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铁路基层站段信息专业新线建设提前介入工作的思考作者：钱璐尧来源：《中国新通信》2020年第17期 钱璐尧中国铁路上海局集团有限公司芜湖车务段 【摘要】文章以作者自身工作实际经验角度出发，围绕铁路基层站段信息专业高铁新线建设提前介入这项工作，对提前信息专业介入工作的概念、工作内容、需要重视的问题进行梳理总结，对介入人员在工作中应当具备的基本素养进行归纳，对完善新线建设工作提出建议，目的是对铁路新线建设客服信息工程质量提升起到促进作用。 【关键字】新线介入信息系统 铁路客服信息系统是基于信息技术建立和发展起来的，一般设置在铁路客站中。客服系统主要由查询、检票、广播、引导、监控等子系统组成，面向旅客服务；信息系统一般设置于信息机房、信息配线间中，与客服系统形成前后端的关系。相对于客服专业，新线建设信息专业提前介入工作的专业性更强，门槛更高。随着新线新站开通的速度越来越快、频率越来越高；车站投入实施的信息系统越来越多；施工标准和施工工艺要求越来越高；接管后的运维管理工作要求越来越细致，基层站段人员在新线建设中应当对介入工作有深刻的认识和理解。 一、正确认识提前介入工作的概念。 建设要有流程，施工要有图纸，同样，铁路基层站段作为新线建设的运维单位，应当从运营管理角度出发，对即将接管、运营的车站进行检查、验收。因此，了解本专业、本系统的依据、标准和规范就显得尤为重要。 铁路信息系统标准主要分为国家标准、国铁集团标准和集团公司标准。最新常用标准有：GB50174-2017《数据中心设计规范》、GB50311-2016《综合布线过程设计规范（含条文说明）》、GB50311-2016《综合布线过程验收规范（含条文说明）》、Q/CR9524-2018《高速铁路客服工程细部设计和工艺质量标准》、Q/CR571-2017《铁路信息机房通用技术规范》、TB10761-2013《高速铁路工程动态验收技术规范》；关于发布《高速铁路竣工验收办法》的通知（铁建设〔2012〕107号）；《上海铁路局信息化处关于印发信息机房电源设备整治研讨会议纪要的通知（信息运函〔2017〕161号）》。 介入人员应当及时掌握最新标准，能够从选址、设备布置与安装要求、环境要求、空气调节、电气技术、电磁屏蔽、机房布线、监控与安全防范、给水排水、消防等专业角度对信息机房、配线间在设计和建设中存在的不足提出意见；对系统布线、机房设备、旅客服务设备、客票设备的配置、安装要求、工艺质量进行核验。例如针对机房安装工程，Q/CR9524-2018《高速铁路客服工程细部设计和工艺质量标准》施工工艺质量要点如下： （1）机房总体布局合理，机柜及设备间距满足规范要求，同时兼顾空调、消防设备布局要求； （2）客服设备机柜宜按客票、客票安全、综合布线、旅服集成管理平台、综合显示、广播、视频、电源及环境监控及其它相关信息系统顺序排布；电源设备宜按照配电柜、稳压电源、UPS顺序排布；同一机房内的机柜颜色、型号、材质应一致； （3）蓄电池组应单独设置，避免阳光照射； （4）同一排机柜正立面应在同一平面上；机柜周围的净空应满足设备运行、维护的需求； （5）墙壁安装的设备箱体宜采用嵌入式安装方式，箱体颜色与封面协调，面板与墙面齐平，底边高度一致，安装高度应满足运营维护的要求。 二、提前介入工作应该做什么，怎么去做。 新线新站信息工程建设阶段可分为：可行性研究，初步设计，站房初步设计，施工图设计，设计交底，设计联络会，建设实施，平推检查，静态验收，开通达标评定，动态验收，初步验收，安全评估，开通运营。 铁路基层站段即设备接管运营单位，在建设前期（可行性研究，初步设计，站房初步设计，施工图设计）的工作内容和职责为： （1）按照集团公司要求选派能够胜任的专业人员积极参加各类审查和对接会议。 （2）根据规范、标准，结合现场运维要求提出信息系统基础设施建设，设备配置，网络规划，技术规格、系统实施等相关意见和建议，并汇总上报集团公司科信部。 （3）与建设单位对接，收集本单位管辖车站相关可研、初步设计等批复方案，认真研究，保证后续实施有据可依。 （4）及时和集团公司科信部沟通，保持信息畅通，保证相关意见和建议的推进实施。 在建设中期（施工图设计，设计交底，设计联络会，建设实施，平推检查）的工作内容和职责为： （1）与建设单位对接，收集本单位管辖范围相关施工图及说明文件、设计变更、设备技术明书等资料，为开展工程实施介入及后续验收工作做好准备。 （2）根据工程实施进度，积极进行现场检查推进，汇总现场实施和检查情况，并及时按照集团公司要求规范施工单位现场实施，确保施工质量和施工工艺要求。 在建设后期（静态验收，开通达标评定，动态验收，初步验收，安全评估，开通运营）的工作内容和职责为： （1）在集团公司信息工程验收组和联调联试及动态检