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一、工程概况
大连xxx工程设计图纸中的4#坡道将在主体工程完工后施工，故现阶段不能满足汽车行驶进入地下室的需求，需自行设计制作一条行车路线以使汽车能从1#大门驶入地下室各层，此路线的关键部分即是坡道。
行车路线为：先从1#大门处的边坡护壁上通过1#钢架坡道行驶到B2层顶板上，再通过东南角处的回填坡道分别进入B2、B3层，最后从B3层通过2#钢架坡道驶入B4层。(详见行车路线图)二、1#、2#钢架坡道结构设计
1、设计荷载设计上车荷载：载货汽车总重30吨
2、结构设计下部为型钢桁架结构，详见结构图上部铺设地沟盖板，选用02J331图集中的B15-11号盖板，详见盖板配筋图。
3、计算书设计上车荷载30t=3X105N上部盖板选取02J331中B15-11自重4.28KN取汽车轮距1.5米中间梁危险状态F=75kN
M=(1/8F’1’+q’1’2/24)X1.2=(1/8X71.8X103X5.22X103+1/24X8.20X5.222X106)X1.2二67.39X106N-mmVA=1.2X{75+1/2X(75+8.2X5))二159.6KNcr=Mmax/WWf=210N/mm2WNM”/F=320904选用25a普通工字钢W=401000mm3梁端抗剪能力验算v=V/A=159.6kn/48.5X102=32.9N/mm2Vfy
梁中挠度验算3=F’l’3/192EI+q’l’4/384EI=71.8X103X5.223X109/(192X2.06X105X5017X104)+8.20X5.224X1012/(384X2.06X105X5017X104)=7mmVl/400=12.5mm
梁整体稳定稳定系数查施工手册Ub=0.86Mm/uBW=67.39X106/(0.86X401000)=195.4N/mm2Vf
翼缘的局部稳定验算b1/t^15V235/f=15.87y七为翼缘外伸宽度b1=58t为翼缘平均厚度t=13..?满足要求
立杆稳定计算选择最大立杆长度7m有效长度lo=0.5X7=3.5m临界荷载Pr=n2EI/L2=n2X2.06X105I/35002=0.166I159.6KNI961445mm4y取18号普通工字钢I=1230000mm4h=180mmb=90mm
梁对接焊缝验算焊条E43三级焊缝O=Mm/W=67.39X106/401000=168N/mm2Vftw=185N/mm2
T=VSm/It=159.6X103/(217X8)=91.9N/mm2^=125N/mm2
折算应力验算腹板与翼缘连接处应力
”(O12+3T12)^1.1ftw
aiam(250-26)/250=168X224/250=150.53N/mm2
T1=VS1/It=159.6X103X116X13X125/(5017X104X8)=74.9N/mm2”(a2+3t2)=198.8N/mm2V1.1X185=203.5N/mm211
..?满足要求三、施工方案
1、材料准备钢结构构件由钢架安装委托单位按照设计图自行加工。
混凝土盖板由现场制作，详见盖板制作区域图。
注意事项：a.钢柱上端断面角度须与坡道坡度一致各构件长度及螺栓位置须严格按照设计图执行盖板钢筋优先选用堆放在东区B2顶板上的废旧钢筋，钢筋绑扎前须除锈模板采用废旧模板，制作区域选择平整的地面，浇注混凝土前应在地面铺一层锯末或沙，避免与地面粘连
2、施工流程1#钢架坡道安装放线确定确定1#钢架坡道位置，将该位置覆盖的回填区域填平全B1层楼板标高以下20cm，夯实后浇注20cm厚C30混凝土，抹平。
照图安装1#钢架坡道,按需要搭设脚手架。
安装完毕后，使用通长16#槽钢贴地平焊接连接长方向钢柱柱脚，详见柱脚连接图。
在坡道梁侧面沿梁方向间距490mm焊接50*50钢片，以阻止盖板侧向移动。
在坡道梁下端焊L30*4等边角钢，详见坡脚详图。
浇注坡脚混凝土，安装混凝土盖板，安装脚手架防护。
※机械选用：安装盖板时使用小型装载机，从下向上逐步铺设，装载机具体型号根据大连市场现有的最小型号租用。
※质量要求：1、轴线偏差不大于5mm，垂直度偏差不大于L/10002、施焊人员必须持有焊接资格证书3、用于构造拉结的钢筋焊缝长度不小于10cm，双面焊（2）回填坡道施工
1#坡道盖板混凝土强度达到100%后，施工机械便可通过1#坡道行全回填坡道区域进行施工。
将回填坡道区域的回填物开挖至设计标高以下200mm。
按图开凿地下室边缘砌筑的挡土砖墙。
回填位于B2层的小坡道碎石。
浇注面层混凝土。
※机械选用：用于开挖的机械选用小型挖掘机，型号可根据大连市场现有型号租用，只要自重不超过20t，宽度不超过2m即可。
（3）2#钢架坡道施工施工流程及质量要求与1#坡道类似，不
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