SC_T 8141-2017木质渔船捻缝技术要求及检验方法.pdf

ICS 47.020U 15SC中华人民共和国水产行业标准SC/T 8141—2017木质渔船捻缝技术要求及检验方法Technical requirements and test method of caulking in wooden fishing vessel2017-10-01实施2017-06-12发布中华人民共和国农业部发布 SC/T 8141—2017前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由农业部渔业渔政管理局提出。本标准由全国渔船标准化技术委员会（SAC/TC157)归口。本标准起草单位：农业部渔业船舶检验局、河北渤盛船业服务中心、广东渔业船舶检验局阳江检验处、盘锦远航渔船修造厂、河北渔业船舶检验局昌黎检验站。本标准主要起草人：刘立新、李志伟、肖文波、梁汝铁、张兴华、郑永波、王东。I SC/T 8141—2017木质渔船捻缝技术要求及检验方法1范围本标准规定了木质渔船捻缝材料、麻板制作、捻缝施工要求及检验方法。本标准适用于木质渔船捻缝的施工及检验。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T8834绳索有关物理和机械性能的测定NY/T255剑麻纱JC/T481建筑消石灰粉3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1桐油tung oil油桐树籽经过压榨得到的油，有一定的毒性。3. 2白灰lime粉末状氢氧化钙。3. 3腻子 putty用白灰和桐油等材料混合形成的泥状物。3. 4麻丝hempthread以苎麻、亚麻或黄麻等天然材质为原料，通过浸区、扒丝等工艺得到的一种天然纤维丝状物。3.5麻灰hempash又称麻板或麻饼，由腻子、桐油、麻丝段混合形成。3.6捻缝caulking木质船建造或修理过程中，对所有板缝、板材缺陷等部位用麻灰等材料填充的工艺。4抢缝一般要求4.1捻缝材料4.1.1绳子、麻丝、网纱、竹类等纤维均可作为捻缝的材料。绳子可用松软的乙烯、麻绳等，麻绳的质量要求和试验方法应符合附录A的规定，麻丝的质量要求和检验应按照NY/T255的规定执行，捻缝材料应经去污、脱胶、梳理及干燥处理，不应有杂物。1 SC/T 8141—20174.1.2白灰应选用优质熟石灰，外观应为粉状，不应潮湿、结块和有杂质，南方可以用贝壳粉石、螺壳粉。质量应符合JC/T481的要求。4.1.3调和腻子的油应使用桐油，桐油纯度和质量应符合附录B的要求。4.2腻子制作4.2.1成分：白灰、桐油、水。4.2.2混合比例：30：10：（0.5～1)。注1：水的比例视当地的湿度情况可适当变化。注2：在白灰中应先加水，后加桐油，注3：用于制作软麻灰的腻子可适当增加桐油和水的比例。4.2.3制作方法：用碾压、挤出、搅拌、人工或机械反复锤砸等方法，制作时间应不少于40min，直至3种成分混合充分、均匀。4.3麻灰制作4.3.1成分：腻子、桐油、麻丝（长度为5mm~10mm）。4.3.2混合比例：10：1：（0.5～1）。注：麻丝的比例视情况可适当变化。4.3.3制作方法：根据使用软、硬情况用桐油调和，软麻灰用人工或电钻搅拌均匀，硬麻灰用机械或人工反复锤砸，直至3种成分混合均匀。4.4捻缝4.4.1所有捻缝均应在铁钉、螺栓紧固后施行。所有需要捻缝处应彻底清除灰尘、木屑和腐朽物。4.4.2船体板各接头部位先捻并留有接茬。4.4.3船体外板、甲板、甲板室及上层建筑围壁和水密横舱壁等各构件之间的纵向或横向板缝都应捻缝；全船所有铁钉、螺栓穴都应以麻灰封实至不渗水。4.4.4船体构件表面的裂纹，凡深度超过材厚的1/4时，均应捻缝修补。构件局部有腐烂、蚀或其他缺陷时，不影响建造维修质量，能够使用的，应清除腐质，抹麻灰填平。4.4.5板缝要求拼缝前相邻两板的边缘要刨成坡口，拼缝后使缝口横截面呈外宽内窄的“V”形。两板之间的拼缝处应尽量紧密。板厚不足60mm时，外侧缝口应不大于5mm，内侧缝口应不大于3mm；当板厚大于60mm时，外侧缝口应不大于8mm，内侧缝口应不大于3mm。4.4.6龙骨、肋骨、船板捻缝要求拼接龙骨前应在接触面上抹适量的麻灰，然后把龙骨合在一起打孔，穿上螺栓并紧固。建造新船捻龙骨时，应两侧交替进行。肋骨与龙骨、船体板的接触面应根据造船进度抹麻灰。4.4.7捻缝工艺要求打底灰先在缝口里刷一遍桐油，然后用子在缝口处抹上适当的一层麻灰，要求抹灰要均匀，使麻灰层的宽度刚好是外缝口宽度，麻灰不应抹太厚。捻绳或麻丝根据缝口的大小选择绳的规格，绳的粗细应比板缝宽度大3mm～4mm。第一道绳或麻丝打人的深度应使板缝里面的麻灰