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高速公路对经济发展的意义 摘要：要想富，先修路。高速公路作为一种现代化的公路运输通道在当今社会经济中正在发 挥着越来越重要的作用。实践证明高速公路作为基础设施对沿线的物流、资源开发、招商引 资、产业结构的调整、横向经济联合起到积极的促进作用。本文结合河南省高速公路建设的 实际，就建设高速公路对我国经济发展的影响进行简要分析。 显示对应的拉丁字符的拼音 关键词：生产函数 扩散效应 区域经济 资源优化配置 产业结构 产业布局 1.河南省高速公路建设的历史和基本状况 交通建设是国家的基础产业和经济发展的先行行业。高速公路建设改善了我国高速公路 网结构，促进了区际和区域各地区的经济联系有效拉动内需，刺激高速公路附近地区的经济 繁荣和发展，对区域经济发展和空间格局演化具有重要作用。 河南省位于中国中东部，黄河中下游，黄淮海平原西南部，大部分地区在黄河以南，故 名河南。2000 多年前，河南是中国九州中心的豫州，所以，河南简称豫，且有中州、 中原之称。自古就有 九州腹地，十省通衢中原通则天下通之说，如今的河南交通更是承东 启西、连南贯北、四通八达。河南与河北、山西、陕西、湖北、安徽、山东毗邻。全省总面 积约 16.7 万平方公里。黄河流经河南境内 700 多公里。地处中原连接东西的地理优势，对交 通的要求较高。我国自1998 年以来大力投资投资高速公路。河南省紧跟国家经济发展形势对 高速公路投资加大了力度，并取得了较优的成绩。 河南的高速公路使人过路不忘，不仅建设里程长、建设水平高，而且处处体现着人文关 怀。自1991 河南第一条高速公路郑州-开封高速公路动工建设，拉开了河南省高速公路建设 的序幕。但直到 1994 年，河南高速公路通车里程仅为 81 公里。令人不敢相信的是：2006 年， 河南高速公路建设一跃实现了六个全国第一，即：高速公路通车总里程全国第一，达到 3439 公里；当年投资总额全国第一，达到 397 亿元；当年通车里程全国第一，达到 761 公里；在 建里程全国第一，达到 1696 公里；全程监控里程全国第一，达到 2250 公里；无主线收费站 联网收费里程居全国第一，达到 3439 公里。2006 年，是河南高速建设史上的一个里程碑。 2007 年底，河南公路通车总里程达到 23.8 万公里。高速公路通车总里程达到 4556 公里，当 年高速公路建成通车里程达 1500 公里。农村公路通车总里程达到 21.4 万公里，率先在全国 中西部地区实现了所有建制村通水泥（油）路 目标。如今河南已形成了五纵七横为主骨架的 河南高速公路网的基本建成。按照 《规划》，到 ２０２０年，河南省高速公路总规模将达到 ６ ２８０公里，构建成以郑州为中心，辐射河南省 １８个省辖市的高速公路网格局，可实现河 南省所有县市１小时内抵达高速路网， ９８％的县（市）３０分钟以内抵达高速公路网。届 时，以郑州为中心， ３小时可以到达河南省任何一个省辖市， ６小时可以到达周边６省任何 一个省会城市， ８小时可以到达北京、天津、南京、上海等重要城市。将使河南成为了中西 部地区陆路交通最为发达和便捷的省份，对全省经济社会发展乃至东西经济发展产生巨大的 推动作用，有效降低了生产运输成本，在更大空间上实现了资源有效配置，改善了河南投资 环境，优化了产业结构布局，促进了沿线经济产业带的形成，为河南经济发展注入了强大的 生机和活力。 2.高速公路对河南省经济发展的促进作用 高速公路作为一项长期投资的基础设施建成项目，其发展能拉动投资、扩大内需、拉动 经济增长、创造大量的就业机会、从而改善社会民生、促进社会和谐、实现以人为本的科学 发展。高速公路建设和发展所产生的影响往往是长期的、潜在的，无论在建设期还是在运营 期都是推动广西经济发展的强劲引擎。 2 高速公路建设期对河南省经济的影响 2.1 促进资源的优化配置 高速公路投资在初期也许见不到收益，或收益甚微，但从整体看它对其他产业的拉动作 用时不可忽视的。建设初期平均每建设 1公里的高速公路，就需要大约3000万元左右的投资， 那么假设那么，若某地区超前建设了 100 公里的高速公路就意味着大约 30 亿元的投资。这些 还不包括公路建设引起的服务业发展及消费支出。高速公路作为低风险、高回报率的新兴行 业和朝阳产业，具有较大的生产函数、具有较强的扩散效应。 高速公路是一种极有效的融资手段，对拉动投资、加快河南经济增长具有促进作用。公 路建设投资具有投资乘数效应，经交通运输部门研究和测算，高速公路建设投资乘数效应在