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天然气轻烃回收装置co 大庆天然气生产的复合加热装置用于回收c-2天然气轻烃。c-111c和sub-83%的乙烷收率为79%83%，b2含量为1.5%（mol）。在实际运行中, 装置入口气CO2含量远高于设计值, 达到3.0% (mol) 以上, 造成装置制冷系统脱甲烷塔、冷箱、节流阀等设备在低于-90 ℃的制冷负温工况下发生CO2冻堵, 进而导致生产装置停车、设备损坏。为防止出现冻堵, 该装置一直在高于-90 ℃的工况下运行, 极大地影响了轻烃收率。此外, 来气中CO2含量过高还影响乙烯工程裂解炉的运行。因此, 解决CO2冻堵问题成为红压深冷装置亟待解决的难题之一。 1 红压入1.8% 图1为CO2含量与温度的关系, 图中绘出了1.3 MPa压力下不同CO2含量的贫气析出固体CO2的温度数据。 红压深冷装置设计原料气中CO2的含量 (物质的量分数, 下同) 为1.43%～1.54%, 但实际上红压入口气CO2年平均含量在3%以上, 远高于设计值。当天然气中的CO2含量较高时, 从理论上说制冷温度-57 ℃时就会有固体CO2析出。由图1可知, 在脱甲烷塔的设计压力和温度条件下, 原料气中CO2含量超过1.8%便会出现冻堵。根据操作人员的实际操作经验, 原料气中CO2含量超过1.8%时, 如果甲烷塔塔顶操作温度低于-97 ℃ (含量超过2.4%时低于-95 ℃) 便会出现冻堵, 而实际运行中的冻堵温度情况和图1曲线中的数据非常接近。目前提高装置制冷负温的运行工况可以避免CO2冻堵, 但大大降低了轻烃的回收率, 年减产轻烃2×104t左右。 2 防止co2冻结措施 (1) 自动监测的目 增设冻堵预报警装置, 给操作人员提供报警提示。由于冻堵可能产生于脱甲烷塔顶部和节流阀出口, 且两处冻堵时现象并不相同, 所以必须分开考虑如何预警。 脱甲烷塔顶部冻堵时塔顶压差的非正常变化可通过报警装置实现自动监测, 给操作人员提示出现冻堵迹象的报警信息, 这对于防止冻堵现象的继续发展恶化和保障装置的连续平稳运行具有十分重要的意义。对于节流阀, 其冻堵也是一个逐渐发展的过程, 有冻堵迹象时, 节流阀前后的温度有不同的变化, 主要表现为:阀前温度下降, 阀后温度上升。根据操作人员的实践经验, 节流阀冻堵后较难解冻, 早期报警提示信息对操作人员来说至关重要。因此通过报警装置及时监测, 能够防止节流阀严重冻堵或完全冻堵。此措施优点是能够保留现有的气体处理工艺, 对装置的改动小, 相对投资较少, 操作人员能够依据报警信息对运行参数做及时的调整, 避免冻堵或解冻过程中参数波动对设备带来的损害。 (2) 特点二化工艺设计 随着油田的开发进入中后期, 原料气中的CO2含量会越来越多, 深冷装置必须脱除CO2。目前广泛采用的CO2脱除工艺主要分为化学吸收和物理吸收两类。两类方法都有比较成熟的工艺, 而且发展比较快。 (3) 引至低温冻堵 红压深冷天然气处理装置的冻堵通常发生在温度最低处, 通过一条解冻管线将温度较高的原料气 (25 ℃) 引至低温冻堵位置 (-100 ℃) , 实践证明该解冻措施十分有效。使用原料气作为解冻气, 既避免了在系统中混入其它组分, 也省去了装置停机后再间接加热解冻的繁琐步骤。 3 冻堵问题将进一步关注 随着油田的开发进入中后期, 原料气中的CO2含量将会逐年递增, 尽早解决CO2冻堵问题已迫在眉睫。通过采取上述三种措施, 尤其是增加CO2脱除装置, 才能够从根本上解决CO2冻堵问题。