DB41T 2077-2020城市轨道交通信号智能化维护系统技术规范.docxVIP

ICS 03.220.30 CCS S60/69 河 DB41 南 省 地 方 标 准 DB41/T 2077—2020 城市轨道交通信号智能化维护系统 技术规范 2020 - 12 - 30 发布 2021 - 03 - 30 实施 河南省市场监督管理局 发 布 目 次 前言 III 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 3.1 1 3.2 1 4 缩略语 2 5 总则 2 5.1 目标 2 5.2 统一性 2 5.3 规范性 2 5.4 功能性 2 6 系统基本要求 3 6.1 系统组成 3 6.2 性能要求 4 6.3 人机界面要求 4 6.4 报警 4 7 状态感知 5 7.1 环境感知 5 7.2 设备感知 5 7.3 接口感知 10 8 网络传输 13 8.1 网络传输要求 13 8.2 网络安全要求 13 9 数据存储 13 9.1 结构要求 13 9.2 功能要求 13 9.3 存储要求 14 10 智能诊断 14 10.1 功能要求 14 10.2 分析预警 14 10.3 学习建模 14 11 云平台 14 11.1 功能要求 14 11.2 资源配置 14 11.3 业务部署 14 11.4 大数据分析 15 前 言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分： 标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件由河南省交通运输厅提出并归口。 本文件起草单位：郑州地铁集团有限公司运营分公司。 本文件主要起草人： 张兴凯、李亚军、刘宏泰、郝晓平、陈琦、徐淑鹏、雷云鹏、赵晗、张冲、高 彦军、张红欣、成炎、杨辉、田小超、王斌、牛瑜烽、王智慧、陈静梅、郭善彬、艾新、李金文、郑继 平、陈志超、刘振宇、王孝、魏振兴、吴亮、赵承杰、吕兴瑞、柴学艺、王永博、张逸人。 城市轨道交通信号智能化维护系统技术规范 1 范围 本文件规定了城市轨道交通信号智能化维护系统（以下简称信号智能化维护系统）的系统基本要求、 功能要求及智能化维护要求等。 本文件适用于城市轨道交通信号智能化维护系统的设计、开发、施工及验收。既有线路维护监测系 统的升级改造可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件； 不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 2408 塑料 燃烧性能的测定 水平法和垂直法 GB/T 7417 铁路信号AX系列继电器 GB/T 12758 城市轨道交通信号系统通用技术条件 GB/T 19666 阻燃和耐火电线电缆或光缆通则 GB/T 20271 信息安全技术 信息系统通用安全技术要求 GB/T 21562 轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例 GB/T 22239 信息安全技术 网络安全等级保护基本要求 GB/T 24338.5 轨道交通 电磁兼容 第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度 GB 50157 地铁设计规范 TB/T 3498 铁路通信信号设备雷击试验方法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 信号智能化维护系统 以信号系统关键设备为主要对象，利用物联网、大数据、人工智能等新技术，实现信号设备的状态 集中监视、故障智能诊断和设备健康评估。 3.2 安全继电器 用于接通断开电路、发布控制命令和反映设备状态等， 构成自动控制和远程控制电路的元器件。本 文件涉及安全继电器有：1DQJ（一启动继电器）、1DQJF（一启动复示继电器）、2DQJ（二启动继电器）、 2DJ（二灯丝继电器）、BHJ（保护继电器）、DBJ（定位表示继电器）、DJ（灯丝继电器）、FBJ（反位 表示继电器）、 QDJ（切断继电器）、 ZBHJ（总保护继电器）。 4 缩略语 下列缩略语适用于本文件： AP：无线接入点 ATP/ATO：列车自动防护/列车自动运行 ATS：列车自动监控 CC：车载控制器 CI：计算机联锁 DCS：数据通信系统 LC：线路控制器 MTBF：平均故障间隔时间 PIS：乘客信息系统 UPS：不间断电源 ZC：区域控制器 5 总则 5.1 目标 信号智能化维护系统实现信号设备的