正三轮摩托车车架有限元分析与轻量化设计.docxVIP

? ? 正三轮摩托车车架有限元分析与轻量化设计 ? ? 杨方媛，王利娟，涂　奎 （隆鑫通用动力股份有限公司技术中心，重庆400052） 车架是三轮摩托车主要的承载部件，承受着来自车内外的各种动、静载荷，故车架应是有足够的刚度、轻度、可靠性和使用寿命[1]。传统的设计方法周期长，且对于设计目标进行定量分析的性能较差。如果在产品的研发周期阶段下引入CAE分析技术，在保证车架承载能力的前提下，建立一种优化设计车辆的方法，就可以实现结构的轻量化设计，降低开发成本，提高产品的竞争力。 1　轻量化概念及措施 在确保结构强度和安全性能的前提下，使用新材料降低自重，或采用现代设计方法对物体进行优化设计，达到减重、安全、降耗、环保的要求[2]。 提到轻量化设计，主要从材料和结构设计合理化两方面考虑。 （1）材料 国内外主要轻量化的材料主要有： A、有色合金材料：铝合金、镁合金使用较为广泛； B、非金属材料：以目前广泛应用的碳纤维为代表； C、高强度钢。 （2）结构设计合理化 通过对正三轮车车架结构进行多次结构优化、设计，合理减少车架重量，校核轻量化后车架结构的强度，在确保满足安全性能前提下进行减重。 本文对正三轮车车架轻量化的主要途径是利用有限元分析（FEA）技术进行结构优化设计，在保证车架承载能力和满足可靠性的基础上，合理设计结构布局，去除多余材料，通过优化壁厚进行减重。 2　有限元分析