基于级配分析的黄土湿陷性研究.docxVIP

基于级配分析的黄土湿陷性研究 金朝南缘位于洛杉矶高原东部，洛杉矶高原富含黄土。黄土遇水后，在自重及外力作用下，产生很明显的沉陷。集中的水流和积水洼地可以导致局部液化，加速水的入渗，形成陷穴，破坏路基的承载力。所以在路基的施工过程中，黄土的湿陷性处理非常重要。本文从颗粒级配研究黄土的湿陷性，提出以改变黄土颗粒级配的方式来处理黄土湿陷性的方法，同时与常用的3种处理湿陷性方法进行比较，表明该方法具有一定的可行性和优越性。 镜下鉴定，黄土湿陷的主要原因是粗颗粒以点接触构成架空孔隙和支架孔隙结构，由于颗粒级配的不合理而产生湿陷。孔径在0.08 mm～0.02 mm之间的孔隙为网格状架空孔隙，孔径在0.032 mm～0.002 mm之间孔隙为支架孔隙，支架孔隙更容易产生湿陷，即在0.032 mm～0.002 mm之间的颗粒含量越多，其湿陷性越明显。本文选取山西省太长高速公路典型湿陷性黄土和粘性土各两种，通过其级配曲线来分析黄土湿陷性。 1 土壤条件 选取山西省太长高速公路典型湿陷性黄土和粘性土各两种，其物理性质见表1。 2 知识产权生长中的运动机理及粒径分布 上表1中4种土样的颗粒级配见表2，同时得到级配曲线见图1。 由下表2可以得出，粘性土与湿陷性黄土的级配曲线在粒径为5 mm～0.0339mm区间的颗粒含量大致相同，在区间0.0339 mm～0.002 mm中粘性土与湿陷性黄土的颗粒含量