轨道高低不平顺激励下的车体振动仿真.pdfVIP

轨道高低不平顺激励下的车体振动仿真 左言言;常庆斌;耿烽;杨建 【摘要】The influence of track irregularity on vehicle body vibration was investigated to evaluate the vibration situation of vehicle body and analyze the stability level. A mechanical model for vertical vehicle body vibration was established to introduce motive differential equations. The track power spectrum in vertical space domain was transferred into the spectrum in time-frequency domain to establish 3D model of vehicle body by Pro/E software and wheel-rail model by SIMPACK. The train simulation model was also introduced by SIMPACK. The vertical vibration response of the vehicle body was calcuated with height irregularity as excitation function. Based on the vehicle response, the stability level of travelling vehicle was evaluated in time domain, and the composition of vehicle vibration acceleration power spectral density was analyzed in frequency domain. Referred Chinese standard of train stability, the performance grade of train stability and vibration were proposed.%为了得到轨道高低不平 顺激励下的车体振动响应,并对车体振动情况做出评价,进而分析车辆的乘坐平稳性 等级,首先建立了车体的垂向振动力学模型并列出运动微分方程,然后对轨道垂向不 平顺进行了描述,并将轨道不平顺的垂向空间域功率谱转换为时频域功率谱,计算出 轨道不平顺的位移时间序列,再利用 Pro/E 软件建立了车厢的三维模型,用动力学仿 真软件 SIMPACK 建立轮轨模型与列车仿真模型.将垂向不平顺作为激扰函数,输入 到轨道车体振动系统仿真模型中,通过计算得出车体在轨道高低不平顺激励下的垂 向振动响应.根据时域响应对车辆的运行平稳性等级进行了评价,在频域分析了车辆 的垂向振动加速度功率谱密度,参照我国列车平稳性指标,给出了车体的平稳性和振 动性等级. 【期刊名称】《江苏大学学报（自然科学版）》 【年(卷),期】2011(032)006 【总页数】5 页(P647-651) 【关键词】车体;高低不平顺;轮轨;仿真;SIMPACK 【作者】左言言;常庆斌;耿烽;杨建 【作者单位】江苏大学振动噪声研究所,江苏镇江 212013;江苏大学振动噪声研究 所,江苏镇江 212013;江苏大学振动噪声研究所,江苏镇江 212013;江苏大学振动噪 声研究所,江苏镇江 212013 【正文语种】中 文 【中图分类】U211.3;U271.1 随着铁路列车提速及高速铁路的迅速发展，轨道车辆行车安全性与乘车舒适性问题 日益突出，轨道不平顺是引起车路系统各种动态响应的主要原因，是车辆-轨道振 动系统的激扰来源，它直接影响轮/轨相互作用及列车运行的安全性和平稳舒适性 ［1 ］. 笔者对轨道高低不平顺下车体垂向振动响应进行研究.为了使研究的结果能从本质 上反映出轨道不平顺和运行速度对系统的影响，首先建立轨道车辆振动系统的力学 模型和数学模型 ，将轨道不平顺垂向空间谱转换为时频域谱，并计算出其时域位移 序列;然后以此作为激扰函数输入到建立的轮轨车体振动模型中，得到车体的垂向 时域和频域响应，作为对地铁的运行平稳性和振动特性的分析依据. 1 车辆－轨道垂向振动模型 1.1 力学模型 在该模型中，将车辆简化为车体、构架、轮对组成