桥梁桩基旋挖与冲击成孔对比分析研究.docxVIP

? ? 桥梁桩基旋挖与冲击成孔对比分析研究 ? ? 倪江斌 （福建第一公路工程集团有限公司，福建 泉州 362000） 1 工程概况 国省干线横七线（G356）永春达埔东园至前峰段公路工程主线路线里程7.9km，联三线连接线里程1.2km。该项目包含6 座大桥，其中顶洋大桥位于联三线连接线改造段上，下部结构采用柱式墩、肋式台配桩基础，全桥共计72 根桩基；桩径为120cm、150cm，桩基类型均为端承桩，因入岩标高要求不同，孔深28～40m不等；顶洋大桥原地面以下主要岩土层按顺序分别为素填土、粉质黏土、坡积粉质黏土、残积砂质黏性土、全风化花岗闪长岩、砂土状强风化花岗闪长岩、碎块状强风化花岗闪长岩、中风化花岗闪长岩。主要岩土层特征分述见表1。 表1 主要岩土层特征分述 2 施工条件及重难点分析 该项目为永春县重要过境公路，通往即将完工的兴泉铁路永春站，而联三线连接线改造段为蓬壶镇通往永春站的必经道路。顶洋大桥桩基工程计划工期为60 天，前期临电策划仅配备一台容量为400kW 变压器，保证桩基施工进度，选择最优桩基成孔工艺是施工的重点。 3 两种成孔工艺比对分析 3.1 技术特点 3.1.1 冲击成孔原理及特点 冲击钻机成孔工艺在桥梁桩基施工环节中扮演着十分重要的角色。这种工艺设备简单，操作方便，适用于所有岩土层，尤其是在含有较大卵砾石层、漂砾石层中施工成孔效率较高，同时冲击岩