高速公路隧道机电系统组成及维护PPT课件(模板).pptxVIP

目录; 随着全国高速公路的蓬勃发展，高速公路通车里程越来越长，山区高速公路建设所占的比例越来越高，相应的高速公路隧道机电工程建设规模也越来越大。截至2014年底，湖南省高速公路通车总里程达到5493公里，位居全国前列。 1.1 隧道机电系统是隧道区段正常营运的保障 高速公路隧道因其空间狭小、能见度低、洞内环境复杂等特点，在运营管理过程中安全管控压力大，一旦发生安全事故，事故救援及交通组织难度大，而隧道机电系统的正常运行是隧道内安全行车的保障，也在隧道日常运营管理工作中发挥着至关重要的作用。 ;1.2 隧道机电系统包含以下主要内容： 供配电及电力监控系统 通风及通风控制系统 照明及照明控制系统 监控系统 通信系统 火灾报警系统 ;二、供配电及电力监控系统;负荷等级;2.3 供电原则 一级负荷由双电源供电进行供电，一级特别重要负荷由双电源经EPS或UPS不间断电源供电，二级负荷原则上应能保证有一路可靠电源供电，有条件时可采用双电源进行供电。以下为一级负荷供电示意图： ; 隧道通风一般采用纵向通风方式，供电方式为380V电源向洞内射流风机（如下图所示）。4km以上的特长隧道可采用竖井通风方式，通风设备为轴流风机。以下为射流风机供电示意图：;七、 火灾报警系统及隧道消防系统 隧道机电系统运营中存在的问题及维护 EPS或UPS不间断电源 长和特长隧道的入口、隧道内以及隧道群的入口一般设置可变信息标志用以显示隧道区段各种信息。 2 隧道机电系统包含以下主要内容： 在隧道内视频全覆盖，不低于150m间隔设固定彩色摄像机。 CCTV Camera 我省高速公路隧道多采用30KV的射流风机为通风设备，断面布设数量单洞双车道为两台，三车道为三台。 以下为电力监控示意图： 500mL≤1000m 系统服务器、通信工作站、交通监控工作站、视频管理工作站、拼接工作站、火灾报警工作站、紧急电话及有线广播工作站、监控以太网交换机和视频以太网交换机等 岩门界隧道右洞风机安装位置图 一级负荷由双电源供电进行供电，一级特别重要负荷由双电源经EPS或UPS不间断电源供电，二级负荷原则上应能保证有一路可靠电源供电，有条件时可采用双电源进行供电。 车道指示标志设在隧道入口、出口及隧道内，可分车道显示通行、禁行。 通过设置在洞内的传感器检测出污染程度、风速风向和车流量，经过计算机处理，制定控制方案，给出控制命令，控制风机的运行。 综合控制台和供电设备等 隧道通风方式有多种，本次以高速公路最常用的纵向通风方式为例介绍。 四、照明及照明控制系统 CCTV Camera 隧道机电系统运营中存在的问题及维护; 监控通信系统设备用电负荷不大，除情报板和大屏外一般都作为一级特别重要负荷考虑，下图为隧道场区供电示意图。; 消防系统是隧道供电要确保的一级特别重要负荷。它分为泵房和洞内标示两部分，洞内标示一般和监控系统供电为同一回路，以下泵房供电示意图。;2.8 电力监控;低压供电（照明）回路监控示意图;工程实例照片;;箱变内部照片;火灾报警系统为一个相对独立的系统，火灾检测的信息可通过直达路由传至桥隧所或监控中心 隧道通风方式有多种，本次以高速公路最常用的纵向通风方式为例介绍。 3关于变电所及箱式变电站 在隧道的洞口设置全方位彩色摄像机. 2 隧道通风的设备选型和布设方案 系统服务器、通信工作站、交通监控工作站、视频管理工作站、拼接工作站、火灾报警工作站、紧急电话及有线广播工作站、监控以太网交换机和视频以太网交换机等 隧道照明控制方式有手动、自动、本地、远程控制等。 供配电及电力监控系统 以下为电力监控示意图： 高速公路隧道因其空间狭小、能见度低、洞内环境复杂等特点，在运营管理过程中安全管控压力大，一旦发生安全事故，事故救援及交通组织难度大，而隧道机电系统的正常运行是隧道内安全行车的保障，也在隧道日常运营管理工作中发挥着至关重要的作用。 主要设备包括：变压器、高压柜、低压柜、节能控制器、电力监控等 手动控制分为晴天、云天、阴天、重阴、夜间和下半夜等多级。 外场监控设备采集数据实时显示模块 低压供电（照明）回路监控示意图 服务器操作系统（含双机热备软件等）、工作站操作系统、数据库系统、开发、维护、工具软件等 EPS或UPS不间断电源 视频传输方案有多种,较为常用的方案如下图示意： 1关于柴油发动机日常保养 检修电源插座及其它用电 隧道通风一般采用纵向通风方式，供电方式为380V电源向洞内射流风机（如下图所示）。 CCTV Camera;3.4 通风控制示意图;岩门界隧道右洞风机安装断面图;风机配电箱;长湘高速隧道风机;四、照明及照明控制系统;4.2 隧道照明设置条件 2014年9月开始施行的新