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城市地表粉尘重金属地球化学行为研究进展 1 城市地表1s-4研究意义与意义 城市地表的灰尘是由复杂的环境介质组成和来源复杂的，积累了大量重金属。它是城市环境中重金属污染的“来源”和“集合”。它在城市环境中移动和转化，形成重金属灾害链。城市地表灰尘粒径基本都小于1mm,很容易在外力作用下“扬起—沉降—扬起”往复交替循环,并含有大量的有毒有害元素,对城市环境质量和人体健康产生较大危害,尤其是通过手-口和其他途径危害儿童健康。地表灰尘在城市环境中无处不在,尤其是交通引起的地表灰尘重金属污染日益严重。 城市地表灰尘中重金属污染不可忽视,开展其研究具有重要的理论和现实意义。首先,地表灰尘易于被行人和居住于周边的居民所吸收,危害人群健康,对其研究有一定的现实意义。其次,地表灰尘的冲刷是水体重金属的非点源污染之一,再扬起是大气颗粒物的一个重要来源。因此,对城市地表灰尘重金属地球化学特征的研究,一方面为城市区重金属污染预防与控制对策的制定提供理论依据;另一方面,对城市地表灰尘中重金属的暴露特征、环境行为、迁移途径与环境效应的认识,对推动城市重金属的环境地球化学学科发展有重要的科学意义。 2 地表1个月内重金属的源解析 城市地表灰尘重金属的来源是多方面的,并且不同城市性质、规模,地表灰尘中的元素组成、分布模式及其可能的来源都不尽相同,随环境特征而变化,因此对其中重金属的来源识别难度较大。目前对地表灰尘重金属的源解析通常采用多元统计、主成分分析、聚类分析、因子分析、富集因子分析、相关性分析以及氮氧化合物示踪等手段[7,8,9,10,11,12,13,12]。地表灰尘中的重金属来源可归结为自然源和人为源。自然源主要有周围的土壤水运输、大气的干湿沉降等过程,如城市灰尘中V、Co和Mn主要来源于自然因素。人为源相当复杂,也是导致灰尘中重金属暴露差异的主要原因,总体上来源于汽车交通污染、工业污染和城市建设[7,8,12,14,15,16,17,18,12]。 2.1 尘中cd、pb和cu 汽车交通污染源主要表现为汽车尾气排放、汽车橡胶轮胎老化磨损、车体自身的磨损和腐蚀、油类润滑剂的使用、路面材料的老化、磨损等。刹车里衬的磨损会造成灰尘中Cd、Pb和Cu污染。含铅汽油燃烧后的尾气排放和轮胎磨损是灰尘中Pb的主要来源,汽油中75%的Pb以颗粒态的形式随汽车尾气进入到环境中。轮胎磨损、路面安全栏的腐蚀以及防腐镀锌汽车板的广泛使用导致Zn污染;在总的交通排放中,有90%的Cu来自于制动器的磨损,90%的Pb\,80%的Ni和40%的Zn来自于尾气排放。交通排放还会造成铂族元素(PGEs)在灰尘中的明显累积,其主要来源于汽车尾气净化装置(VECs)中Rh、Pd、Pt的排放。 2.2 地表表土矿物理特性 工业污染主要表现为金属冶炼厂以及电镀厂、轧钢厂等金属加工厂的废气排放。某知名汽车工业园区内地表灰尘中Cu的含量相当高。Han等报道西安城市灰尘Cu、Pb、Zn、Cr主要来源于工业源;Hg和Ag则与商业和家庭源有关。城市建设主要表现为建筑扬尘、建筑物金属部分的风蚀或腐蚀脱落、各种建筑材料(如油漆)的老化脱落等。北京市街道灰尘中金属元素很大一部分与工业污染源、建筑材料及废弃物的排放有关。韩国蔚山市有色金属区地表灰尘中镉铜铅含量最高,镍和锌分别在石油化工和造船区最高。 从元素角度分析,Mn、V、Ni、Co和Ba主要来源于自然源;而Cd、Pb、Cr和Zn主要来源于人类活动。Zn和Cd主要来自汽车轮胎磨损和发动机润滑油;Fe主要来自车辆及道路钢机构(如桥梁和护栏等)生锈;Cu主要来自于金属电镀、轴承及制动部件磨损、杀菌剂和杀虫剂;Cd主要来自于轮胎磨损、杀虫剂的使用;Cr主要来自于电镀金属、制动部件磨损;Ni主要来自于柴油和汽油、润滑油、金属电镀、轴衬磨损、制动部件磨损、沥青路面;As主要来源于矿物燃料的燃烧,颜料和杀虫剂的广泛使用以及人类其他活动;Hg主要来源于煤的燃烧\,固体垃圾的焚烧\,电子工业\,造纸业和医药工业的排放。 3 影响因素分析：表面磨损重金属的暴露特性和影响因素 3.1 不同类型城市地表1/4%hg、as和cd 对城市地表灰尘中研究较多的为Cu、Cr、Pb、Cd、Ni和Zn等,这些元素的富集具有重要的环境指示意义和较大的环境污染危害[1,12,30,31,32,1,12]。表1是目前国内外部分城市地表灰尘中重金属含量的分布情况,不同元素在不同城市地表灰尘中的含量差异较大。主要与城市人口规模、交通量、城市地形与气象以及各地的土壤背景值等有关。Charlesworth等发现,伯明翰(人口数23万)城市道路灰尘中Pb、Zn、Cu和Cd的平均含量均高于考文垂(人口数3万)道路灰尘中的含量,尤其是公路十字路口处灰尘中重金属含量较高。上海市地表灰尘Zn、Pb、Cu和