航空航天 MJ螺纹 第2部分：螺栓和螺母螺纹的极限尺寸-编制说明.pdfVIP

《航空航天 MJ螺纹 第2部分：螺栓和螺母螺纹的极限尺寸》 国家标准编制说明 一、工作简况 1．任务来源 根据国标委发 〔2022〕22 号文 《国家标准化委员会关于下达2022 年第二批推荐性国家标准计 划的通知》要求，由中国航空综合技术研究所负责本国家标准制定计划项目，计划项目名称 《航空 航天 MJ 螺纹 第2 部分：螺栓和螺母螺纹的极限尺寸》，计划T-469。由全国航空器标 准化技术委员会归口，项目周期为16个月。 2．起草单位、起草人及工作分工 本标准的主要参加单位有中航动力株洲航空零部件制造有限公司、中国航空发动机研究院、中 国航空综合技术研究所、中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所。 中航动力株洲航空零部件制造有限公司对标准总负责，负责全面把握编制进展情况，对标准质 量进行审查把关。中国航空发动机研究院、中国航空综合技术研究所、中国航空工业集团公司西安 飞机设计研究所负责主要技术指标对比确认，参与标准编制。 3. 主要工作过程 项目启动阶段： 2022 年8月，根据行业需求，形成由中航动力株洲航空零部件制造有限公司牵头，中国航空发 动机研究院、中国航空综合技术研究所、中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所共同组成编制 组。其中，由中航动力株洲航空零部件制造有限公司负责标准的编制，并完成标准各稿，并完成有 关技术内容的总协调；中国航空发动机研究院、中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所参与标 准编制，并提出标准的设计需求等内容。 初稿阶段： 2022 年 12 月，编制组根据工作计划，分析国内外相关标准，并调研各厂所的使用情况，并根 据调研情况，编制了标准初稿。 二、标准编制原则及确定主要内容的依据 1. 标准编制原则 本标准编制原则如下： （1）保证国家标准的要求与ISO 等同； （2）国家标准必须保证与国内现行的标准体制兼容； （3）国家标准应充分考虑国内现有试验资源条件； （4）原则上应坚持试验规范化、稳定化、一致化； （5）编写格式符合 GB/T 1.1-2020 的编写规定。 1 2. 主要内容说明 2.1标准范围 本文件规定了公称直径为1.6mm至39mm的螺栓和螺母的MJ螺纹极限尺寸。 本文件适用于航空航天产品。 2.2主要技术内容说明 本文件主要规定了航空航天流体系统管路件用MJ 螺纹的公称直径与螺距、公差带、制成品的极 限尺寸。 3.解决的主要问题 本标准编制后，解决了目前MJ 螺纹相关的标准处于缺失状态。本项目对航空航天流体系统管 路件用MJ 螺纹的极限尺寸进行规定，规范管路件的设计、加工和使用，完善我国航空航天产品重 要基础紧固件的标准。 三、主要试验 （或验证）情况 本标准修改采用国际标准，相关技术在国内已经很成熟，未针对标准开展试验验证工作。 四、标准中涉及专利情况 本标准不涉及专利问题。 五、预期达到的社会效益及对产业发展的作用 本文件的编制，主要在于满足在研航空型号的研制急需，对保证飞机生产进度和质量具有重要 的意义。该标准编制后，将会大量应用于新飞机型号，必将产生巨大的社会效益。 六、采用国际标准和国外先进标准情况的对比分析 本标准为ISO 5855-2:1999 等同转化，技术水平一致。 七、在标准体系的位置、与相关法规和标准的协调性 本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准相一致。 八、重大分歧意见的处理经过和依据 无。 九、标准性质的建议说明 建议本标准性质为推荐性国家标准。 十、贯彻标准的要求和措施建议 本标准涉及到航空航天 MJ 螺纹的设计单位、研制单位、使用单位及第三方检测单位，建议标 准发布后六个月贯彻实施。 十一、废止现行相关标准的建议 本标准为新编制标准，无废止现行有关标准的建议。 2 十二、其他应予说明的事项 无。 3 航空航天 螺纹 第 部分：螺栓和