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rh真空室更换方式选择 1 rh真空室的发展过程 自1959年rh真空精炼技术在德国的rhag和herraus的发明以来，rh真空技术在进一步提高和扩大品种方面取得了广泛应用和长期发展。特别是近几年来,随着社会的进步和发展,各行各业对钢材质量的要求越来越高,而且纯净钢的需求量不断增加,RH多功能精炼技术得到了迅速发展。 由于RH真空室属于周转件,真空室耐材需要定期维护和更换,因此真空室在处理位的运输更换操作不可避免。由于真空室布置形式的多样化,真空室的更换方式也各不相同,而不同的真空室更换方式在RH设计产量、占地面积、投资费用、生产调度等方面又各有优缺点,因此如何选用合适的型式,是企业用户在建设RH时首先面对的重要问题。 2 真空室的运行方式 真空室更换是指将待更换的真空室从处理位运输至维修位,而将待用的真空室运输至处理位,继续生产的过程。按真空室运行方式的不同可以划分为旋转式,升降式,平移式,固定式;平移式又可以分为横移式和纵移式。按真空室运行的部位不同可以划分为真空室整体移动式,本体移动式和顶部移动式。按每个处理位配套的待机真空室数量可以划分为单室更换式,双室更换式和准双室更换式。 2.1 真空室与钢液的植入设置 真空室旋转更换式是指将真空室置于旋转臂上,在处理位和待机位/维修位之间通过旋转进行切换。适用于单工位或双工位布置,可配置单室或双室更换式。RH真空室与钢液的浸入方式分为真空室升降式(又称上动式)和钢包升降式(又称下动式)。当采用单室更换时,常与真空室升降式的插入管浸入方式配合使用;当采用双室更换式,常与钢包升降式的插入管浸入方式配合使用。待机位可以进行真空室的修砌、喷补、更换插入管等工作。双室更换式可以获得更高的设备作业率,从而提高产量。 2.2 支撑结构钢包车 真空室升降更换式是指将真空室顶部和真空室本体等置于一套升降机构上,通过液压或卷扬等方式来驱动真空室升降。当需要更换时,先将顶部利用天车吊出,与此同时将一个定制的支撑结构置于钢包车上,然后升降机构下降,直至将真空室置于支撑结构上,通过钢包车将真空室运出,利用天车实现真空室吊运和更换。真空室升降更换式适用于RH单工位或双工位布置,其特点在于,不需要设置液压顶升装置,避免出现液压系统与钢包热源太近,因溅渣、漏钢等事故造成火灾的情况;但是,需要解决与真空室相连的真空管道等的动态密封及设备使用寿命问题;真空室更换往往需要依次吊运真空室顶部和真空室本体,耗时较长。 2.3 真空室体制更换 图2为中冶南方设计的多种真空室平移更换式。真空室平移更换式是目前国内最常见的真空室更换形式。下面结合不同的分类方法对常见的几种型式进行介绍。 2.3.1 rh单工况、双工况 真空室整体是指包括真空室顶部和真空室本体等在内的整体。真空室整体平移式适用于RH单工位或双工位布置,是指将真空室整体等置于真空室台车上,需要更换时,将载有旧真空室的真空台车开至待机位,利用天车吊运实现更换。真空室整体平移式是在真空室升降更换式的基础上发展起来的,多用于双室和准双室更换式。 2.3.2 升升机驱动和更换真空室 真空室本体平移式适用于RH单工位或双工位布置,是指将真空室本体和顶部分离,把真空室顶部布置在平台上,通过液压缸进行升降驱动;把真空室本体置于真空室台车上,可以在待机位和处理位之间进行切换。这是对整体平移式的改进。当需要更换时,先将顶部通过液压缸顶升,实现真空室顶部和本体的分离,然后将载有旧真空室的真空台车开至待机位,从而实现更换。真空室本体平移式是目前常用的一种真空室更换方式,根据需求的不同,可以配置为单室、双室、准双室等多种更换形式。 2.3.3 真空室顶部更换 真空室顶部平移式充分利用了真空室不同部位使用寿命的差异,仅将真空室顶部等置于真空室台车上,当需要更换时,先将顶部通过车载液压缸顶升,实现真空室顶部和本体的分离,然后将载有真空室顶部的真空台车开至待机位,通过吊车将真空室本体从处理位吊出,实现更换。 2.3.4 中间真空室的切换和切换 准双室平移式通常出现于RH双工位布置,又称三车五工位布置。每个处理位配置一个待机位,一个真空室,同时在两个处理位之间设置第三个待机位,第三个真空室。中间的真空室可以在两个处理位和一个待机位共三个位置进行切换,从而可以灵活调度,保证每个处理位可以有两个待机位来进行辅助作业,从而实现连续作业。当中间待机位的真空室正在其中一个处理位工作时,这一处理位的真空室互换可以视为双室横移式,而另一个处理位仅能按单室横移式考虑。因此,三车五工位布置并非真正意义上的双室平移式布置,其调度的要点在于尽量将中间待机位的真空室处于备用状态。 3 比较真空间交换方法的比较 3.1 真空室更换式 RH早期多是以真空室升降式或旋转式更换型式出现的,而后随着对真空密封效果、设备维护和