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同望WECOST操作基本篇B;路基、路面工程定额调整 桥涵、隧道工程定额调整;路基、路面工程定额调整;第一章 路基工程;说明原文: 5、自卸汽车运输路基土、石方定额项目和洒水汽车洒水 定额项目,仅适用于平均运距在15km以内的土、石方或水 的运输,当平均运距超过15km时,应按社会运输的有关规 定计算其运输费用。当运距超过第一个定额运距单位时, 其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计,超过半 数时按一个增运定额运距单位计算。 ;软件实现: WECOST关于以上规则做了智能化的考虑,只需在 标准换算栏里勾选并输入实际运距,即可判断完成 此类定额调整。;运距调整示例: 选套定额1-1-11-9 8t以内自卸汽车运土第一个1km。定 额消耗及每增运0、5km的辅助定额消耗如下: 假定: 1、实际运距为4、2km; 2、实际运距为8、4km; 3、实际运距为16、8km。;路基土、石方工程;路基土、石方工程;路基土、石方工程;路基土、石方工程;路基土、石方工程;路基土、石方工程;路基土、石方工程;说明原文: 8、工程量计算规则 (1)土石方体积的计算 除定额中另有说明者外,土方挖方按天然密实体积计 算,填方按压(夯)实后的体积计算;石方爆破按天然密 实体积计算。当以填方压实体积为工程量,采纳以天然密 实方为计量单位的定额时,所采纳的定额应乘以下列系数:;说明原文: 8、工程量计算规则 (1)土石方体积的计算 (接上)其中:推土机、铲运机施工土方的增运定额按普 通土栏目的系数计算;人工挖运土方的增运定额和机械翻 斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定 额在上表系数的基础上增加0、03的土方运输损耗,但弃方 运输不应计算运输损耗。 注意:运输损耗系数仅用于运输定额,挖装定额不考虑 运输损耗系数。 ;系数调整示例: 假定某高速公路路基土石方数量如下表所示: 1、将利用方的天然密实数量折算为压实方数量 普通土:15×104÷(1、16+0、03)= 126050 m3 硬 土: 5×104÷(1、09+0、03)= 44643 m3 利用方合计: 126050+44643= 170693 m3 2、借方数量:40×104－ 170693=229307 m3 ;系数调整示例: 假定某高速公路路基土石方数量如下表所示: 3、当计算开挖时,按普通土计算工程量: 229307×1、16= 265996 m3 或定额消耗乘以1、16的系数。 当计算运输时,按普通土计算工程量: 229307× (1、16+0、03)= 272875 m3 或定额消耗乘以1、19 的系数 。 软件操作如下: ;;说明原文: 1-1-1 伐树、挖根、除草、清除表土: 注:3、挖芦苇根按挖竹根乘0、73的系数。;说明原文: 1-1-6 人工挖运土方: 注:1、当采纳人工挖、装,机动翻斗车运输时,其挖、装 所需人工按第一个20m挖运定额减去30、0工日计算。;说明原文: 1-1-9 挖掘机挖装土、石方: 注:土石不需装车时,应乘以0、87的系数。;说明原文: 1-1-13 铲运机铲运土方: 注:1、采纳自行式铲运机运土方时,铲运机台班数量应乘 以0、7系数。;说明原文: 1-1-14 人工开炸石方: 注:2、当采纳人工开炸、装车、机动翻斗车运输时,其开 炸、装车所需的工料消耗按第一个20m开炸运输定额减去50 个工日计算。;混凝土、砂浆标号调整: 排水工程涉及到混凝土、砂浆等配比材料标号调整, 能够直截了当选择要替换进来的混凝土、砂浆标号,即可完成 混泥土、砂浆标号调整操作:;工料机消耗调整: 直截了当依照设计图纸调整定额消耗。;;桩径调整实例: 选套定额1-3-6-1,假定实际桩径为60cm。则: 依附注1,人工和机械增加5%,即人工和机械均按系数 1+(60-50)/5×5% = 1、1; 依附注2,水泥消耗量调整系数为 602/502=1、44。 消耗量调整为:0、481×1、44=0、693;第二章 路面工程;说明原文: 1、各类稳定土基层、级配碎石、级配砾石基层的压实厚度 在15cm以内,填隙碎石一层的压实厚度在12cm以内,垫层、 其他种类的基层和底基层压实厚度在20cm以内,拖拉机、 平地机和压路机的台班消耗按定额数量计算。如超过上述 压实厚度进行分层拌和、碾压时,拖拉机、平地机和压路 机的台班消耗按定额数量加倍计算,每1000m2增加3个工日。;分层碾压及厚度调整实例: 选套定额2-1-2-23,水泥稳定土基层,定额厚度为 15cm,假定实际厚度为20cm,分层拌和