发展冷链物流多式联运实施方案.docx

发展冷链物流多式联运实施方案 全面落实“三高四新”战略定位和使命任务，坚持以需求为导向， 以创新为动力，以技术为支撑，以监管为保障，紧紧围绕服务乡村振 兴，区域协同、联动融合，创新引领、绿色低碳的原则，结合我省冷 链物流的流量、流向、流效，科学完善冷链物流网络，强化互联互通， 促进多式联运，统筹推进冷链物流智慧化、绿色化、网络化发展，着 力构建“全链条、严标准、可追溯、高效率”的现代冷链物流体系。 一、发展冷链物流多式联运 支持骨干冷链物流基地建设自动化、专业化多式联运设施，按照市场化方向，推进长沙国际铁路港铁路冷链物流多温库区、冷藏集装箱堆场、冷链集散中心等货场变市场建设。充分挖掘城市铁路场站和 线路资源，创新“外集内配”等冷链生活物资公铁联运模式。 二、完善冷链物流网络布局 建设骨干冷链物流基地。对接西部陆海新通道战略、RCEP等，推动怀化国家骨干冷链物流基地提质升级，加快怀化国际陆港铁路冷链物流园建设，支持怀化开行东盟(怀化·长沙)国际冷链班列，打造 冷链物流区域中心。 布局产销冷链集配中心。支持在较大规模中心城区综合物流园、 农产品批发交易市场和大型商超，打造区域性产销冷链集配中心，建 立覆盖农产品储存、加工、运输、销售等环节的全程冷链物流体系， 增强流通主渠道冷链服务能力。 补齐产销两端冷链物流设施短板。完善产地冷链物流设施，依托 龙头企业、县级以上示范家庭农场和专业合作社，在田间地头建设一 批具备保鲜、预冷等功能的小型、移动冷链仓储设施，加快推进分级 包装设施建设。加强特色农产品原产地冷链物流基础设施建设，打造 一批特色农产品冷链物流基地。引导存量生产型冷库全面开展市场化 服务，支持市场主体新建和改造生产型冷库，增设一批产地移动冷库，培育冷藏车社会化服务主体。发展设施巡回租赁、“移动冷库+集配中 心(物流园区)”等模式，构建产地移动冷链物流设施运营网络，促 进“最先一公里”产地预冷。 畅通“三纵四横”冷链物流骨干通道。依托京港澳、二广、包茂、 长张、杭瑞、沪昆、泉南七条高速公路交通干线，构建“三纵四横” 冷链物流骨干通道，联通冷链物流重要节点。推动农产品加工企业、冷链物流项目或基地等合理布局，形成资源共享、设施联动、信息联 通、标准衔接的冷链物流运行网络。 三、提高冷链运输服务效率 强化冷链运输一体化运作。整合货源、运力、仓储等冷链资源， 完善中转换装、区域分拨设施，提升冷链物流干线运输组织化、规模 化水平，提高铁路、水运、航空运输在中长距离冷链运输中的比重。试点开通联结特色农产品产地和主要消费城市的小编组直达冷链班列 和公路冷链专线。 完善城乡双向冷链物流服务。充分发挥骨干冷链物流基地资源集聚优势，加强冷链设施对接和信息协同，提升资源共享和优化配置效率。提高农产品上行效率，推广农产品产地发展“电子商务+产地仓+快递物流”仓配融合模式，支持农超对接、农批对接、农企对接、农 社对接等农产品产地直供直销模式。 发展冷链物流多式联运。支持骨干冷链物流基地建设自动化、专业化多式联运设施，按照市场化方向，推进长沙国际铁路港铁路冷链物流多温库区、冷藏集装箱堆场、冷链集散中心等货场变市场建设。充分挖掘城市铁路场站和线路资源，创新“外集内配”等冷链生活物 资公铁联运模式。 四、推动冷链物流全流程创新 推进冷链物流数字化智能化。加快冷链物流企业数字化升级步伐， 推动大数据、物联网、5G、区块链、人工智能等新兴技术在冷链物流 领域应用，推进冷链货物、场站设施、载运装备等要素数据化、信息化、可视化，推动冷库“上云用数赋智”。推广自动立体货架、智能 分拣、物流机器人、智能化温控等设施设备，推进自动消杀、蓄冷周 转箱、末端冷链无人配送装备等应用。鼓励新建智能立体冷链仓储设施。支持冷链物流龙头企业自主开发运营管理软件，加大各系统推广和融合使用力度。加快冷链物流绿色化。严格落实国家冷库、冷藏车等能效标准，加快淘汰老旧高能耗冷库、制冷设施设备和高排放冷藏 车。 推动冷链运输设施设备规范化。加强冷链运输车辆技术管理，冷链运输车辆按规定配备符合标准要求的制冷和温度监测设备，并保持功能良好。推广应用多温层、新能源冷链运输车辆，支持城市冷链配送车辆安装使用尾板。加快铁路机械冷藏车更新升级。鼓励冷链运输企业加大标准化车型应用力度，逐步淘汰非标准化冷藏车，推广新型 冷藏车、铁路冷藏车、冷藏集装箱。 加强冷链物流技术研发创新。聚焦冷链物流领域关键和共性技术问题以及各种应用场景，强化冷链物流技术基础研究和装备研发。鼓励货车轴端发电、机车供电、电网取电等技术攻关，研发和制造适合小批量、多批次、高时效运输需求的铁路冷藏车型。强化“最后一公里”无人配送设备研发。加大对适用我省肉禽水产、果蔬茶等特色农产品的绿色保鲜、冷链贮运关键技术研发攻关的支持力度。鼓励骨干企业和科