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优选 . . 生产异常现象及处理 现象 超温 开车后局部燃烧 产生原因 1、总蒸汽压力蓦地下降 引起蒸发压力下降 2、蒸发器压力上升 3、蒸发液面过低 4、蒸发平衡浓度低 5、仪表所源失控， 风机 放 空 阀 启 动 薄 膜 阀 全 开，风量蓦地增大。 1、原料气中甲醇浓度偏 高。 处理方法 1 、即将开大蒸汽阀门， 提高蒸发压力力或者稍许 降风量。 2、检查各系统压力及鼓 风机阀门是否松动，固 定阀门位置，使其不活 动。 3、通知控制室， 补充液 面 4、检查甲醇含量及配料 浓度，检查蒸发器加热 列管是否漏，地槽是否 有水进入。 5 、切换手控，降风量。 1 关小调节阀，降低甲 醇浓度。 . . 2、降低水蒸汽量， 提高 2、水蒸汽偏高， 氧温低 氧温。 尾气中 CO 、 CO2 适当提高蒸压和提高配 偏高，酸度大，触 氧温过高 氧温过高 媒亮度增加，消耗 温。 高，醇低 成品中醇高，酸度不高 成品中醇高，酸度 不高 氧温低 提高氧温。 开车后醛上升慢， 配料蒸汽偏多 配料蒸汽偏多 醇不高 开车后醛高，醇降 水蒸汽量小适当增加水蒸汽 水蒸汽量小 不下来 提高反响温度，如无效那末 提高反响温度，如无效 那末停产更换触媒。 开车时间长，触媒老 醇含量逐渐进升 醛含量下降，醇和 停车更换过滤器中过滤块 停车更换过滤器中过滤 块，更换触媒。 原料气不纯， 触媒中毒。 氧温，改变配比， 无效。 1、换备用泵， 保持原泵压 1、换备用泵， 保持原泵 压力。 2、换备用泵， 维修原泵。 顿运转吸收 顿运转 2、泵叶轮磨损， 流量小。 风压、蒸压高，风 风压、蒸压高，风 机电流大。 . 3、成品溢流管出料阀未 3、翻开阀门 开 4、成品输送管内有聚甲 4、用蒸汽加热管道排除 醛、或者法兰橡胶垫老化 聚合物，更换橡皮垫。 阻塞。 5、吸收 5、吸收塔栅板被腐蚀 氧 化 器 底 部 甲 醛 停车检查氧化器列管漏水 停车检查 氧化器列管漏水 下降 1、降流量或者 1、降流量或者停车更换过 滤装置 2、停车处理 3、停车处理 4、排除液面高 停泵放空气，检修漏气 处 1、调节进料阀门稳定 阻塞 2、催化剂烧结块 3、氧化器列管被聚合物 阻塞 4、吸收塔液面高 甲 醇 甲 醇 上 料 泵 打 不 上料 蒸 发 液 面 突 然 高 或者低 气。 1、进料阀开得太大或者太 小。 与氧控联系， 稳定液面，稳定蒸汽系统压力 与氧控联系， 稳定液面， 稳定蒸汽系统压力 波动。如系统蒸汽压力 不稳 优选 优选 . 二塔温度过高 自控时，氧温风量 波动大，蒸压配料 均不变 总蒸汽蓦地下降 开车时点不着火 1、冷却水量小 2、冷却器板间污垢阻塞 1、仪表调节失灵 2、氧温温度变送器发生 故障 1、锅炉故障 2、仪表调节总蒸汽失控 1、点火器功率太小 2、点火器安装位置太高 3、蒸发压力太高 4、氧醇比太低 5、催化剂床层受潮 . 1、加大冷却器水量 2、停车后清洗冷却器板 片 切换手控，恢复保持原 秤条件，与仪表工联系 处理 1、降流量维持， 并与锅 炉联系，短期内不能 恢复，紧急停车 2 、翻开总蒸汽旁通阀， 保持原有压力，与仪表 工联系， 迅速修理恢复。 1、更换大功率电炉丝 2、设法将点火器与床层 之间距离缩短 3、降低压力 4、增加氧量， 提高氧醇 比。 5、烘干催化剂床层 1、修复鼓风机放空阀 1、修复鼓风机放空阀 2、稳定分汽缸蒸汽压力 到原控制范围 . 1、减少二塔补水量， 恢 1、二塔补水量偏大复 二 塔 到 一 塔 的 控 1、二塔补水量偏大 阀，稳定二塔液位。 甲醛浓度下降，成 甲醛浓度下降，成 2、二塔液位不稳， 二塔 品不合格 入一塔的控制阀门失控 3、蒸汽压力不稳， 造成 3、提高氧温 10~20℃ , 配料蒸汽量过多 无效更换催化剂. 4、催化剂失活 1 、鼓风机放空阀松动， 使空气流量减少 2、分汽缸蒸汽压力骤 升，使配料蒸汽流量增 氧温下降 加 3、恢复并关小加热源的控制阀，恢复并控稳蒸温 3、恢复并关小加热源的 控制阀，恢复并控稳蒸 温 1、即将检查外供水压 力，停泵，即将起备用 泵，并开大冷却水供水 热水阀门失控，开度增 大，使蒸温上升 1、板式换热器冷却水量 减少或者设备冷却水泵停 转 塔温骤升 阀门，检查运行泵。 2、切换备用物料泵， 2、切换备用物料泵， 检 查运行泵。 降或者停转 优选 优选 . 3、反响器出口温度骤升 1、汽包液位自控仪表失 灵 2、软水供水阀门开度太 大 上汽包满水 1、汽包