《机修钳工技能训练（第四版）》第十二单元.pptxVIP

课题一 床身的修理;课题一 床身的修理;车床床身;1. 床鞍用导轨的刮削与检验; （2）先刮削基准导轨面（山形导轨）6、7 1）先用平行平尺研点刮削导轨面 7，再用平行平尺和角度底座研点刮削导轨面 6。用角度底座检验山形导轨在全长上角度的一致性。 ; 2）用下图所示方法检验山形导轨在垂直平面的直线度; 3）用下图所示方法检验山形导轨在水平面内的直线度。分别在上母线及侧母线内校正检验心棒两端，当校正好检验心棒后，移动角度底座，沿侧母线全长上百分表读数的最大差值即为山形导轨在水平面内的直线度误差。; （3）以已刮好的山形导轨面 6、7 为基准，用平行平尺研点刮削床鞍用导轨面 2，要保证导轨面 2 本身的平面度、直线度，还要保证其对基准导轨面 6、7 的平行度。其检验方法如下图所示，百分表在导轨全长上的最大读数差即为平行度误差。;2. 尾座用导轨的刮削及检验; （3）床身上面的导轨刮削完毕后，应按下图所示方法检验导轨在垂直面内的直线度和在水平面内的平行度。将检验桥板每隔 250 mm 移动一次，做好记录，画出运动曲线，作两端以及 每米长度的连线，求出直线度和平行度误差。; （4）按下图所示检验尾座导轨对床鞍导轨在垂直方向和水平方向的平行度。使检验桥板和尾座底板同时沿导轨全长移动，百分表最大读数差即为在垂直方向和水平方向的平行度误差。;3. 压板用导轨面的刮削; （1）刮削时应按照床身导轨面在调整后测量的磨损状况及对齿条安装导轨面 9 的平行度，选择最有利的方案，使刮削量减少至最小值； （2）凡用检验桥板或角度底座移动检验时，启动和停止要稳，移动要缓慢、匀速，否则会影响读数的准确程度 （3）刮削床身上导轨面时，垫的脚踏板一定要牢固可靠，防止事故发生。;课题二 床鞍部件的修理;中滑板的检验;1. 中滑板的刮削与检验;2. 床鞍导轨的刮削及检验; （2）将床鞍斜靠在木架上（见下图a），用角形平尺研点精刮床鞍燕尾导轨面 4及粗刮燕尾导轨面 5。并用下图b 所示方法检验 4、5 两导轨面的平行度。测量时将测量棒放在导轨两端，两次测量中千分尺的读数差值，就是两个导轨面的???行度误差。; （3）刮削后的导轨面 3、4 必须与床鞍上的中滑板丝杠孔 A 保持平行。其测量方法如右图所示。在孔 A 中插入检验心棒，百分表吸附在角形平尺（或中滑板）上，紧贴导轨面 3、4 移动角形平尺，百分表读数的最大差值，就是导轨面 3、4 对孔 A 轴心线的平行度误差。 （4）刮削后的各导轨面用 0.03 mm 塞尺检验，塞入深度不得大于 20 mm。;3. 床鞍上导轨面的配刮与检验; （2）配刮镶条。若是新制的镶条应比原镶条长 20%，先在校准平板研点粗刮，然后塞入中滑板面 7 和床鞍面 5 之间反复配刮，床鞍面 5 的精刮也同时进行。 （3）切去镶条多余的长度后，应保证镶条还有 10 ～ 15 mm 的调整余量，接触面的间隙用 0.03 mm 塞尺检查，插入深度不得大于 20 mm。;4. 床鞍下导轨面的配刮与检验; 2）检验横向行程内的平行度（见下图 ）。; 3）检验床鞍导轨面 4（见图 12-12）对床身（或对车床主轴轴线）的垂直度（见下图 ）。;5. 溜板箱安装面的刮削与检验; （2）床鞍上溜板箱安装面纵向应与床身导轨平行， 测量方法如 下图所示。将百分表座固定在床身上，纵向移动床鞍，在溜板箱安装面全长上百分表读数的最大差不得超过 0.06 mm。; （3）溜板箱安装面在纵向和横向的两项精度，一般来说，应在刮削床鞍下导轨面时保证。若超差，应刮削床鞍下导轨面或直接修刮溜板箱安装面。; （1）用中滑板对床鞍研点推研中滑板时，中滑板上一定要安装工艺心棒，否则，很容易将手指挤伤； （2）中滑板和床鞍上导轨面配刮时，中滑板在床鞍上推研不得移动过长，否则会影响研点的正确性； （3）将床鞍斜靠在木架上刮削床鞍时，木架一定要牢固，床鞍一定要放稳固，防止床鞍滑下造成事故。;课题三 床身与床鞍的拼装;床身与床鞍的拼装;床身与床鞍的拼装;课题四 刀架部件的修理;刀架的结构;1. 小滑板上表面的修理与检验;2. 小滑板下导轨面的修理与检验;3. 刀架转盘上导轨面的修理与检验;4. 小滑板燕尾导轨及镶条的配刮;5. 刀架转盘下表面（圆环形）的修理与检验; （2）刀架转盘下表面 8 与中滑板上平面的接触间隙用 0.03 mm 塞尺检查，塞尺不能插入为合格。 （3）检查刀架转盘上的凸缘与中滑板定位孔的配合精度，若超差应采用在中滑板或凸缘上镶套的方法解决。;6. 方刀架下表面(和小滑板接触的表面)的修理与检验;课题五 主轴