电梯危险情节识别、风险评估、安全状况等级、风险类别评定以及降低风险措施示例.docxVIP

风 风 险 类 别 优质文本 电梯危（wei）险情节识别、风险评估、安全状况等级、风险类别评定以与降低风险措施 项 目 序 号 1.1 1.2 1.3 1.4 危（wei）险状态 轿厢经装璜后净高度不 足 2m，乘客在轿厢内。 轿厢面积大于规定面积 轿厢面积不到规定面积 允许超面积的货梯未采 取有效控制措施 情节 伤害事件 原因 乘 客 不 能 舒 适 的 站 立， 头部碰 到轿顶 轿 厢 内 乘 客 和 载 荷 分量超标 轿 厢 内 乘 客 和 载 荷 重 量 不 能 达标 后果 乘客有不舒 适感，并有 头部碰伤的 危（wei）险 轿厢坠落以 与乘客和货 物剪切 轿厢输送能 力不足 电 梯 工 作 能力不足 轿厢坠落以 与乘客和货 物剪切 风险要素 评估 S P 3 B 1 C 3 F 1 C 风 险 类 别 Ⅲ IV Ⅰ IV 防护措施 (风险降低措施) 在不变更轿厢主体结构情 况下，改变装璜，保持净高 度不小于 2m。 轿厢隔离减小轿厢面积 不需采取措施 1. 设计时考虑各受力部件 强度和刚度，曳引能力与安 全部件的能力。 2. 层站装卸区域设置载重 量限载标志。 6. 使用超载保护装置。 4. 专用于运送轻质货物。 5. 专职司机操作。 实施防护 措施后 PS P 3F 3 1E 1 // / 1E 1 Ⅰ Ⅱ Ⅱ 遗留风险 不需采取其它措施 考虑使用了装载装置 后，不需采取其它措施 / 不需采取其它措施 风 风 险 类 别 风 险 类 别 优质文本 项 目 序 号 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10 1.11 情节 危（wei）险状态 轿厢内有非正常封闭开 孔 玻璃轿壁使用非夹层玻 璃 夹层玻璃厚度不足 伤害事件 原因 乘 客 手 指 伸出轿厢 玻 璃 在 外 力 作 用 下 碎璃 在 外 力 作 用 下 破碎 乘 客 手 指 伸出轿门 后果 乘客手指剪 切 玻璃损坏碎 片伤害乘客 玻璃破碎安 全功能丧失 乘客手指剪 切 轿门上有孔 轿 门 关 闭 后 缝 隙 大 于 10mm 玻璃轿门使用非夹层玻 璃 夹层玻璃厚度不足 乘 客 手 指 伸出轿门 玻 璃 在 外 力 作 用 下 破碎 玻 璃 在 外 力 作 用 下 破碎 乘客手指剪 切 玻璃损坏碎 片伤害乘客 玻璃破碎安 全功能丧失 风险要素 评估 S P 2 C 2 D 2 D 2 C 2 C 2 D 2 D Ⅲ Ⅱ Ⅱ Ⅲ Ⅲ Ⅱ Ⅱ 防护措施 (风险降低措施) 将轿厢内的非正常开孔封 闭 将轿厢内的非正常开孔至 少减小到 6mm。 使用夹层玻璃 使用规定厚度的夹层玻璃 改变夹层玻璃的固定方式 将轿门上的非正常开孔封 闭 将轿门上的非正常开孔至 少减小到 8mm。 专职司机操作 调整间隙至多 10mm 使用夹层玻璃 使用规定厚度的夹层玻璃 改变夹层玻璃的固定方式 实施防护 措施后 S P 4 F 2 D 4 D 4 D 4 F 2 D 2 D 2 E 4 D 4 D Ⅰ Ⅱ Ⅰ Ⅰ Ⅰ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅰ Ⅰ 遗留风险 不需采取其它措施 仍有小孩的手指放入孔 内剪切的危（wei）险 不需采取其它措施 不需采取其它措施 不需采取其它措施 仍有小孩的手指放入孔 内剪切的危（wei）险 专职司机疏忽仍可能使 得乘客手指剪切 不需采取其它措施 不需采取其它措施 不需采取其它措施 项 项 目 序 号 风 险 类 别 优质文本 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 情节 危（wei）险状态 伤害事件 原因后果 原因 动力驱动门撞击乘客， 乘客进出轿厢 乘 客 进 出 轿 厢 时 门 关闭 乘 客 进 出 轿 厢 时 电 梯启动 乘 客 进 出 轿 厢 时 电 梯启动 救 援 和 撤 离 过 程 中 电 梯 突 然 启动 救 援 和 撤 离 过 程 中 电 梯 突 然 启动 安 全 窗 的 尺寸偏小。 轿门撞击乘 客，撞伤或者 撞倒乘客 轿门闭锁电气保护装置 损坏，乘客进出轿厢。 轿门闭锁电气保护装置 被短接，乘客进出轿厢。 安全窗验证开启开关使 用非安全触点，救援人 员打开安全窗。 安全门验证开启开关使 用非安全触点，救援人 员打开安全窗。 安全窗尺寸小于规定的 0.35m ﹡ 0.5m，乘客通过 安全窗撤离。 乘客身体剪 切 乘客身体剪 切 乘客和救援 人员身体撞 击或者剪切 乘客和救援 人员身体坠 落 乘客身体卡 住