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某铝合金人行天桥设计及优化 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：某铝合金人行天桥设计及优化 2 2工程概括 2 3设计优化 3 4主桥设计计算分析 3 4.1强度、挠度计算 4 4.2自振频率计算 4 1.0×（（1）+（2））+1.0×（3） 4 4.4抗震验算 5 1.1×（1 5 4.5螺栓强度校核 5 5结论 5 文2：建筑空间结构设计及优化 6 1我国建筑空间结构的设计特征 6 1．1空间结构的架构材料多样化 7 1．2空间结构形式比较 7 1．3受到外力的影响 8 2建筑空间结构设计中存在的问题 9 2．1内部空间个性化 9 2．2建筑高层化 9 2．3经济环保性 10 3建筑空间结构设计和优化的措施 11 3．1优化空间结构设计理念 11 (1)中庭空间结构设计优化 11 (2)内核空间结构设计优化 12 (3)底部空间结构设计优化 12 (4)多核空间结构设计优化 13 3．2建立建筑材料验收管理制度 13 3．3确保建筑空间结构的施工安全 14 3．4加大力度管理结构的焊接工作 15 4结语 15 原创性声明（模板） 16 正文 某铝合金人行天桥设计及优化 文1：某铝合金人行天桥设计及优化 1引言 近年来，随着经济发展及城市化速度加快，城市人口和汽车拥有量快速增加，尤其是在中心城区机动车流集中、行人交通相对集中的路段或交叉口，高峰时段交通堵塞，人车矛盾以及人行过街的方便和安全等问题日益突出。城市过街人行天桥的建设可实现人车分流、提高车辆的运行速度、改善交通拥挤状况，在城市交通中起着举足轻重的作用。铝合金结构的人行天桥作为一种新型的桥梁结构，采用铝合金桥梁可以节约材料，减小上部结构自重，降低对基础的要求，同时对于施工不便的跨河及跨越障碍的天桥可直接吊装就位，施工方便快捷，有很广阔的市场前景[1]。因此，本文以某铝合金人行天桥为背景，充分利用铝合金天桥的易扩展性，进行桥体减重、防滑道板和新型栏杆的设计优化，并在此基础上计算分析其结构的安全性及可靠性，设计出具有独特风格的铝合金人行天桥。 2工程概括 某人行桥位于海口市海秀路，桁架梁最长为31.71m，悬臂端长1.52m，最大跨长30.19m，桥宽4.46m，净宽4m。悬臂端架设梯道。桥梁上部结构采用中承式铝合金桁架梁，纵向共设两片桁架，横向通过桁架片相连，桁架中各杆件的连接均采用不锈钢螺栓连接[2]。人行天桥上部结构全部采用铝合金材料，铝合金材料的自重为2700kg/m3。本工程设计标准：人群荷载3.76km2；桥梁横断面桥宽4.46m，通行净宽4m；横向风压0.9km2；设计平均温度20o，温升20度，温降20度；主桁竖向最大挠度≤L/800；结构竖向自振频率≧3Hz；本场地抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.30g，地震动反应谱特征周期为0.35s；设计基准期：100年；结构安全等级：一级。 3设计优化 本工程对桥梁用弦杆和楼梯主梁进行优化设计，优化前桥梁用弦杆和楼梯主梁单重分别为29.03kg/m、41.79kg/m，优化后桥梁用弦杆和楼梯主梁单重为17.752kg/m、33.45kg/m，每米桥梁用弦杆减重11.278Kg，每米楼梯主梁减重8.34Kg，总体上降低天桥重量30%，在保证安全适用的前提下使桥梁更加轻便[3] 本工程桥面采用一种新型的防滑铣槽，加入新的加工工艺，通过对道板型材采用机械加工的方式使桥面防滑性由传统R10等级提升至R12，从根本上杜绝了传统桥面必须使用PU涂层增强防滑性能对环境造成的不良影响，兼顾员工健康保护工作，避免后期维修费用，真正做到正常使用终身免维修[4]。铝合金天桥传统扶手采用玻璃、钢索等，易损坏。本工程在满足水平推力不小于2.5Km要求的情况下，设计新型的扶手栏杆系统，提升了桥梁整体的观赏性，同时避免后期维修费用。 4主桥设计计算分析 选用有限元分析软件Ays平台下进行建模和计算，验证结构安全性及可靠性，建立铝合金人行天桥整体模型，采用梁单元模拟各构件，构件之间的连接为铰接。本计算按照使用阶段的最不利情况计算分为6个荷载工况：第1工况结构自重（恒载）；第2工况：桥面板、铺装、栏杆自重（恒载）；第3工况：人群荷载；第4工况：横向风荷载；第5工况：升温；第6工况：降温。 4.1强度、挠度计算 强度载荷组合：1.1×（1.2×（（1）+（2））+1.4×（3）+0.8×1.4×（4）+0.7×（1.4×（4）+1.4×（6））；结构桁架拱构件挠度按正常使用能力基本组合进行验算：1.0×（3