列车开行计划详解.pptVIP

城市轨道交通学院 苏州大学 2、列车开行方案 越行站设置位置：如图所示，如果后行不停站列车与前行站站停车列车在m-1站的不同时发车间隔时间大于等于追踪列车间隔时间，但在m站的不同时到达时间间隔小于追踪列车间隔时间，则后行列车应在m-1站越行前行列车。 当前第31页\共有80页\编于星期日\19点 城市轨道交通学院 苏州大学 2、列车开行方案 如图所示，如果后行不停站列车与前行站站停车列车在m站的不同时到达时间大于等于追踪列车间隔时间，但在m站的不同时发车间隔时间小于追踪列车间隔时间，后行列车应在m站越行前行列车。 当前第32页\共有80页\编于星期日\19点 城市轨道交通学院 苏州大学 2、列车开行方案 根据以上分析，提出确定越行站设置位置的条件如下： 当前第33页\共有80页\编于星期日\19点 城市轨道交通学院 苏州大学 2、列车开行方案 （3）车站造价 由于小编组方案对降低车站的造价作用不大，且小编组方案的列车只能适应线路的初、中期客流量。因此，即使在运营的初、中期采用小编组方案，站台长度还是应按线路远期客流量，采用大编组方案进行设计和一次建成。在车站的建设规模上，以增加较小的工程投资换取必要的运能储备或发展预留是必需的。 当前第34页\共有80页\编于星期日\19点 城市轨道交通学院 苏州大学 2、列车开行方案 （4）设置配线 车站设置越行线会使车站造价增加，但车站配线的设置也为运营组织带来若干附加功能： 在列车运行晚点或临时加开短交路列车时，有助于提高列车运行调整的机动性。 在短交路列车折返作业与长交路列车接发作业干扰时，有助于消除作业干扰对线路通过能力的不利影响。 在列车故障或发生行车事故时可作为临时停车线使用，有助于在最短时间内开通正线、恢复行车。 在夜间可作为列车停留线使用，有助于压缩车辆段建设规模、减少工程投资和运营费用。 当前第35页\共有80页\编于星期日\19点 城市轨道交通学院 苏州大学 3、列车运行图 列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解，它规定了各次列车占用区间的次序，列车在区间的运行时分，在车站的到达、出发或通过时刻，在车站的停站时间和在折返站的折返时间，以及列车交路和列车出入车辆段时刻等。 它能直观的显示出列车在各区间运行及在各车站停车或通过的状态。列车运行图是列车运行组织的基础。 在运营企业内部，列车运行图不但规定了线路、车站、车辆等技术设备的运用，同时也规定了与列车运行有关各部门、各工种的工作要求。所有与列车运行有关的部门、工种均应根据列车运行图的要求，严格按照一定程序有条不紊的进行工作，因此，列车运行图是轨道交通运营组织的综合性计划。 当前第36页\共有80页\编于星期日\19点 城市轨道交通学院 苏州大学 3、列车运行图 当前第37页\共有80页\编于星期日\19点 城市轨道交通学院 苏州大学 3、列车运行图 一、列车运行图图解原理 列车运行图有两种格式，一种是以横坐标表示时间，纵坐标表示距离；另一种是以横坐标表示距离，纵坐标表示时间。我国通常是采用第一种图解方式。 在列车运行图上有横线、竖线和斜线三种线条。 横线将纵轴按一定比率加以划分，代表车站的中心线，通常中间站的车站中心线可以较细线条表示，换乘站、折返站和终点站则以较粗线条表示。 车站中心线的确定，有按区间运行时分比率和按区间实际里程比率两种方法，实际工作中通常采用按区间运行时分比率来确定车站中心线。采用这种方法，列车运行线基本上是一条斜直线，并且容易发现列车区间运行时分的差错。 当前第38页\共有80页\编于星期日\19点 城市轨道交通学院 苏州大学 3、列车运行图 竖线将横轴按一定的时间单位进行等分，代表一昼夜的小时和分钟。根据竖线等分横轴的时间单位不同，列车运行图主要有以下四种格式： 一分格运行图，横轴以一分钟为单位进行等分。是地铁、轻轨采用的列车运行图格式； 二分格运行图，横轴以二分钟为单位进行等分。是市郊铁路编制新图时的列车运行图格式； 十分格运行图，横轴以十分钟为单位进行等分。是市郊铁路日常使用的列车运行图格式； 小时格运行图，横轴以一小时为单位进行等分。是编制旅客列车方案图、机车周转图或客车周转图时采用的格式。 当前第39页\共有80页\编于星期日\19点 城市轨道交通学院 苏州大学 3、列车运行图 斜线是列车运行的轨迹，代表列车运行线。列车运行线与车站中心线的交点就是列车在车站的到达、出发或通过时刻。 在列车运行图上，下行列车的运行线由左