汽车构造 知识拓展 1 知识拓展2 柴油机之父—鲁道夫·狄塞尔.docx

柴油机之父—鲁道夫·狄塞尔 鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel，1858-1913）， \o 德国 德国工程师， \o 柴油发动机 柴油发动机的发明者，被称为柴油机之父。 鲁道夫·狄塞尔生于巴黎的德裔家庭。小狄塞尔学习勤奋，中学毕业时以最高分数获得了奖学金，进入墨尼黑工业大学学习。1879年，狄塞尔大学毕业，当上了一名冷藏专业工程师。在工作中狄塞尔深感当时的蒸汽机效率极低，萌发了设计新型发动机的念头。在积蓄了一些资金后，狄塞尔辞去了制冷工程师的职务，自己开办了一家发动机实验室。 当时尼古拉斯·奥托发明的点火式内燃机已较成熟，但那时奥托发动机的燃料是煤气，储存、携带均不方便，效率也受到影响。19世纪末，石油产品在欧洲极为罕见，于是狄塞尔决定选用植物油来解决机器的燃料问题（他用于实验的是花生油）。因为植物油点火性能不佳，无法套用奥托内燃机的结构。狄塞尔决定另起炉灶，提高内燃机的压缩比，利用压缩产生的高温高压点燃油料。后来，这种压燃式发动机循环便被称为“狄塞尔循环”。 但是，狄塞尔的前进道路上困难重重。实验证明，植物油燃烧不稳定，成本也太高，难以承担狄塞尔的“重任”。好在当时石油制品在欧洲逐渐普及，狄塞尔选择了本来用于取暖的重馏分燃油——柴油作为机器的燃料。压燃式发动机的结构强度始终是个难题。一次实验中，汽缸上的零件象炮弹碎片一样四处飞散，差点儿造成人员伤亡。实验不顺利，狄塞尔的资金也渐渐耗尽。他不得不回到制冷机工厂谋生。但狄塞尔没有向困难屈服，他利用业余时间继续实验，一步步完善自己的机器。 1892年，狄塞尔向全世界展示了自己的成果—实用的柴油动力压燃式发动机。这种发动机的特点是功率大，油耗低，可使用劣质燃油。到现在，柴油发动机在汽车、船舶和整个工业领域得到了非常广泛的应用。 鲁道夫·狄塞尔 柴油发动机