汽车构造2 教学大纲.docx

PAGE PAGE 6 ADDIN CNKISM.UserStyle《汽车构造2》教学大纲 课程编号 课程性质 专业必修课 课程名称 汽车构造2 英文名称 Automobile Structure2 学时/学分 46学时/2.5学分 开课单位 交通学院 适用专业 车辆工程 先修课程 高等数学、概率与数理统计、机械制图、普通物理、汽车构造1 选用教材 姚美红 杨胜兵主编，《汽车构造》第1版，机械工业出版社，2023年 授课语言 汉语 一、课程目标 面向未来智能汽车，围绕培养具有解决汽车工程复杂问题能力的卓越工程人才，通过本课程的学习，达到以下教学目标： 课程目标1：具备汽车底盘结构的相关知识，探究汽车底盘结构的一般规律；具备汽车底盘结构的综合掌握和实操实践能力。 课程目标2：能够灵活运用汽车底盘各系统结构特点和工作原理，具有对车辆性能及工程问题的初步分析能力。 课程目标3：能够基于对底盘各系统性能和问题的初步分析，建立初步解决思路和方案。 能紧跟汽车底盘结构的发展前沿和实践方法，具备较强的知识迁移、探究学习、创新实践、沟通合作的能力。 课程目标与毕业要求的对应关系 毕业要求 指标点 课程目标1 课程目标2 课程目标3 1.工程知识：掌握数学、自然科学基础知识，以及工程基础和车辆工程等领域的专业知识和技能，能够用于解决解决复杂车辆工程问题。 1.2能够将机械工程专业知识和技能，用于车辆零部件、系统的设计、制造及工程应用 H 2.问题分析：能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别、表达、并通过文献研究分析车辆及零部件设计制造与应用过程中的复杂工程问题，以获得有效结论。 2.1能够运用数学、自然科学和工程科学的基本原理，针对车辆及零部件设计制造与应用、无人驾驶、智能网联汽车设计与应运过程中涉及的工程问题，识别和判断其关键因素和环节 M 3.设计/开发解决方案：能够设计针对车辆及零部件设计制造与应用过程中复杂工程问题的解决方案，进行满足特定需求的车辆整车、总成、零部件、工艺流程和控制系统设计，并能够在设计或开发过程中体现创新意识，考虑社会、健康、安全、法律、法规、文化以及环境等因素。 3.1能够考虑影响设计目标和技术方案的各种因素，进行总体方案设计，并体现创新意识 L 注：H-强支撑 M-中支撑 L-弱支撑 三、教学内容、要求及学时分配 （一）理论教学 第十二章 汽车传动系统（共16学时，支撑课程目标1、2、3） 内容： 1.传动系统概述； 2.离合器、手动变速器和分动器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥。 要求： 理解并掌握传动系统的组成、功用和类型；了解离合器、手动变速器、分动器、自动变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴的类型、特点和应用，掌握其组成、构造和工作原理。 重点： 离合器、手动变速器、分动器、自动变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴的构造和工作原理。 难点： 离合器、手动变速器、分动器、自动变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴的工作原理。 第一节 传动系统概述 第二节 离合器（3学时，支撑课程目标1、2、3） 内容： 1.传动系统的功用、类型及组成、布置形式； 2.离合器的功用及摩擦离合器工作原理； 3.膜片弹簧离合器； 4.螺旋弹簧离合器； 5.离合器压盘的传力方式、踏板自由行程和离合器的通风散热； 6.从动盘和扭转减振器； 要求： 能够阐述离合器的类型、各种离合器的结构及工作原理；能分析离合器几个相关的问题 重点： 膜片弹簧离合器的结构和工作原理。 难点： 离合器几个相关问题的分析。 第二节 手动变速器与分动器（4学时，支撑课程目标1、2、3） 内容： 1.变速器的功用和类型； 2.变速器的变速传动机构； 3.同步器； 4.变速器操纵机构； 5.分动器。 要求： 具备手动变速器和分动器变速机构的结构和工作原理的理论基础；能够说明两轴式变速器和三轴式变速器的结构特点和动力传递路线；能够设计手动变速器和分动器；具备变速器和分动器操纵机构的结构和工作原理的理论知识，能够分析变速器安全装置的结构和设计原理。 重点： 变速传动机构的结构和工作原理；安装装置的结构和作用。 难点： 变速传动机构的结构和工作原理。 第三节 自动变速器（4学时，支撑课程目标1、2、3） 内容： 1.自动变速器的功用和类型； 2.电控液力机械自动变速器； 3.双离合变速器； 4.机械式无级自动变速器。 要求： 具备电控液力自动变速器、双离合变速器和无级变速器的结构和工作原理的理论基础；能够说明液力变矩器、行星齿轮机构、离合器/制动器/单向离合器、电控液压操纵系统的电磁阀/换挡阀等的结构和工作原理；能够说明双离合变速器的多片湿式离合器/电子液压换档控制系统/自动换挡机构的结构和工作原理；能