TBT3459-2016 铁道客车及动车组用差压阀.docxVIP

ICS 45.060.20 S51 TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 TB/T 3459—2016 铁道客车及动车组用差压阀 Pressure-balancing valve for railway passenger car and EMU/DMU 2016-09-30发布 2017-04-01 实施 国 家 铁 路 局 发布 I TB/T 3459—2016 目 次 前言 Ⅲ 1 范 围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 环境条件 1 4.1 环境温度 1 4.2 相对湿度 2 4.3 其 他 2 5 分类与组成 2 5.1 分 类 2 5.2 组 成 2 6 技术要求 2 6.1 基本要求 2 6.2 气 密 性 2 6.3 压差性能 2 6.4 耐冲击、振动性能 2 6.5 耐低温性能 2 7 检验方法 2 7.1 外观、尺寸检查 2 7.2 气密性试验 3 7.3 压差试验 3 7.4 耐冲击、振动试验 3 7.5 耐低温试验 3 8 检验规则 3 8.1 出厂检验 3 8.2 型式检验 3 9 标志、包装、运输与储存 4 9.1 标 志 4 9.2 包 装 4 9.3 运输与储存 4 Ⅲ TB/T 3459—2016 前 言 本标准按照 GB/T1.1—2009 给出的规则起草。 本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。 本标准起草单位：中车长春轨道客车股份有限公司、中国铁道科学研究院机车车辆研究所、中车唐 山机车车辆有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司。 本标准主要起草人：周殿买、贾洪龙、李经东、金哲、穆晓军、崔志国、庞伟娟。 1 TB/T 3459-2016 铁道客车及动车组用差压阀 1 范 围 本标准规定了铁道客车及动车组用差压阀的术语和定义，环境条件，分类及组成，技术要求，检验 方法，检验规则，标志、包装、运输与储存。 本标准适用于铁道客车及动车组用差压阀。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T1184 形状和位置公差 未注公差(GB/T1184—1996,eqv ISO 2768-2:1989) GB/T 1804 一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差(GB/T 1804—2000,eqv ISO 2768-1: 1989) GB/T 2423.1—2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A:低温(IEC 60068-2- 1:2007,IDT) GB/T 21563 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验(GB/T 21563—2008,IEC 61373:1999, IDT) TB/T 3218—2009 铁道车辆制动配件防护件 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 差压阀 pressure-balancing valve 将同一转向架的两侧空气弹簧连接起来的阀，当两侧空气弹簧的压差大于理论压差时，打开内部 的单向阀并导通两侧空气弹簧，使空气从高压侧充入低压侧，直至两侧压差下降到理论压差以下。 3.2 理论压差 theoretical differential pressure 差压阀内的单向阀开启或关闭时两个接口的压力差值。理论上，开启时的压力差值和关闭时的压 力差值相等 3.3 动作压力 opening pressure 差压阀内的单向阀开启时两个接口的压力差值。 3.4 关闭压力 closing pressure 差压阀内的单向阀关闭时两个接口的压力差值。 4 环境条件 4.1 环境温度 使用环境温度为： -25℃~+40℃或-40℃~+40℃。 2 TB/T 3459-2016 4.2 相对湿度 最湿月月平均最大相对湿度不大于95%(该月月平均最低温度为25℃)。 4.3 其 他 有风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象。 5 分类与组成 5.1 分 类 差压阀按连接方式分为板式差压阀和管式差压阀。板式差压阀一般安装在空气弹簧附加气室安 装座上，通过差压阀扣板和安装座上开有通气的孔，将两侧空气弹簧连接在一起；管式差压阀通过管路 将两侧空气弹簧连接在一起。 5