多元交通流视角下的空间级联系统比较与地理空间约束.pdfVIP

第74 卷第12期 地 理 学 报 Vol.74, No.12 2019 年12月 ACTA GEOGRAPHICA SINICA December, 2019 多元交通流视角下的空间级联系统比较 与地理空间约束 1, 2 1, 2 1, 2 王姣娥 ，杜德林 ，金凤君 （1. 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室，北京 100101； 2. 中国科学院大学资源与环境学院，北京 100049） 摘要：交通运输联系是区域空间级联系统与城市体系结构研究的重要视角之一，而不同交通 运输方式表达的级联体系结构亦存在一定的差异。为综合研究交通运输体系刻画的空间级联 系统及克服单一交通方式的局限性，基于长途汽车、高铁和航班时刻表数据，比较分析了多元 交通网络的空间级联体系结构及其表达的城市网络组织体系，并进一步揭示了地理空间的约 束作用。研究发现：①每种交通运输方式适合在一定的空间尺度和行政范围内刻画和表达城 市网络体系结构与城市联系，公路客运受省域行政范围约束，高铁联系具有廊道影响效应，航 空运输体现全国和区域尺度较高层次的社会经济联系。②从旅客直达视角分析，长途汽车与 高铁的城际运输市场重叠最大，近年来长途汽车的运输市场受高铁影响明显。③地理空间是 影响陆路交通运输和组织的重要约束因子，距离衰减效应明显；结合设施空间、行政空间和管 理体制的作用，长途汽车和高铁运输在空间上形成分异的社区结构；航空运输由于具有超空间 连接特性，既不遵循距离衰减规律，社区结构也并不明显。 关键词：公路运输；高铁运输；航空运输；城市体系；地理空间；设施空间 DOI: 10.11821/dlxb201912005 1 引言 随着全球化和信息化的不断推进以及交通技术的进步，各类要素在全球范围内快速 流动，城市间的相互联系、相互作用和相互依赖程度不断加深，对城市体系和城市空间 [1-2] 级联系统产生了深刻影响 。在 “流空间”背景下，城市关系理论向 “网络范式”转型, 关注点逐步转向由金融流、信息流、旅客流和物流等所构建的城市网络结构、功能和关 [3-5] 系 。城市网络的本质是城市间的联系，即城市外部关系，其研究需要解决各种流的测 [6-8] [9- 10] [11] 度。目前，众多学者已通过基础设施 、企业组织 和社会文化 等路径刻画了不同要 素流，对不同空间尺度的城市网络进行了大量研究，其中，基础设施包括航空等交通基 [12] 础设施和互联网等远程通讯设施 。 交通既是构成区域空间结构的重要组成部分，也是区域发展的重要支撑条件，对引 导和优化区域发展的空间秩序具有重要意义。作为 “流空间”网络的一种重要表达形 成，交通流可以直接反映城市间的联系密度、强度和等级结构，因此是研究城市等级体 系和网络结构的重要手段。目前，学术界已有基于单一类型交通流的城市网络研究，主 [13-15] [16-18] [19-20] 要包括航空流 、铁路 （高铁）流 以及公路 （高速公路）流 ，其中航空流是早期 收稿日期：2019-01-02; 修订日期：2019-11-03 基金项目：国家自然科学基金项目 [Foundation: National Natural Science Foundation of China, No No 作者简介：王姣娥(1981-), 女, 湖南涟源人, 研究员, 主要从事交通地理与区域发展研究。E-mail: