基于PFI DI的CNG发动机燃烧特性研究.pdfVIP

内燃机与配件 WWW. nrjpj. cn ・13・ 基于PFI+DI的CNG发动机燃烧特性研究 高晨莹，李清清 (重庆交通大学交通运输学院，重庆 400074) 摘要：建立天然气发动机三维模型，采用甲烷PFI+DI喷射方式，研究不同喷射参数与点火匹配条件下的燃 烧模式，分析了三种燃烧模式下的火焰传播 、火焰结构以及发动机指示热效率 。结果表明：喷射与点火间隔小于 12°CA时，会形成烟羽点火火焰形态 ，当喷射与点火间隔大于12°CA小于48°CA会形成浓度分层火焰形态 ，当大 于48°CA时会形成预混火焰形态；烟羽点火的火焰传播速度明显高于另外两种燃烧模式 ；当燃气后喷时，在气流 的作用下会与原来的混合气形成浓度分层；在三种燃烧模式下 ，通过多次调整喷射与点火方案 ，当喷射时刻为 10°CA BTDC,点火时刻为4 °C A BTDC,形成的火焰形态为烟羽点火形态，指示热效率高于另外两种燃烧模式，发 动机指示热效率最高可达49. 45%。 关键词：稀薄燃烧；缸内直喷；烟羽点火；