灯泡贯流式机组重锤关机异常原因分析及处理.docxVIP

? ? 灯泡贯流式机组重锤关机异常原因分析及处理 ? ? 陈国仕，黄 波 （1.湖南五凌电力工程有限公司，湖南 长沙 410023；2.湖南省水电智慧化工程技术研究中心，湖南 长沙 410004） 1 引言 电站防止飞逸或限制飞逸转速值的措施，有在进水口安装快速闸门的，也有在进水管道上安装进水球阀或进水蝶阀的。但这些方式对于灯泡贯流式机组都不适用，不仅造价高，实施起来也非常困难。在事故（紧急）情况下，灯泡贯流式机组通常由事故配压阀切断导叶主配油路，再由导水机构控制环关闭侧设置的重锤形成的关闭力矩和导叶的自关闭力，来实现导叶关闭操作，完成紧急停机。 重锤关机装置可通过系统自动或人为手动控制事故配压阀来实现事故（紧急）停机。重锤关机装置是灯泡贯流式机组作为防止机组飞逸的最后一道防护措施，该装置必须运行稳定、安全可靠。 某灯泡贯流式水轮发电机组自2012年投产以来，一直不能正常地按设计完成重锤关机流程，存在着重大的安全隐患。近10年来，虽然多次对该装置进行了一些处理和改造，也取得了一定的成果，但一直未能彻底消除该重大隐患。 2 分析与处理 2.1 重锤关机装置工作原理 2.1.1 灯泡贯流式水轮发电机组关机方式 灯泡贯流式水轮发电机组的导水机构一般有两种关闭方式，均可单独完成关机操作。一是通过调速器导叶主配压阀来进行关机操作；二是通过事故配压阀（重锤）来进行关机操作。 事故配压阀有手动、电气自动和机械自动三种运行方式。手动方式主要用于调试过程中或工作人员发现运行机组异常且机组没有自动停机的紧急情况；电气自动方式主要是在事故配压阀收到调速器事故低油压故障信号或机组出现过速且调速器主配拒动的情况下；机械自动方式则是在机组转速超过电气过速限制并达到机械过速保护装置动作值时，过速飞摆撞开机械过速保护装置液控阀，直接控制事故配压阀来实现关机。 2.1.2 重锤关机过程中油路情况 重锤关机也叫事故配压阀关机。重锤关机动作时，事故配压阀切断调速器接力器开腔的压力油源，阻断调速器导叶主配压阀开启导水机构的通路；同时连通导叶接力器开启腔至调速器回油箱的排油通路，将开启腔的油排至回油箱。在导水机构关闭运动过程中，导叶接力器关腔产生负压，利用该负压打开连接回油箱的补油单向阀，将调速器回油箱的油补充到关闭腔，从而减少或消除关机运动过程中导叶接力器活塞产生的阻力。 2.2 重锤关机过程中的受力情况 重锤关机装置能不能正常工作，其中一个重要的条件就是：关闭动力矩大于阻力矩，且要达到一定的量级。通常设计、制造单位对此做了充分的考虑和计算，但在制造和安装过程中，由于各种误差和问题的累积，可能导致阻力矩过大，关机动力矩不足，引发装置运行异常。 2.2.1 主要动力 重锤关机过程中，导水机构的关闭动力，来自安装在导水机构控制环关闭侧装设的重锤自重和导叶在水压作用下形成的自关闭力。 2.2.2 主要阻力 重锤关机过程中，系统的主要阻力有：①两个导叶接力器在运动过程中，会在活塞处产生一定的油阻力，该阻力不仅随着补油速度的减慢而增大，也随着排油通道的拥堵而增大；②导水机构的导叶轴套、导叶拐臂连杆的轴承摩擦阻力，该阻力随着各部轴承、轴套的老化磨损而增大；③控制环与外配水环的摩擦阻力，控制环的钢珠因受力调整不当，可能导致现场实际摩擦方式由设计的滚动摩擦变成滑动摩擦，使其阻力成几何倍增，严重阻碍重锤关机；④导叶端面间隙超出设计值，产生额外的摩擦或刮擦，形成较大阻力；⑤导叶拐臂端面抗磨板磨损严重或间隙异常，造成阻力增大；⑥导叶接力器安装位置出现偏差，对控制环产生偏离旋转方向的分力，形成阻力；⑦控制环与导水机构外配不同心，控制环在旋转过程中，受导叶连杆拉力和控制环运行间隙的变化影响，造成阻力增大。 图1所示产生阻力的部位：①导叶端面；②导叶轴套；③导叶拐臂端面抗磨板；④导叶连杆轴；⑤导叶接力器轴；⑥控制环与外配滚动钢珠。 图1 导水机构剖面图 其他主要阻力：⑦接力器内阻力；⑧接力器倾斜引起的分力阻；⑨其他未知阻力。 2.2.3 导水机构的不同结构对受力的影响 如图2所示，不同厂家生产的导水机构，其重锤布置位置存在一定的区别：本机组（A）重锤到机组中心的力臂相对较短，部分机组（B）所示的重锤距机组中心相对较长，要形成相同的旋转力矩本机组的劣势非常明显，要使重锤转矩达到计算要求，并留有充足的裕量的话，本机组中的重锤质量就要做得更大一些。 图2 两种不同布置方式的导水机构 2.2.4 力系分析 重锤关机装置要使导水机构转起来的最基本的力学条件，就是动力转矩大于阻力转矩，即 说明：力系符号对应的力和等级详见表1；力臂符号对应的力臂和力详见表2。 表1 力系构成清单 表2 力臂清单 因该力系中很多力在运转过程中不断地发生变化，且空间变化很大，力系非常复杂。为便于在现场进行简要力学估算，