汽车涂装技术-单元车身底、中层漆涂装.ppt

主讲：朱明 高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员单元六 汽车车身涂装修理工艺 1 底漆层的涂装 2中涂漆层的涂装 朱明工作室zhubob@21 单元六 汽车车身涂装修理工艺(标准工序) 喷漆前准备接修一台漆面受损的汽车，到修复后交车，一般要经过下述的系列工作： （1）清洗 →（2）鉴定损坏程度 →（3）表面处理 →（4）喷底漆 →（5）涂中间涂料 →（6）喷面漆 →（7）面漆层干燥（烤漆）→ （8）抛光、清洗 →（9）交车。 第一节 洗车与清洁 1、全车清洗： 虽然涂装操作可能是车身的某一块板件或板件的某一部分，但仍需要彻底清洗整车上的泥土、污垢和其他异物，如图8-l所示，尤其注意门边框、行李箱、发动机罩缝隙和轮罩处的污垢，如果不清除干净，新油漆的漆膜上就可能会沾上很多污点。一般使用纯净水冲，再用车辆清洗剂清洗，然后用水彻底冲净。 图8-1 全车清洗应注意的部位 全车清洗步骤见表8-1。 表8-1 全车清洗步骤 车身待涂装表面的清洗主要采用有机溶剂清洗。它的作用是溶解和去除油脂、润滑油、污垢、石蜡、硅酮抛光剂以及手印等。清洗方法与步骤见表8-2。 注意：绝不允许采用清洗剂擦洗塑料密封胶的表面；在对热塑性丙烯酸面漆（面漆的一种）表面进行清洗时，所用的溶剂说明书上一定要有“本清洗溶剂可以安全地在热塑性丙烯酸面漆上使用”的标志。 表8-2 车身待涂装表面的清洗步骤 第二节 涂料的鉴别与评估损坏程度 1、鉴别涂料： 鉴别车身钣金件上的涂料类别，在重涂工艺中是非常重要的。如果涂膜没有正确鉴别，在施涂面漆时会出现严重的问题。 ▲判断汽车是否经过重新喷涂的方法 （1）打磨法。打磨需要修补部位的某一边缘，直到露出金属，如图8-2所示。 （2）测量涂层厚度法。将旧涂层剥开，直到露出底材，测量涂层断面的厚度。 图8-2 采用打磨的方法确定原有漆层类型 1．1 原涂层及底材的判别在进行新涂层的修补之前对车辆原涂层及底材进行判别是非常重要的，因为原涂层及底材的类型如果与修补涂层的类型不符，将会出现严重的涂膜故障。因此，在涂装修补之前须首先对原涂层和底材进行准确地判别，并以此为根据，选用合适的操作工艺和适当的修补材料。 1．1．1 原涂层的判别方法 1 视觉检查法 2 涂抹溶剂法 3 加热检查法 4硬度测定法 5 厚度测试法 6 电脑检测仪法 1．1．1 原涂层的判别方法 1 视觉检查法视觉检查法即通过仔细地观察，根据不同涂料的不同特征进行判断。 2 涂抹溶剂法涂抹检查法即用普通硝基稀释剂在原涂层上进行涂抹擦拭，通过观察有无溶解现象判别原涂层是否为溶剂挥发干燥型涂料。 3 加热检查法加热检查法用来判别原涂层是热固性还是热塑性。 1．1．1 原涂层的判别方法 4硬度测定法 由于各种面漆干燥后漆膜的硬度不同，大体上看双组分漆和烘干漆硬度较高，而自干漆硬度较低。 5 厚度测试法 各种面漆由于性质不同，其涂层厚度是不一样的，所以可通过用厚度计测定漆膜厚度来判定面漆的大致类型。 6 电脑检测仪法 利用电脑调色系统可直接获得原车面漆的有关资料，这是目前涂装行业中普遍使用的检测方法。此方法方便快捷，只需将原车车身加油口塞拿来，利用仪器很快就能准确无误地判别面漆的类型。 原有旧漆层的判别原有的漆层分类的方法视觉检查法涂抹溶剂法加热检查法醇酸瓷漆表面被填实不溶解发生一定程度的软化聚丙烯漆—溶解软化聚丙烯瓷漆——发生一定程度的软化聚氨酯漆抛光的表面——聚丙烯聚氨脂漆抛光的表面难溶解发生一定程度的软化聚丙烯聚氨脂瓷漆出现光泽并伴有一些桔皮形缺陷——? 原有旧漆层与重喷涂料的适用性能面漆原有的漆层醇酸瓷漆聚丙烯漆聚丙烯瓷漆聚氨酯瓷漆聚丙烯聚氨脂漆聚丙烯聚氨脂瓷漆醇酸瓷漆ABAABA聚丙烯漆ABBAAA聚丙烯瓷漆ABAAAA聚氨酯瓷漆BBBAAA聚丙烯聚氨脂漆BBBAAA聚丙烯聚氨脂瓷漆AAAAAAA—能够重新喷漆；B—重新喷漆时必须使用特定的原子灰或封闭涂料? 1．1．2 底材的判别方法对不同的底材在进行修复处理和喷涂修复时须采用不同的操作，在施涂原子灰或侵蚀性底漆时更应对底材有准确地判断，正确地选用涂料和施工工艺。目前车身制造所用的金属板主要有：钢板、镀锌板、铝或铝合金。根据金属的不同性质可以对相应的底材作出正确判断。 1 钢板的判断 2 镀锌板的判断 3 铝及铝合金的判断 1．1．2 底材的判别方法1 钢板的判断钢板机械强度较高，表面比较粗糙，未经加工的表面一般呈现灰黑色，有些部位会有铁