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道口控制系统方案 、系统功能需求 1）列车位置及运行方向采集 2）道口报警器（光报警控制与音频输出） 3）道口栏门控制 4）各模块间通信 5）安全防护 、系统结构1系统整体结构 图1道口控制系统的整体结构 说明： （1）拦木机及声光报警器有三种控制方式：自动、遥控和触摸屏手动，三种方式并联控制且互相独立 （2）道口控制板A/B采用双机热备的方式工作2道口控制板结构 图2 3系统安装方式及结构示意图 道口控制系统的控制板安装于标准机笼内，采用底板加功能板的组合方式，其安装示意图如下： 电源板（提供双路5VDC一路12VDC）控制板A控制板B底板（单片机、采集电路拦木机声光报警器（单片机、采集电路 电源板（提供双路5VDC一路12VDC） 控制板A控制板B 底板 （单片机、采集电路拦木机声光报警器 （单片机、采集电路拦木机声光报警器 图3道口控制系统机笼结构示意图 图4道口控制系统机笼底板接口示意图 道口控制系统由列车位置和方向采集模块、触摸控制终端、报警器及道口拦门设备控制模块和控制中心组成。列车位置和方向采集模块通过放置在轨道上的传感器装置来采集列车的位置和行进方向信息，并将采集到的信息通过电缭或无线方式）上传到控制中心；控制中心通过列车位置和方向信息判断是否有车即将要通过系统所防护的道口，如果确认有车，系统将控制开启报警器并驱动道口拦门设备防护道口。报警器和道口拦门方式有三种控制方式：系统自动，人工遥控和人工手动三种。另外系统还增加了紧急情况强制防护装置，以防止在系统故障时紧急启动或切断报警器和拦门装置的电源。各模块的功能原理具体如下 1）传感器信息采集模块：通过放置在轨旁的无源磁感应传感器，感应列车的通过，产生一对差分电压信号，此信号经过电压跟随电路和放大、滤波电路进行处理，再经过隔离采样后送入单片机。单片机将采集到的信息通过串口送到控制中心（PC）。 2）触摸屏控制终端：作为道口和列车位置采集点的显示终端，并设置道口设备的开启和关闭控制按钮，工作人员可以通过触摸屏观察道口和监测点状态，并可以在触摸屏上手动操作道口防护设备。 3）报警器和道口拦门设备驱动模块：接收单片机的控制量，通过功率元件控制道口设备。控制电路采用二取二原理。为防止单片机或者控制中心故障导致道口无法工作，增加与单片机控制回路并联的手动控制开关，紧急情况可以直接用此开关直接控制道口设备。此外，在道口供电回路还设计了紧急断电装置供紧急情况断电用。 4）单片机：将采集点状态传输到控制中心，接收遥控器、控制中心、或者触摸屏的控制信息，并控制道口驱动设备。 5）控制中心：接收控制终端和采集终端的输入，根据实际情况输出控制信息到单片机，实现道口防护。 6）遥控器：手动无线控制单片机和道口设备驱动电路。 系统中单片机和采集控制模块通过串口与控制中心连接，触摸屏与控制中心也通过串口连接四、系统硬件选型1）传感器：无源磁力传感器2）单片机：ATMega162-61PI3）报警器和道口拦门设备驱动电路主控制开关：SSR4）手动控制开关：自复式常开开关5）手动切断开关：自复式常闭开关6）音频控制电路：WT588D-18P+W25X16（SPI-FLASH）五、部分电路1、拦木机控制电路 说明：如果SSR需要的驱动电流交大，可以加上电流放大元件（如MOS管等）2、传感器信号处理电路3、音频控制电路 VCC4、闪光电源电路 Cl 105 C3 1IK R3 30CK /CS VCC DO /HOL? ■/WP C_K GND DI P0C| VDD-SIM P01 P16 P02 PIS P03 P14 VDD P13 P17 V3S CV3D PWM- OSZI VDD-SPK RESET PWM+/DAC V^588D-1P