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轮对检修、使用要求 质检室 2005年2月 关的管理及使用检修要求 为适应铁路运输提速发展的要求及货车新技术、新工艺的变化，便于了解和掌握提速车轮的基本情况及运用状态,特对提速车轮的管理及使用检修提出如下要求: _、提速车轮的概念Is提速轮对是指采用符合TB/T2817的要求,且新品车轮经过静平衡试验(最大静不平衡值为125g?m,标记为E2)的HDS或HDZ等型车轮、50钢车轴及能适应120km/h运行速度的SKF197726、352226X2-2RZ、AP130等型轴承的轮对。同一轮对两车轮直径差不大于lmmo2、减重轮对是指装用HDZBfHDZC图铸钢车轮或HDSA型辗钢车轮、50钢车轴及无轴箱滚动轴承的轮对。 3、提速且减重轮对是指提速轮对上装用HDZB(HDZC)和HDSA型车轮。 二、车轮的主要参数及型式尺寸: IsHDSA型车轮是指轴重为21t,能够满足运行速度120km/h,轮辐设计厚度为50mm,S形辐板的薄轮辐整体碾钢车轮。其主要参数及型式尺寸为: a）静态轴重：21t; b）运行速度:120km/h; c）车轮滚动圆直径:D840+6mm;+0 d）轮幸罔厚度最小50mm; e）轮幸罔宽度:135+5mm;+2 f）辐板形状:S形。 2、HDZB型车轮是指轴重为21t,能够满足运行速度120km/h,轮幸罔设计厚度为50mm,大圆弧形辐板的薄轮辐整体铸钢车轮。其主要参数及型式尺寸为: a）静态轴重：21t; b）运行速度:120km/h; c）车轮滚动圆直径:D840+6mm;+0 d）轮幸罔厚度最小50mm; e)轮幸罔宽度:135+5mm;+2 f)辐板形状:采用大圆弧辐板。 HDZB型车轮在内侧辐板上铸造如下标记: a)车轮制造年月，如0105； b)车轮制造工厂代号:CO; C)车轮级别：B; d)车轮钢代号:Z; e)车轮型号：HDZB; f)车轮制造顺序号:123456。 HDZA型车轮是指轴重为21t,能够满足运行速度120km/h,轮辐设计厚度为65mm,大圆弧辐板的碳素钢整体铸钢车轮。其主要参数及型式尺寸为: a)静态轴重：＜21t; b）运行速度:120km/h; c）车轮滚动圆直径:D84O+iomm;+0 d）轮幸罔厚度最小65mm; e）轮幸罔宽度:135+5mm;+2 f）辐板形状:采用大圆弧辐板。 HDZA型车轮在内侧辐板上铸造如下标记: a）车轮制造年月，如0101; b）车轮制造工厂代号:CO; c）车轮级别：B;d）车轮钢代号:Z; d）车轮型号:HDZA; f）车轮制造顺序号:123456。 3、HDZC型车轮是指轴重为21t,能够满足运行速度120km/h,轮辐设计厚度为50mm,大圆弧辐板的薄轮辐碳素钢整体铸钢车轮。HDZC型车轮与HDZB型车轮的主要区别在于质量降低了20kg（310kg）,HDZC型车轮主要参数及型式尺寸为： a）静态轴重：21t; b）运行速度:120km/h; c）车轮滚动圆直径:D840+6mm;+0 d）轮幸罔厚度最小50mm; e）轮幸罔宽度:135+5mm;+2 f）辐板形状:采用大圆弧辐板。 HDZC型车轮在内侧辐板上铸造如下标记: f）车轮制造年月,如0308；b）车轮制造工厂代号:CO; c）车轮级别：B; e）车轮钢代号:Z; f）e）车轮型号：HDZC; f）车轮制造顺序号:123456。 三、提速车轮的管理及使用检修 Is提速及提速减重轮对的检修由车轮车间负责,轮对收入后由车轮车间确定轮对的技术状态，提出检修要求。凡是提速或提速减重轮对均须在轮对左辐板外侧划T标记。 2、提速及提速减重轮对扒退轴承后必须压装相应的SKF197726型、352226X2-2RZ型或AP130型车由承，且同一轮对两车轮直径差不大于lmmo 3、质检室检查员在进行轮对落成检查时,发现提速及提速减重轮对（轮对左辐板外侧划T标记）时须进行确 认，并在T标记外用黄笔或红笔划圈，形成时示记（提速 轮划黄圈、提速减重轮划红圈X 4、货修车间在装用提速或提速减重轮对时,必须依据段规要求的车型及转向架型号进行配轮，提速轮装车的要求详见表lo 5、为确保生产的需要,货修车间应根据修车生产的实际,在储轮厂储备一定数量的提速或提速减重轮对，正常情况下两种轮对的储备量各不少于16对（4辆车份）,不足时应根据车轮车间每天检修提速轮的情况（看检修标记）及时调整或提出补充。 表1轮对、转向架与装用车型对照表 序号 装用 转1可架 装用 轮对型号 装用车种车型 1 转8AG、 转8G型 减里轮对 (HDZBS HDZCsHDSA) rp|\iy 64TS64T、17BT 等 rd2 其他车型编码尾部加 注字母T的车辆 2 转K1型 提速轮对 (HDZSHDS) Pz 6