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公路路基路面施工图总说明 都(匀)香(格里拉)高速公路六盘水至威宁(黔滇界)段 LWTJ-16合同段1 / 18 路基路面说明书 (一)一般路基设计 1、路基设计原则: 路基设计原则是根据沿线自然条件，结合本路段特点及难点，以及路线总体设计的要求，在满足使用功能的前提下，按照通畅、安全、环保、耐久、节约的设计指导原则，借鉴项目区其它工程设计、施工的成功经验，本着因地制宜就地取材的原则，充分体现以人为本和建设生态公路的指导思想，以实现路基构造物设计的安全性、自然性、人性化的设计要求和特点，选择合理的路基横断面结构形式及边坡坡率，侧重于路基边坡的生物工程防护，采取经济有效的排水工程措施和病害防治措施，防止路基病害的产生，确保路基的强度和稳定性，尽量减少工程实施对土壤环境、水环境、生物环境、社会环境、自然关系的影响和破坏。 2、设计依据 ?《公路工程技术标准》(JTG B01—2014); ?《公路路基设计规范》(JTGD30-2004); ?《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); ?《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006); ?《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004); ?《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011); ?《公路排水设计规范》(JTG D33—2012); ?《公路工程地质勘察规范》(JTJ C20,2011); ?《公路自然区划标准》(JTJ 003-86)。 ?贵州省相关技术文件:《贵州安全性设计指南》、《贵州省高速公路软岩路堤设计与施工技术指南》以及贵州高速集团有限公司相关文件。 3、标段起终点 LWTJ-16合同段路线长度14.32km，K131+700,K145+800,包含观风海停车区。 4、路基填土高度 本路段路线穿越的地貌单元主要为中低山区，路基填土高度主要受地形条件、填挖平衡、 地下(地表)水位及路基稳定性等因素控制。为了保证路基的安全、稳定，根据本路段地形、地质和水文条件，考虑工程投资和环境景观的要求，路基一般填土高度一般控制在20米以内。为确保路床土基长期处于干燥或中湿状态，路基临界高度根据土质及路床干湿类型，控制在1.6米。沿河路基满足设计洪水频率及设计洪水位。 不能满足最小填土高度时,采用超挖换填、设置渗沟、增加碎石垫层等措施处理地基。 5、路基宽度 (1)整体式路基，路基宽24.5m，双向四车道，其中:行车道宽4×3.75m，硬路肩宽2.5m, 中间带宽3m(中央分隔带宽2m，左侧路缘带宽2×0. 5m)，土路肩宽2×0.75m。 (2)分离式路基:路基宽12.25m，其中:行车道宽2×3.75m，左、右硬路肩宽分别为0.75m和2.50m(含左、右侧路缘带宽0.5m、0.5m)，土路肩宽2×0.75m。 为了更符合与自然结合，全线坡口修整为弧形。详见下图。 图路基标准横断面(V=80km/h) 6、路拱横坡 一般路段行车道、硬路肩及路缘带路拱横坡采用2%，土路肩采用4%的横坡。 7、超高方式 路线平曲线半径小于2500m时，在曲线上设置超高。超高方式为，整体式路基采用绕中央分隔带边缘旋转，分离式路基采用绕设计线旋转，超高过渡在缓和曲线内完成 都(匀)香(格里拉)高速公路六盘水至威宁(黔滇界)段 LWTJ-16合同段2 / 18 8、用地范围 路堤坡脚或排水沟外缘1.0m，路堑边坡坡顶或截水沟外缘1.0m，桥梁上部构造水平投影以内的土地为公路用地范围。 9、路基边坡设计 (1)填方路基边坡 ?填方路基边坡一般采用台阶式边坡 填方路基边坡设计表 坡按10m进行分级设计。考虑到路基安全、稳定同时兼顾防护、施工及养护作业的方便，于边坡分级处设置2.0,4.0m宽的边坡平台，并以4,的坡度向内侧倾斜，平台上设置平台排水沟，以拦截坡面水，同时在挖方边坡上设置检修踏步，以便于运营阶段的维护工作。 ? 碎落台 为了诱导视线，增加边坡层次感，改善边坡景观效果，路堑坡脚至边沟外缘设置了1.5m宽的碎落台，并以4,的横坡向边沟侧倾斜，碎落台内植树绿化。 (二)路基支挡与防护 本路段地处贵州西北部，气候湿润，降雨丰富，植被生长茂盛。根据本地区气候及植被特点，土壤条件，路基填料类型等，以及交通部典型示范工程的要求，路基防护将体现绿色环保理念，在充分考虑边坡稳定的基础上，以植物生态防护为主，工程防护为辅。植物防护采用植草结合低矮灌木的立体防护形式，辅以少量花卉及观赏性植物。 1、填方路基边坡防护 (1)喷播草籽防护 当路基边坡高度H?4m时，边坡采用喷播草籽防护，草籽选用适合当地气候的耐寒和耐旱植物。 防护范围:路床顶面以下，路基坡脚以上。 (2)衬砌拱形骨架护坡 当路基边坡高度H,4m时，采