TB_T 3502-2018铁道客车及动车组模态试验方法及评定.pdf

ICS 45.060.20S 51TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3502—2018铁道客车及动车组模态试验方法及评定 Modal test methods and evaluation for railwaypassenger car and EMU/DMU2018-04-12 发布2018-11-01实施国家铁路局‧发布 TB/T3502—2018目次前言范围12规范性引用文件3术语和定义4符号和缩略语5坐标系+±+6试验主要内容·7边界条件…·+±++±+±±8试验系统-8.1基本配置...-*++*-++++++.8.2激励系统8.3测量系统..8.4分析系统.8.5其他要求..9测点布置.F9.1一般要求.9.2车体测点…9.3转向架测点10激励10.1激振器安装10.2激振力选择....................................+++....+10.3激励点选择10.4激励方法..11模态参数识别方法1011. 1一般要求1011.2常用模态参数识别方法10.12试验结果验证及评定..........1012.1一般要求1012.2相干性检查……1012.3互易性检验1012.4数据重复性检验1112.5模态置信度检验1112.6试验结果评定.1113试验报告11参考文献12+++1 TB/T 3502—2018前言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：中车青岛四方车辆研究所有限公司、西南交通大学、国家铁路产品质量监督检验中心、中车青岛四方机车车辆股份有限公司。本标准主要起草人：邓爱建、段合朋、刘宏友、庞伟娟、张立民、张锐、张忠凯、郭志成。I TB/T3502-2018铁道客车及动车组模态试验方法及评定1范围本标准规定了铁道客车及动车组整备车辆和车体结构模态试验的术语和定义、符号和缩略语、坐标系、试验主要内容、边界条件、试验系统、测点布置、激励、模态参数识别方法、试验结果验证及评定、试验报告。本标准适用于铁道客车及动车组整备车辆和车体结构的模态试验；适用于标准轨距铁道客车及动车组整备车辆模态试验结果的评定。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2298-2010机械振动、冲击与状态监测词汇（IS02041：2009,IDT）GB/T4549.5—2004铁道车辆词汇第5部分：车体GB/T11349.2一2006振动与冲击机械导纳的试验确定第2部分：用激振器作单点平动激励测量（ISO7626-2：1990，IDT）GB/T11349.3—2006振动与冲击机械导纳的试验确定第3部分：冲击激励法（IS07626-5：1994,IDT)3术语和定义CB/T4549.5—2004和GB/定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了GB/T4549.5-2004中的某些术语和定义。3. 1车体carbody容纳旅客、货物、整备品等。由转向架所支撑，主要起承载作用，是车辆的一个组成部分。[GB/T4549.5-2004,定义2.1]3. 2车体结构bodystructure车体的主要承载结构。注：由底架、侧墙、端墙和车顶等主要结构件组成。3. 3整备车辆carinworkingorder为保证编组后车辆能正常工作，完全装备好的铁道客车或动车组车辆（司乘人员除外）。3. 4模态置信度modal assurancecriterion用以评估模态参数识别的品质，验证所选自由度准确性的指标。3. 5频响函数frequency-responsefunction线性系统中，以频率为自变量的运动响应的傅里叶变换与激励力的傅里叶变换的比。注：改写GB/定义2.53。1 TB/T3502—20184符号和缩略语符号和缩略语见表1。表 1符号和缩略语序号A义符号或缩略语5阻尼比12圆频率w3快速傅里叶变换FFT(fast fouriertransform)4模态置信度MAC(modal assurance criterion)5倍频程：频率比为2的两频率间的区间oct(octave)5坐标系坐标系如图1所示，规定车辆某一运行方向为x轴（对应于车体纵向轴）正方向，z轴（对应于车体垂向轴）正方向指向上，轴（对应于车体横向轴）位于轨面，与x轴和z轴组成一个右手坐标系。2运行方向O1040说明：x——纵向;横向；一垂向。图1坐标系6试验主要内容通过试验获取铁道客车及动车组车辆激励输人和响应输出数据，对数据进行处理、辨辩识，得到车辆模态参数。试验主要内容有：