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钢支撑及钢围檩方案 中交二公局凤栖原站东南出入口上盖回迁房主体基坑围护结构工程 钢支撑及钢围檩施工方案 PAGE PAGE 7 钢支撑及钢围檩施工方案 一、编制依据 1、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 2、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 3、《建筑基坑支护技术规程》（GB50300-2001） 4、《建筑钢结构焊结技术规程》(JGJ81-2002) 5、《西安市长安区凤栖原站东南出入口上盖回迁房主体基坑围护结构》施工设计图纸 6、《西安市长安区凤栖原站东南出入口上盖回迁房主体基坑围护结构设计交底会议纪要》 二、工程概况 本基坑采用钢支撑进行支护，支撑竖向共设置三道，第一道钢支撑均采用直径609mm，壁厚16mm的钢管，安装在冠梁上；第二道钢支撑均采用直径609mm，壁厚16mm的钢管，安装在钢围檩上，距第一道钢支撑的距离为4.5m；第三道钢支撑均采用直径609mm，壁厚1 每层刚支撑安装前超挖深度不大于0.5m，钢围檩采用两根I45a工字钢制作，钢围檩采用Q235B钢，焊条E43 三、施工准备 1、场地准备 选用基坑西侧原钢筋加工场地作为钢支撑、围檩堆放和临时拼装场地，为硬化路面，满足要求。 2、技术准备 一线操作人员学习并了解钢支撑安装技术交底中有关钢支撑安装施工的要求。 3、人员、材料、机具准备 特殊工种操作人员须持有有关部门培训考核后颁发的上岗证，方能操作， 围檩及三角架位置处的桩身面凿平并进行填补，使表面平整、垂直，钢围檩与墙体之间预留宽度不少于60mm的水平通长空隙，其间用强度等级为C30细石混凝土填嵌。 钢围檩采用两根I45a工字钢制作，钢围檩采用Q235B钢，焊条E43系列，焊缝均为满焊，未注明焊缝厚度均为10mm。安装前根据各道钢支撑的标高，推算出钢围檩的标高，使三角托架安装在同一平面上，并将各段钢围檩焊接成整体，三角钢托架与钻孔桩通过膨胀螺栓（M25 2.2、钢支撑施工： 钢支撑的架设是保证基坑开挖和结构施工安全、控制基坑收敛和位移的有效措施。 钢支撑进场前全面检查验收，特别加强钢管法兰和钢管接头焊缝质量检查。钢支撑安装时位置由专人负责放样，安装钢支撑时用测量仪器校正，控制好轴线位置，防止安装不到位。钢支撑吊装采用龙门吊协作进行。 由于基坑宽度较大，基坑中间设置临时立柱进行安装联系梁，联系梁作为钢支撑中间位置撑托，在安装联系梁过程中，要求标高一定要控制到位，在安装钢支撑时，钢支撑与联系梁交叉位置用木楔塞实，防止钢支撑过长，来回摆动。 2.3、钢支撑施加预应力： 每根钢支撑均在一端设置千斤顶支座和承力牛腿，安装就位后立即用液压千斤顶（两台并联）对支撑施加预应力，预加应力值严格按下表要求执行，每根支撑施加的预应力值要记录备查。施加预应力时，要及时检查每个接点的连接情况，并做好施加预应力的记录。然后在预留的活络端管槽加钢楔楔紧，最后放松并移走千斤顶。 钢支撑安装后，加强钢管挠度及应力量测，以确保施工安全和周边环境的稳定。 钢支撑预加轴力及设计轴力统计表 支撑 预加轴力值(KN)/计算轴力值(KN) 北端头斜撑 北端标准段 中心斜撑段 南端标准段 南端头斜撑段 第一道 212/342 150/293 160/260 150/265 212/342 第二道 565/1740 400/980 425/1615 400/975 565/1740 第三道 565/1650 350/900 375/1511 350/805 565/1650 根据设计要求，各道钢支撑的设计轴力及预应力在下列情况下复加预应力： ①在第一次加预应力后12小时内观测预应力损失及围护体系水平位移，并复加预应力至设计值。 ②当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值。 ③围护体系水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但附加后的支撑轴力必须满足设计安全要求。当检测出局部支撑轴力超设计值较多时，则及时与设计联系，确定该处支撑方案。 2.4、钢支撑拆除： ①钢支撑拆除步骤 最下层钢支撑等到结构底板结构施工完毕且砼达到强度后拆除，待边墙和中板施工完毕且砼达到强度后拆除，依次向上，待顶板施工完毕后逐步拆除第一道钢支撑。 ②支撑拆除方法 钢支撑拆除应随结构施工进程分段分层拆除。用龙门吊将钢支撑托起，在活动端设2台200t千斤顶，施加轴力至钢楔块松动，取出钢楔块，逐级卸载至取完钢楔，最后将支撑吊出基坑。 3、技术要求 ⑴地面上有专人负责检查和及时提供开挖面上所需的支撑及其配件，试装配支撑，以保证支撑长度适当，并保证支撑、土体及接头的承载能力符合设计要求的安全度。严禁出现某一块土方开挖完毕却不能提供合格支撑的现象。 ⑵钢支撑安装按图纸设计要求，所有支撑拼接必须顺