月28日 壳体采用耐酸、耐热和耐震的硬橡胶或聚丙稀塑料制成整体式结构，壳体内分成６个互不相通的单格，每个单格内装有极板组和电解液组成一个单格的蓄电池。 壳体的底部有凸起的筋，用来支撑极板组，并使极板上脱落下来的活性物质落入凹槽中，防止极板短路。 4、壳体 第十一页，共四十四页，2022年，