轨道客车制造业无损探伤技术应用现状.docxVIP

轨道客车制造业无损探伤技术应用现状 摘要：主要阐述了五种常用的无损探伤技术，其中主要有X线探伤、超声波探伤、磁粉探伤、渗透探伤、涡流探伤技术，并对这些技术在铁路车辆车轴、车轮、齿轮箱、侧架、横梁、构架、车体等零件探伤中的运用进行了分析。 关键词：无损探伤技术；轨道车辆制造 中国的经济发展速度很快。随着城市化的加快，城市的扩张和人口的快速增长，在城市化的过程中，环境质量下降，人口密集，交通拥挤。地铁因使用电力，不会造成尾气的污染，而发展地铁可以降低公交车的数目，降低机动车尾气的排放量，对维护和提高环境质量，促进人类的可持续发展。随着现代社会对铁路运输的需求日益增加，铁路运输的快速发展已成为一种普遍的认识。但是，随着这场惨剧的惨剧，业界越来越认识到，为了保障汽车生产和行驶的安全性，采用了越来越多的技术，而无损检测技术也扮演了一个极为关键的角色。 无损探伤性试验是通过使用物质的结构缺陷或缺陷而引起的热、声、光、电、磁反应的变化，运用现代的技术和仪器，通过物理化学的手段，通过现代的技术和仪器，来检验和检验试样的结构、性质、形态、形状、位置、尺寸、分布及其变化。无损探伤技术包括RT、超声、磁粉、PT、PT四大类。其它无损探伤技术包括：ECT、AE、TIR、LT、ACFMT、漏磁检测、MFL、远场测试、RFT、TOFD等。在铁路大巴生产过程中，许多重要、特别的工艺过程中，都采用了无损探伤性的方法，对存在问题的零件进行筛选，然后再进行相应的工艺处理，以确保汽车重要零件的品质。本文介绍了国内外铁路车辆的无损探伤性测试技术，以及国内外新出现的各种技术和方法。 1、无损探伤技术及其应用 X射线探测射线探测（RT）是一种通过X射线或伽马射线穿过被检物各个部件时，其强度的变化来探测被检对象的瑕疵，其工作原则为：在同一强度的光线束照射到目标时，若目标的局部有瑕疵或构造上的差别，则会影响目标对光线的衰减，从而导致各个部位的辐射强度有差别，因此，使用某种探测器（比如射线摄影中使用的薄膜）来探测传输光线的强度，从而判定出目标的内部缺陷和材料的分配。射线探测是一种对物体内的体形瑕疵进行探测的方法，可广泛应用于对金属和非金属的检测。X线可以检测到金属中存在的空洞、夹杂、疏松、缩孔、偏析、未焊透和未熔透等缺陷。在特殊设备，航空航天，船舶，兵器，水工成套设备，桥梁钢架等行业中都有应用。辐射会对人体产生辐射的生物学作用，并对人类的身体造成损害。检测工作必须严格按照相关的安全规定进行，并做好相应的保护工作。X射线射线检测设备工作的电压可达到几万甚至十万伏特，在操作过程中要特别小心。 X光数字影像的实时探测技术具有不用胶卷摄影的优点，其工作原理与数码摄像机一样，以数字影像作为检测手段。它采用电脑数码化技术，改善了检测的敏感性和缺陷的判别，并通过电脑对检测的结果进行了分析，使影像在电脑或光碟上长久地储存，取代了传统的X-射线检测仪，使X射线检测的计算机化、自动化。 与常规X光定向检测仪相比，采用微型聚焦棒阳极周向X射线检测仪具有明显的技术优越性。微型聚焦棒可以到达常规成像仪器难以触及的检测范围；聚焦位置靠近探测范围；聚焦较少，图像解析度较高；单侧透射，可增加透射厚度。因此，微型聚焦棒尤其适合于环形焊缝、管道线路和贮槽等无损探伤性的检测。现采用微聚焦点棒阳极X射线检测仪对车桥横梁管环焊缝进行检测，既能进一步改善检测品质，又能极大地改善检测工作的效果。以前我公司采用的是常规的X线导向式检测仪，对每一道焊缝进行一次扫描，采用微聚焦棒阳极周向曝光法，只需要布片和曝光一次，工作效率至少提升了6次。 超声检测是一种通过将超音波深入金属材料中，从一段切向另一段时，通过其边界的反射性来检测工件的缺陷，通过超声从工件的表面通过探针到达工件的内部，在接触到工件的底部时，会产生一种不同的波形，从而产生一种波形，从而确定出瑕疵的部位和尺寸。超声检测在锅炉，压力容器，航天，航空，电力，石油，化工，海洋石油，管道，军工，船舶制造，汽车制造，机械制造，冶金，金属加工，钢结构，铁路，核能，电力，高校等行业。由于其优越性，相控阵超声波技术在世界上迅速发展并应用。与常规的超声波探测技术相比较，采用电子方式来实现对激光的聚焦与扫描，使探测快速、快速，无需移动或减少探针运动，从而加快了探测的速度，并能针对缺陷的位置进行优化，从而达到改善探测效果的目的。在当前的铁道汽车工业中，超声技术是对被检零件的表面形貌进行探测的，如裂纹、夹杂物、焊缝中的未熔穿和未熔合、埋的深度、本身的高度等。本公司按应用范围分为四类：数码便携超声波探伤仪、相控阵超声波探伤仪、空心车轴超声波探伤仪和固定轮缘辐射仪。在此基础上，采用了数码便携式超声探伤仪和相控阵超声探伤仪对车辆底盘和车身焊接部位进行了检测；采用中空车桥超声检测仪检测CRH3和CR